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Otra vista del prototipo Magirus Deutz
Si repasamos la foto número 119158 veremos otra vista de este ejemplar que DECA I.C.S.A., la fabricante de los chasis Magirus Deutz cuyo nombre proviene de "Decaroli Cantábrica", utilizó como prototipo de pruebas en la primera mitad de los '60.
Esta vista nos permite leer al menos parcialmente la leyenda del lateral que dice "PROTOTIPO DE OMNIBUS AUTOPORTANTE DEUTZ ¿ARGENTINO?" y en el renglón de abajo "FABRICADO POR". Luego están a la vista los logotipos de DECA y de otra marca que es muy probable que sea la de la carrocera, que es A. y L. Decaroli. Se nota que no tiene asientos.
115757.jpg 118396.jpg 119157.jpg 119201.jpg P61.jpg
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Filename:119157.jpg
Album name:busarg / 092 - Prototipos - Unidades nuevas aún sin asignar
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Magirus Deutz ¿Saturn II 150? / Ca. 1964
Carrocería:A. y L. Decaroli
Empresa / Línea:Prototipo de pruebas DECA I.C.S.A.
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:39 KB
Date added:Nov 16, 2023
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:358 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-19248
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Roberto Tomassiello  [Nov 16, 2023 at 10:20 AM]
Estimo que ahí dice "A. y L. Decaroli S.A.", porque más arriba hay una leyenda que dice "fabricado por" y debajo aparece DECA, productor del chasis y como la firma antes mencionada fue quien hizo la carrocería, infiero que es su marca...¡Elemental, Watson.....ja, ja, ja....!!!!.

Un detalle: parecería que esta unidad-prototipo no posee los asientos. No se ven en el interior sobresaliendo sus apoyacabezas sobre la línea de cintura de la carrocería, a través de las ventanas.
busarg  [Nov 16, 2023 at 10:42 AM]
¡Es cierto, Roberto! Tiene que decir A. y L. Decaroli, ahí. Y coincido: parece que no tiene asientos y en su lugar hay aparatos que seguramente serían parte del test.
Roberto Tomassiello  [Nov 16, 2023 at 11:54 AM]
Deben haberle puesto lastre, bolsas de arena, por ejemplo, para testear el comportamiento del coche a plena carga.
Gaston C.  [Nov 16, 2023 at 12:33 PM]
Lo de arriba en la culata, son tomas de aire?
Roberto Tomassiello  [Nov 16, 2023 at 12:57 PM]
Efectivamente, deben ser las toberas para admisión de aire a la turbina. El aire conviene captarlo desde una posición elevada en la carrocería, a fin de evitar el "triángulo de turbulencia". Este último, es el área donde hay mayor cantidad de polvo, el cual es perjudicial si ingresa al motor, ya que satura el filtro de aire y podría dañar órganos mecánicos vitales si alguna partícula llega al interior del motor.

El "triángulo de turbulencia", es un triángulo rectángulo cuyo ángulo recto, se encuentra en la proyección de la vertical a nivel de la culata al intersectarse con el suelo. Los otros vértices de dicho triángulo están, uno en la intersección de la culata con el nivel de antepecho del lateral y el último en el punto donde los neumáticos del eje trasero se contactan con el suelo, ¿se entiende?.
Busgamin  [Nov 16, 2023 at 06:38 PM]
Teniendo en cuenta la parte superior de dicho triángulo entonces a los OA 101 El Detalle les quedaba gran parte de la toma de aire del motor dentro de dicho triángulo ( sobre todo con el nivel de antepecho de ventanilla tan bajo). En urbanos tal vez no haya sido tan considerable, pero donde le metian un poco de pata...
busarg  [Nov 17, 2023 at 08:12 AM]
En efecto son toberas, muchachos. Hay otra foto en las que se ven bien. En unos días la subiré para que puedan verlas con claridad.
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