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Línea 130 - Otro representante de su "legión de Zanellos"
Hacia 1992, la gente de Transportes Avenida Bernardo Ader adquirió un gran lote de ómnibus de segunda mano a muy bajo costo carrozados por diferentes firmas sobre chasis Zanello. Las empresas que los habían comprado cuando nuevos, vistas sus malas prestaciones, se los sacaron de encima en poco tiempo y la 130 los compró a precio de oferta.
Su performance no varió y solía vérselos quedados en su recorrido. Tampoco duraron mucho en esta línea.
Aquí tenemos un raro ejemplar de Carrocerías Eivar, fabricado de acuerdo a su modelo "Ebro" con frente cuneiforme y ventanillas de tamaño pequeño.
102419.jpg 102436.jpg 13520.jpg 101785.jpg 102368.jpg
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Filename:13520.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Zanello UN-960 / 1990-91
Carrocería:Eivar
Empresa / Línea:Ttes. Avenida Bernardo Ader / Línea 130
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:46 KB
Date added:Mar 13, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1837 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4507
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Vladimiro  [Mar 13, 2013 at 09:42 AM]
ESta foto esta sacada debajo de la AU 9 de Julio SUR en construcción por eso debe datar de 1988 y no mas allá de 1989
LUIS ESPINOSA  [Mar 13, 2013 at 09:45 AM]
me parece Vladimiro que la autopista es la BUENOS AIRES/LA PLATA, en el tramo paralelo a la Av, Pedro de Mendoza frente a Dársena Sur, histórica cabecera de TABA.
Vladimiro  [Mar 13, 2013 at 09:55 AM]
Luis Viendola bien si me parece que tenés razón . La erré
angeldelasoledad  [Mar 13, 2013 at 10:44 AM]
Que era lo que fallaba en este chasis, el motor?, la transmision?, el chasis propiamente dicho?.
busarg  [Mar 13, 2013 at 10:49 AM]
Sí, es la Buenos Aires - La Plata. Esta foto data de 1992-93. Angelito: lo que fallaba era el motor. Se partían los blocks como si fueran galletitas, por no haberlos estacionado debidamente en el momento que los colaron. El chasis era bueno, pero falló la mecánica.
ariel27  [Mar 13, 2013 at 11:22 AM]
alejandro habria alguna foto de algun zanello de la 110?tuvo tres
busarg  [Mar 13, 2013 at 11:30 AM]
Sin mirar la caja de fotos te diría que sí. Dame un tiempito y la digitalizo.
peco  [Mar 13, 2013 at 01:11 PM]
Otro problema que tenían era los tensores y sus anclajes del tren trasero. (tenían suspensión neumática). Era costumbre verlos "cruzados" luego de perder la vuelta rumbo a algún taller.
sgn_buses  [Mar 13, 2013 at 06:15 PM]
Ale, no es un Zanello UN 1030? Es mas largo que el UN 960.
busarg  [Mar 14, 2013 at 08:15 AM]
No, Gus. Es un 960. Parece más largo por tener más ventanillas y por el ángulo en el que se tomó la foto, pero es un 960.
sgn_buses  [Mar 14, 2013 at 05:43 PM]
Gracias Ale, como bien lo decís, las ventanas aparentan que es el otro modelo. Gracias de nuevo.
MARCELOLEAL  [Mar 16, 2013 at 11:34 AM]
Para mi, Zanello es sinónimo de tractor. Nunca me gustaron para colectivos.
sgn_buses  [Mar 16, 2013 at 05:38 PM]
Lo mismo para Agrale, pero creo que tuvo mejor penetración en el mercado, gracias a DOTA.
jonatan  [Nov 08, 2023 at 05:56 PM]
Capaz vino usado de la 152
busarg  [Nov 09, 2023 at 08:28 AM]
También dudo con este, Jonatan. La 152 tuvo Zanello con Eivar, pero no recuerdo alguno con este diseño con ventanillas chicas.
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