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Que bueno que los choferes de antes supieran hacer respiración boca a boca jajaja. Transportitas Asociados Vail, que otras linea poseía. La historia es como la de la 10-12-17-21-22-74, es decir, la UTA intervino para que se las dejara a los trabajadores sin licitación?

T.A. Vail recibió las líneas 8-9-56-73. El caso es similar al de TTA, aunque con menos fortuna. De estas líneas solo sobrevivió la 9, ya que la 56 duró un corto tiempo, y la 73 y la 8 fueron caducadas en 1970. En el caso de la 8, creo que llegó hasta el final con la razón social T.A. Vail, o sea que su desaparición marcó también el final de la empresa. Los colores que la Guido llevó hasta hace un tiempo eran parecidos a los de Vail, con una tonalidad distinta en el azul.

Saranditown.. Con restecto a la Linea 8, te comento que yo oos vi circular un poco mas de 1970, porque mi padre tenia un Kiosquito en Lima y Venezuela y yo los veia pasar junto con los Omnibus de la Linea 2 y la 122. Eran colectivos relativamente viejos y en aquellos años estaban con las Obras de la Ampliacion de la av. 9 de Julio. Tenian el techo blanco franjo roja y pollera celeste pero no muy clara.

Transportistas Asociados Vail SACI recibió las cuatro líneas en 1962. Su quiebra fue decretada el 25 de agosto de 1966, y formalizada en 1970.
La 8 llegó hasta el final bajo T.A.Vail. Dejó de circular en 1967, después de alargar a Riestra y Centenera. Reapareció en 1969, y fue caducada en 1970.
La 9 pasó en 1969 a E.T.Gral.T.Guido SACIF.
La 56 dejó de circular en 1966.
La 73 suspendió servicios en 1968, sin haber cubierto la concesión Boca - Ciudad Universitaria obtenida en sept.1967. Reanudó en dic.68-1970 bajo Transportes La Unión SRL, yendo de La Boca al Zoológico, y brevemente a Dorrego y L.M.Campos.

Eduardo Maciel, tengo entendido que las líneas caducadas el 1-10-1970 (8, 14, 16, 35, 43, 73, 121, 131, 145 y si hay otra no la recuerdo), dejaron de circular en ese momento, pero yo no había nacido y seguramente gente que vivió esa época podrá confirmarlo o no. Por lo que sé, nunca escuché que la 8 haya circulado más allá de 1970, pero si los viste y estás seguro de la fecha tal vez haya sido así.

GEB, que recorridos hacian? la 8 creo que iba de Retioro a Pte Uriburu.la 16 igual pero por otras calles,la 35 y la 43 no las recuerdo,en la 73 fui de la Boca a Dorrego y de la 121 era habitue.Tenes los recorridos finales de estas lineas?

8 : Riestra y Centenera - Est Retiro ; 16 Puente Uriburu - Correo Central; 35: Est Lanus - Retiro ; 43: Floresta - La Boca ; 73: La Boca - Palermo ; 121. Est Liniers - Escuela Mecánica de la Armada

O sea que el 8 tenía un recorrido igual al 23, sin embargo, hay una foto en el sitio que muestra a un 8 en Constitución, ¿cómo es la cosa, entonces?, lo pregunto porque no lo sé, no por descalificar, no me malentiendan, por favor.

Geb, yo tengo entendido que cuando reapareció la 8 en 1969 lo hizo en manos de General Tomás Guido. Luis, el 8 que pasa por Constitución no es éste. Es el 8 Expreso Quilmes (hoy 98)

Ah,ahora sí me cierra. Ale: de la 73 como colectivo u ómnibus no hay nada ¿no?

Dejame revisar, Luis, pero creo que no. O hay alguna imagen que se los ve de lejos, pero no más de eso.

Nessi y busarg,el 8 que vieron en Constitucion puede ser que haya sido el que despues fue 158 Constitucion -Lanus operado por el puente.Lo llamativo de las lineas 8 fue que en un momento habian 5.La ex-tranvia,la expreso Quilmes,la Ttes Los Andes a Villa Adelina,la que fue 158 y La colorada a Varela.Lo llamativo fue que despues de 1969 con la renumeracion, no quedo ninguna y recien hace un par de años volvimos a tener un 8 con la ex Fournier 406-86,que se quedo con el tramo Boca -Aeropuerto.

Muy buena data...gracias a todos por haberme refrescado la memoria, hasta hoy estaba casi seguro que la 9 había pasado de ser tranvía directamente a la Tomás Guido, no recordaba estos detalles previos de su paso por TTA.

Saranditown.. mira lo queyo recuerdo es eso!! Le pregunte a mi papa si era la 9, y el me contesto que era la Linea 8 que hiba para el lado de Boedo y chiclana y nada mas ... Creo que las Obras de demoliciones de la Avenida 9 de Julio fueron entre 1969/70.

Si es entre 1969 y 1970 coincide. La 8 caducó el 1º de octubre de 1970 y en sus últimos tiempos circuló con solo tres coches.

Sobre las caducadas en 1970. Datos de Guía Peuser de ese mismo año:

8: de Av. Riestra y Centenera a Est. Retiro.

14: de Garmendia y Warnes (Paternal) a P. de Mendoza y Alte. Brown (Boca).

16: de R. Escalada de SM y Curupaytí (V. Alsina) a Corrientes y E. Madero.

35: de Av. H. Yrigoyen y J. Mármol (Lanús) a Est. Retiro.

43: de R.L. Falcón y Lacarra (Floresta) a Olavarría y Ministro Brin (Boca).

73: de Iriarte y V. Sarsfield a L.M. Campos y Dorrego
(en este caso varios testimonios aclararon que salía de la Boca y no de Barracas).

121: de Gana y F. de Viedma (Est. Liniers) a Pico y 11 de Sept. (Est. Rivadavia).

131: de F. de Viedma y Cuzco (Est. Liniers) a Yerbal y Colpayo (Prim. Junta).

145: de Av. Mitre y Pasteur (Sarandí) a Est. Retiro.

La línea 8 salía de Riestra y Centenera por Riestra-Cruz-Chiclana-Garay-Entre Ríos-Constitución-L. Sáenz (...) Ramos Mejía hasta E. Madero, y volvía por Supacha-Tacuarí-Venezuela-V. Cevallos-Pavón-Entre Ríos, su ruta...

No.vivía todavía en la zona, recién me entero que había una Linea 35. Alguien me podrá aportar algún dato adicional? Muchas gracias

VAIL bajo el mando de CIELOS REY (BARRACAS MOTORS)

Veamos...

Línea 8 (T.A.Vail SA) Retiro - Riestra y Centenera.
Por Ramos Mejía, Maipú, Arenales, Suipacha, Tacuarí, Venezuela, V.Cevallos, Pavón, E.Ríos, Garay, Chiclana, Cruz, Riestra a Centenera. Regreso: las mismas, E.Ríos, Constitución, S.Peña, Belgrano, Piedras, Esmeralda, Juncal, Libertador, San Martín, E.Madero.
Entiendo que cuando reinició brevemente en 1969, lo hizo aún operada por T.A:Vail, al menos en los papeles. En la práctica T.Guido es continuadora directa de Vail.

Línea 16 (TASACI 1º de Mayo) Correo Central - Puente Uriburu.
De Bouchard por Corrientes, E.Madero, Córdoba, Reconquista, Sarmiento, Pueyrredón, Rivadavia, Catamarca, Independencia, D.Funes, Zavaleta, G.de Asencio, Sáenz, Pte.Uriburu, Carabobo y Curupaytí. Regreso: Pte. Uriburu, Sáenz, Almafuerte, Famatina, Monteagudo, Rioja, Ecuador, Mitre, Pueyrredón, Corrientes a Bouchard.

Línea 35 (4 de Septiembre SATCP) RETIRO - LANÚS.
Por R.Mejía, Libertador, Alem, P.Colón, M.García, Hornos, California, Herrera, O.Cruz, Vieytes, Puente Pueyrredón, Pavón, H.Yrigoyen, Mármol, Del Valle Iberlucea, Andrade a H. Yrigoyen. Regreso: H.Yrigoyen, Pavón, Pte.Pueyrredón, M.de Oca, M.García, P.Colón, Rosales, E.Madero a R.Mejía.

Línea 43 (Transp.Floresta SACI) BOCA - CONSTITUCION - FLORESTA.
De M.Brin por Suárez, Barracas, Salta, Pavón, Sarandí, S.Juan, Boedo, C.Calvo, P.Goyena, Alberdi, Pedernera, Rivadavia, Sgo.Carreras, R.L.Falcón a Lacarra. Regreso: Lacarra, Rivadavia, Varela, R.L.Falcón, Curapaligüe, P.Goyena, C.Calvo, C.Barros, S.Juan, S.Estero, Garay, Lima O., Brasil, Hornos, Brandsen, R.Díaz de Guzmán, Olavarría, M.Brin a Suárez.

Línea 73 (Transportes La Unión SA) BOCA - PALERMO.
De Caboto por Suárez, Almte.Brown, P.Mendoza, Magallanes, Melo, Salvadores, Patricios, Iriarte, V.Sarsfield, A.Alcorta, G.Asencio, Monteagudo, Rioja, Garay, Boedo, C.Calvo, Q.Bocayuva, Gascón, Canning, Santa Fe, Aráoz, Las Heras, Pza.Italia, Santa Fe, L.M.Campos a Dorrego. Regreso: L.M.Campos, Santa Fe, Pza.Italia, Las Heras, Canning, Santa Fe, J.Alvarez, Paraguay, Medrano, C.Barros, Garay, D.Funes, Zavaleta, A.Alcorta, V.Sarsfield, Iriarte, Patricios, Salvadores, Melo, Magallanes, P.Mendoza, Caboto a Suárez.

Línea 121 (Transportes Villa Real SA) EST.RIVADAVIA - LINIERS.
De Pico por Libertador, Congreso, Cochrane, Artigas, Ladines, Nazca, F.Beiró, Bermúdez, Tinogasta, Irigoyen, Nogoyá, P.Peralta, Lascano, Gana, F.Viedma a Bueras. Regreso: F.Viedma, Madero, R.Argentinos, Gallardo, Lascano, las mismas, Artigas, Bazurco, Constituyentes, Congreso, Cramer, N.Huapi, Cabildo, Iberá, Libertador a Pico.

Pegaso: Barracas Motors también tuvo que ver con el traspaso de la línea 323 (27) de Matheu a General Roca e inclusive durante un tiempo la 323 giró bajo la razon social Barracas Motors. Se ve que esta persona estaba metida en varios asuntos. ¿Tenés algún dato adicional para aportar? Geb: Mil gracias por los recorridos tan prolijamente detallados. Un abrazo.

Muchas gracias geb, entonces la empresa 4 de septiembre se quedo con la 37, opero la 35 ? Muchas gracias

leyendo el recorrido de la 121.no sabia que congreso era 1 sola mano hasta cramer pensaba que era doble mano hasta libertador.y por lo que veo ibera era alrreves mano hacia el bajo

La 8 reapareció como Tomás Guido, fue la primera en mostrar ese nombre. Sus coches eran viejos pero con pintura flamante y el celeste parecía más oscuro en comparación con los de la 9 que estaban bastantes desteñidos y que de a poco y lentamente fueron cambiando el nombre Vail por Guido (hablo del aspecto exterior, seguramente en los boletos ya figuraba el nuevo nombre, pero como no viajaba en ellos no lo sé).

Mangel, 4 de Septiembre operó la 35 con lo mínimo indispensable y aún peor. Por eso se la caducaron. No les daba el cuero para mantener los coches necesarios para las dos líneas, por eso priorizaron a la 37 por sobre la 35. De esta manera, la 37 se mantuvo con buenas prestaciones y dejaron caer a la 35.

Que colores tenia la 35?

Creo que la 35 y la 37 tenían el mismo color verde. Pero por fotos que vi ultimamente, en ese tiempo el verde no era el que la 37 lleva hoy en día, sino bastante más claro. La librea se parecía a las de TTA, por ejemplo la 74 o la 17, al menos en el tono de verde.

Habia una linea 145 que salia de Retiro y no recuerdo si iba a Lanus o a Sarandi.Eran unos omnibus GM.Ahora bien tmb habia un trole -305-que iba Lanus desde Retiro.El 35 que comentamos es el ex 305'? Si es asi,y como los troles se eliminaron en el 66 ,el 35 debio circular como 305 hasta el 2 de enero de 1969,cuando se renumeraron las lineas. Alguno tiene la precisa?

A ver, la línea 145 descendía la línea 9 de la S.A.T.I.A. (conocida como 9"S" en épocas de la CTCBA). Cuando se renueva su flota con ómnibus flamantes, pasa a ser 145 e ingresa a Capital, ya que antes circulaba dentro del Partido de Avellaneda. De Retiro iba por el Bajo, cruzaba el Puente N. Avellaneda, pasaba por Dock Sud y salía a Av. MItre a la altura de la calle 12 de Octubre. Luego iba por Mitre, primero hasta Est. Sarandí, y luego hasta el garaje que TBA tenía en Av. Mitre y San Lorenzo (Sarandí). Fue caducada en 1970.

El trole 305 Retiro-Lanús, es el mismo que llevó el número de línea 35 desde el 2/1/1969. Luego de la supresión de los troles circuló con colectivos. Fue caducada al mismo tiempo que la 145.

Gracias Sarandi.Lo q digo es q la 35 debe haber circulado como 305 entre el 2 de mayo de 1966-cunado dejan de circular los troles- y el 2 de enero de 1969, cuando se renumeran las lineas. Habta alguna foto del 305 colectivo con la bandera RETIRO-305-Est LANUS y los colores originales del 37?

Sí, circuló como 305 ya sin trolebuses, al igual que el resto de las líneas de ese sistema que continuaron luego de 1966, mantuvieron su número hasta el 2/1/1969.
Sobre fotos de la 35, creo que no existe ni una con ese número, ni en colores ni en blanco y negro. Le pregunté eso mismo a Ale hace poco.

Es como dice Sarandí. No hay una misérrima foto de un 305/35 con colectivos. Espero que, algún día, aparezca aunque sea una sola.

por aquellos años la 307 tenia unos omnibus Mercedes Benz-creo de color gris oscuro- muy grandes con puertta de acceso por atras donde habia un amplio espacio ,como si fuera un hall de entrada-y donde el guarda tenia un asiento y una mesita donde vendia los boletos.Se accedia al salon subiendo un escalon y ademas se bajaba por adelante y por una gran puerta central.Acaso el 305 tmb utilizo estos vehiculos y nunca colectivos?

Esos ómnibus fueron prestados por la SETOP ante la defección de los trolebuses. La 305 circuló con los mismos colectivos de la 307. Fijate, en alguna de las fotos de la 4 de Septiembre que subimos aquí, que varios coches tienen la cartelera luminosa intercambiable. Era para rotarlos en ambas líneas.

Esos ómnibus de tres puertas de la 307, ¿no eran Aclo?

No, Geb. Eran Mercedes Benz O-317 que llegaron carrozados desde Alemania. Nunca se entregaron a ninguna prestataria de manera definitiva. Solo los prestaron. Continuaron su carrera como servicio interno en la SETOP y como transportes escolares.

Spurr: buscá el comentario de Geb aquí con el recorrido de la 8.