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Home > 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia

Viejo Costa Rica ex Transportes de Buenos Aires y su segunda vida en Santa Fe
A mediados de los '50, llegó a Sante Fe un lote de microómnibus Chevrolet de 1946 carrozados por Costa Rica procedentes de Transportes de Buenos Aires. Sospechamos que se trata de unidades remanentes luego de la privatización de los microómnibus porteños del 8 de julio de 1955.
Se desparramaron por varias líneas, en las cuales circularon varios años. Esta imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 17, a la cual llegaron varios cochecitos como éste que se mantuvieron en servicio hasta fines de los '50 o comienzos de la década siguiente.
41732.JPG 100851.jpg 103063.jpg 102702.jpg 102966.jpg
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Filename:103063.jpg
Album name:busarg / 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia
Chasis/Año:Chevrolet / 1946
Carrocería:Costa Rica
Empresa / Línea:Línea 17 / Línea 17
Ciudad / Provincia / País:Santa Fe / Pcia. de Santa Fe / Argentina
File Size:64 KB
Date added:Oct 10, 2013
Dimensions:529 x 388 pixels
Displayed:1065 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5336
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peco  [Oct 10, 2013 at 12:48 PM]
Estos coches llegaron a Santa Fe el 30 de mayo de 1955. Vinieron completamente reparados y como decís Ale, pertenecían a TBA.
Se los trajo especialmente para formar una empresa nueva con dos lineas, la 60 y 61.
Los estacionaron en los playones del puerto y los remataron a tres componentes por coches. Entre ellos estaba Primo Bagattin.

Estaban recién pintados todo de color crema, por lo que decidieron pintarles el cinturón y la pollera bermellón en los de la 17 y verde inglés en los de las 16.
Se renovaron recién por el 62 más o menos, después de que dejaroan de circular los tranvías en el 61 y fueron renumeradas como 16 y 17.
En la foto vemos a este coche ya renumerado como linea 17.
En la foto está Eslova Tamasiunas, tío de Ricardo, quién medio las fotos que eran de su padre Alfredo.
busarg  [Oct 10, 2013 at 01:00 PM]
Gracias por los datos, Peco. Sospechaba que tendrían que haber llegado hacia 1955, porque solo semanas después de que llegaron a Santa Fe las líneas de microómnibus de TBA pasaron a manos privadas. Estos coches seguro que fueron calificados como sobrantes y por eso emigraron para allá.
Raro que hayan llegado pintados de crema. En general, se los enviaba tal como circulaban en Buenos Aires, plateados con franja azul. Salvo que fuera un lote de coches desafectados que se reparó, por supuesto.
peco  [Oct 10, 2013 at 01:15 PM]
Si, Ale, Primo me contó todo eso. Me dijo que los coches estaban en muy buen estado, porque estaban recién reparados y pintados. Todo por una gestión que había hecho el gobernador de ese tiempo, el Ing. Caesar
Carmelo  [Oct 10, 2013 at 01:51 PM]
Me hago una pregunta realmente les quedaban remanentes a TBA como para venderlos al interior? y encima reparados y pintados, siempre teniendo en cuenta que los entregados en Bs.Aires no estaban en su mejor estado
busarg  [Oct 10, 2013 at 01:56 PM]
Hubo unidades remanentes. Eso es fácil deducirlo, porque incluso después de transferir las líneas, habilitaron las líneas 130, 133 y 140 con microómnibus sobrantes y reconvirtieron al ómnibus 126 en colectivo en 1957. Evidentemente sobraron, y bastantes.
Carmelo  [Oct 10, 2013 at 05:46 PM]
Si Ale, gracias por la información, justamente estaba leyendo en genealogía de las lineas y vi esas que mencionas anteriormente, desconocia esta circunstancia, puedo ver en agún registro el recorrido de esas 3 líneas?