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Ale salvo error el interno 35 veo que tiene patente de 1969, en consecuencia no podría ser Moliterno? Las patentes por provincia comenzaron creo que a fines del 64/65 y no recuerdo hasta cuando carrozo esa firma

Así es Ale, es un Moliterno

Qué belleza de foto ! el 38 ! este sí lo conocí bien, cuando me mudé de Saavedra en 1980 todavía circulaba, seguramente al cumplir los 10 años lo sacaron. En cambio al 35 no lo recuerdo, sí a su sucesor, un CEAP simil El Indio, que vino "en par" con el 25.
Noten que en su cartelera el 38 ya tiene V del Parque en vez de Grafa.

Buena memoria Carlos. Al 35 lo renovaron poco tiempo después de esta foto tal como vos decís junto al 25, los dos CEAP.

...haciendo espera en Recoleta, el 35 era Moliterno; los 3 "viejos" choferes en la linea.-

¿La trompa del Moliterno es un poco más inclinada hacia atrás o es un efecto de la foto?

Carmelo, el 35 fue repatentado en 1969. Seguramente en sus primeros años circuló con la patente roja y en 1969 se lo ingresó al Registro Nacional de Propiedad Automotor.

puede ser que estén en la esquina de La Biela

Gracias Ale, no recuerdo bien como se manejo el tema de recambio de patentes.

En realidad a unos 50 metros Luis. En eses momento la cabecera estaba sobre lo que era la calle Junin ( hoy Roberto M. Ortiz) y Guido.

y al lado nomás paraba el 17 si no recuerdo mal. Eran las dos líneas que tenían la cabecera allí.
Una pregunta a los amigos que recuerdan bien los coches de estos años en la 110... qué carrocería era el interno 12 ? era un 911 sin puerta trasera de una carrocería que de chico (digamos que andaba por los 5/6 años, por loq ue sólo identificaba lo que me era familiar o tenía el nombre de la carrocera bien grande, como el FAC), yo no pude identificar, podría tratarse de un Moliterno también ? Dejó de circular en los 70, y no hubo coche 12 sino hasta que incorporaron los CEAP "panorámicos" (al igual que dejó de haber 11, 30 y 40, todos ellos coches que dejaron de circular en los 70 supongo que por su antigüedad sin haber sido reemplazados de inmediato)

El 12 tambien era un Moliterno Carlos y efectivamente "reapareció"como un CEAP panoramico. Con respecto a los otros coches, el 11 recuerdo era un Bedford carroceria Berlingieri, de los que casi no vi en ninguna linea, el 30, coche que tambien supo trabajar mi viejo era un MB convencional El Indio de chasis corto, una joyita, incluso Alejandro publico una foto de un 111 similar, y el 40 recuerdo era un convencional El Indio.

Onteibel, como dato adicional la 213(53) tuvo dos coches Bedford con Berlingieri, el interno 51 y 55, no se cuantos chasis se llegaron a carrozar

Me emociona leer lo que ponés Onteibel, calculá que esos son recuerdos que tengo difusos de la niñez , y estos son los primeros contactos que tengo con esa realidad nada menos que unos 40 años después, jamás pensé que iba a saber de qué se trataban esos coches... recuerdo al 30 perfectamente, si hasta tenía un roncador me parece,... y la insignia de "el indio" metálico (la cabeza) en el lateral y todo, se lo veía impecable. Era de los cortitos, tenía la última ventanilla chiquita, como si fuera una compensadora.
Al 40 también lo recuerdo, es más, tengo la impresión de que es el que se ve en esta foto de esta galería (o si no era uno igual que no llegué a conocer):

Y qué decir del 11 ! ese era otro de mis enigmas, lo recuerdo, era "redondito"... ese, y el 10 (obviamente), son los únicos Bedford de la 110 que llegué a ver con un poquito de uso de razón, el 11 tiene que haber dejado de circular cuando yo era muy chico porque lo tengo más en la nebulosa que a los otros... tenía la luneta trasera dividida ? me parece que sí, pero no podría asegurarlo, pero en líneas generales lo recuerdo, era raro.
Tengo más incógnitas de la 110 jeje, la verdad es que tenía un parque de lo más variado!

Una linea que siempre la recuerdo con coches muy prolijos.

Casualidad o no, el coche 38 me hizo acordar a otro interno 38, pero de la 295. Hasta finales de los 60 o principios de los 70, la M.O.O'Higgins tuvo 36 coches. Y "de un saque" incorporaron 4 cero kilometro. El 37,38,39 y 40. Los modelos de estos eran identicos al de la foto.