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¿Esta línea ya no existe, verdad? Estacionaba en calle Gral Savio esquina Constituyentes, a 100 metros de la Gral Paz y llegaba hasta Villa Hidalgo, pasando J. L. Suárez. Era casi eterno el recorrido y no más de una docena de coches recuerdo tenía.

Ya no existe. Estás en lo cierto. Se le había otorgado a la 127 un ramal "Por San Andrés" para suplirla, pero también lo desactivaron. Hoy el recorrido no se cumple.

¿Esta era la parte provincial de la 191 u otra línea totalmente diferente?

Digamos que era parte de un recorrido comunal asignado a la vieja empresa General Mitre con el número 672, el cual aparentemente nunca llegó a cumplir con ese número (pero ojo, existe documentación sobre su autorización. No es una suposición)

Que picardia, no lo podian vender?.

La LINEA 691 cumplía con mínimas modificaciones el tramo comunal que muchos años antes hacía la desaparecida LINEA 187.

Vaya a saberse cómo estaría de papeles ese coche, Angelito. Además, cuando lo radiaron de la 691 no le quedaba mucha cuerda. A lo mejor hubiera servido para furgón o poco más.

La línea tenía una flota de 20 coches, con algún faltante ocasional.

Este creo que era el 10. El cambio de celeste a colorado fue en el 93 mas o menos, pero en el 98 adoptaron el corte de la 160 directamente, sin modificaciones.

Luis o jca28, cuando dejo de correr la 691?

Esta linea fué de socios de la 723.

Tengo entendido que, al menos en sus comienzos, era de socios de Transporte Escalada original. De ahí el número, 691, que contiene los mismos números de la 169, la "linea madre"

Ancam: Fue en enero/febrero del 2001, el mismo dia que dejó de circular la 161 y 51. Un año después se tomó el 50% del recorrido como ramal de la línea 127, que anduvo hasta el 30 de junio de 2007. Ahí terminó de desaparecer lo poco que quedaba de "691". La celeste, empezó a andar en 1990 y en el 94 pasó a tener estos colores. Con la renovación en el año 1998 se implementó el corte original de la 160, con el que anduvo hasta su liquidación en enero de 2000. Estuvo 4 meses sin funcionar hasta que en mayo de 2000 volvió a circular como ETISA, una empresa que desde hacía unos meses operaba la línea 670. En enero/febrero de 2001 despareció para siempre el número 691.

la linea comenzo a circular en agosto del 90,fue un proyecto del Señor Alfredo Marino (ex presidente y componente de la 187 y creador de la 127),la linea intento salir para el año 88/89 pero Marino no tubo la banca para hacerlo ,entonces se presenta en la licitacion (el tano Jose)dueño de la 169(escalada),pero como realmente no estaba interesado en la linea ,se la dejo en manos de don Alfredo,el fue el primer control .Don alfredo se fue a la 130 y la linea cayo estrepitosamente .la compra la 723 e incorpora coches de la 51/96/160y el nuevo esquema de la 691 que era este (este es el coche 10 el cual reemplazo a un ottaviano 1214)Se podria decir que esta fue la mejor etapa de la empresa con respecto al estado de los coches ya que se los renovo a mas de la mitad ,presonalmente no recuerdo que la etapa que comentan con la totalidad de los coches con el esquema de la 160 ya que los ultimos incorporados (los frontales con puerta al medio tenian este esquema cromatico)

Hola Andrés: ¿no "quedó" algo de este recorrido en el nuevo RAMAL NARANJA de la LINEA 670?

Luis: El ramal naranja de la 670 tiene un recorrido parecido al de la 691 entre Italia y Márquez, y las vías del Belgrano, circula por calles diferentes, tanto a la 691 como a la 127.

De la 691 recuerdo a una señora que era control ,bastante atractiva por aquellos años ,de unas cinco decadas de edad aproximadamente.

Alguien sabe donde es este predio ????????

Hay que ver si aún están allí, Miguel. Esta foto tiene cerca de 10 años y a lo mejor ya desguazaron o vendieron todo.

El de al lado parece uno de los que utilizaba el Expreso Alberino.

Alejandro Scartaccini, si bien mi reacción es tardia, ruego me aclares que relación -si la hubo-, entre esta T.Aut. Noroeste, la primer concesionaria de la 107/127 de Villa Ballester-T.Aut Noroeste-, TANSA y Cia. Noroeste.

A ver, Norberto, tu consulta es un tanto confusa. Vamos por partes:
Me decís línea 107/127 y en realidad son dos líneas diferentes: la 107 es la ex 9, luego 107, 297 y 187, que fue siempre de la General Mitre. La 127 es el ómnibus ex TBA que sí giró bajo Ttes. Aut. Noroeste, cuya sigla conocida era TANSA.
La Cía. Noroeste siempre fue independiente, pero creo -sin revisar los papeles- que tuvo una participación minoritaria en TANSA (o Ttes. Aut. Noroeste, como quieras llamarla)
La General Mitre, que participó en TANSA, recibió como pago por su parte a la 127. Otras empresas también se quedaron con su parte, como la Gral. Manuel Belgrano con la 168/58, por ejemplo.

Ale, la 107 -comunal-, al comprar la Mitre la 127, no fusiono los pisos? La 343 participo en TANSA y por lo que me decis la 127 viene de alli. Entonces, la ultima T.A.Noroeste-691-, no tiene mas que el nombre de la de 1960/70.

No, Norberto. La 107/187 nunca se fusionó con la 127 al ser comprada por General Mitre. Siempre fueron dos líneas diferentes. Además, la 691 nunca se llamó Ttes. Aut. Noroeste. Era Autolíneas Noroeste de Transportes S.A.

Gracias Ale, aunque aun no me quedo claro este desp..te de numeros.

¿Qué duda te quedó, exactamente? A ver si te la puedo despejar.

La 9/107/127, fue la que se separo de la Mitre creando A.A.? La 9/107/297/187 fue la Mitre original que pasaba x Est. San Andres y que fue caducada el 12/7/84?

Norberto. La cosa es así:
Línea 9/107/297/187: original de la empresa General Mitre. Caducó en 1984 y siempre fue independiente.
Línea 27/127: de ómnibus pre-Corporación, absorbida por la Corporación, nacionalizada con T.B.A., privatizada a TANSA y luego tomada por General Mitre. Se independizó en 1978 como Autolíneas Argentinas. Luego pasó a Los Constituyentes. La 127 nunca llevó los números 9 ó 107.

AHORA SI, gracias Ale.

Dicho sea de paso y para redondear, el recorrido de la 691 Autolíneas Noroeste se formó sobre parte del piso provincial caducado de la 187. Y al desaparecer la 691, se le dio -oh, casualidad- un ramal a la 127, llamado "Por San Andrés" para cubrirlo. Al tiempo dejaron de hacerlo.

Mas que claro.

Corresponde una pequeña aclaración: es correcto que la 9/107/297/187 y la 4/27/127 siempre fueron dos líneas separadas, aunque por unos años tuvieron el mismo prestatario.
Pero.
Cuando en abril 1969 la 127 pasa de Fragata Samiento SA a Transp.Grl.Mitre SA, su recorrido terminaba en Albarellos y Helguera (Grafa, Villa Pueyrredon), que era mas o menos su terminal histórica desde que arrancó alrededor de 1926.
En esa oportunidad, Transp. Gral.Mitre prolonga la 127 hasta Villa Hidalgo (Sarratea y Cno.Morón), y eso lo hace traspasando y fusionándole el ramal "B" de la 187, que había iniciado en 1964 y salía de Constituyentes y Av.Gral.Paz (lado provincia).
De modo que puede decirse que parte de la 127, el tramo en provincia, fue 107/297/187.

Tenía entendido que el traspaso de Fragata Pte. Sarmiento a Gral. Mitre había sido en 1968, Geb. ¿Confirmás la fecha o puede ser equivocada?

La fecha que yo tengo es la que mencioné, abril 1969. Pero podría ser la fecha en que lo detecté.

ale la q tenia uno como ste.era la colorada.era el unico frontalito.int 8.de la 178.

¿No era San Miguel el OC de la 178? Este es El Diseño, Jorge Ernesto.

ale creo q era en el año 82 o 83 q viaje era el interno 8.

Efectivamente Amigos, ese OC 1214 de la 178 era un San Miguel, con ventanillas de paño superior corredizo. SAES también tuvo uno. Hermosas máquinas.

gustavo iraldi : la 85 tuvo frontalitos ? que sorpresa para mi, como cuando supe que tuvo bondis con chasis y motor zanello. habra alguna foto de algun frontalito de saes ? y de paso si hay alguna de algun zanello tambien me gustaria poder verla.

Así es Guille. Entró a fines de 1979, creo que fue el único OC 1214 de la 85. Si mal no recuerdo fué el interno 7. Me lo crucé muchas veces por el Puente Gerli.

gracias gustavo. habra durado pocos años supongo, porque a comienzos de los 90 habia un interno 7 1114 con llantas de 8 tuercas,si no recuerdo mal era de ottaviano y fue renovado en 1997 por un el detalle 3 generacion con motor deutz. asi que supongo que ese frontal habra volado por 1984 o comienzos de 1985 como mucho.

No recordaba a ese OC San Miguel de la SAES. Sí a uno con El Detalle.

Master, ahora que lo mencionás, lo recuerdo !!!...,deben haber sido los dos únicos OC de la 85.