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Pero parece que hace unos cuantos años dejaron de comprar La Favorita

Sí, pero estoy hablando de los '70. Y compraron coches de La Favorita hasta su cierre, en 1974. Uno de ellos llegó hasta mediados de los '80 en servicio, inclusive.

Si entendí tu mensaje, creo que fueron clientes desde sus comienzos, pero justamente me llama la atención de los ultimos tiempos, en realidad pensaba que tampoco carrozan sobre Metalpar, tendrán sus motivos

Este es de luneta amplia, la última evoluciòn del "Cinta Azul"

SIN DUDAS ESTA IMAGEN ES CARACTERISTICA DE LA EPOCA DE ORO DEL COLECTIVO Y UNA POSTAL TIPICA PORTEÑA INOLVIDABLE! LO CONSIDERO ASI, POR LA BELLEZA Y ARMONIA ESTILISTICA, POR LOS CROMADOS, LOS INTERIORES, LOS FILETEADOS, LA ROBUSTEZ Y LOS MATERIALES DE CONSTRUCCION DE TODAS LAS MARCAS DE CARROCERIAS, DESDE LAS MAS HUMILDES HASTA LAS MAS LUJOSAS

Realmente fue una época hermosa para vivirla. Hoy día recordás estos diseños, esos acabados interiores, esos modelos atractivos y lo comparás con lo que se ve hoy y te pegás la cabeza contra la pared...

Alguien recuerda a partir de qué modelo se modernizó el interior de estos coches, cambiando el espejo grande tradicional con el marco nacarado por unos más chicos aplicados sobre cuerina? me acuerdo que eso junto con los pisos de goma en vez de los metálicos los hacía parecer interiormente más cálidos, lo que sumado a la robustez los hacía mucho menos ruidosos y "crujientes" que otros modelos más viejos. Creo que se cambio fue anterior al de la luneta más grande.

por lo que se aun en la 12 hay un la favorita o500 modelo 2005 es el interno 38 y conseva el esquema tradicional también hay un metalpar tronador con el corte nuevo destinado al servicio del sarmiento.pregunta que no tiene nada que ver con la foto:la 109 con la incorporacion del nuevo interno 27 que es el modelo de nuovobus con esquema renovado esto significa que la 109 cambiara definitivamente su esquema tradicional por el que tienen el nuovobus??

CRIS_102 EL COCHE 38 DE LA 12 FUE RECIENTEMENTE RENOVADO POR UN UGARTE 0H 1718 SLB CON AIRE, EL TRONADOR COMO BIEN DECIS CUMPLE FUNCIONES EN EL SARMIENTO Y HACE TAMBIEN DE COCHE MULETO EN LA LINEA. CON RESPECTO AL 27 DE LA 109, TENGO ENTENDIDO POR OTROS FOROS QUE VA A SER EL UNICO, DADO QUE ES EL GUSTO PERSONAL DEL PRESIDENTE Y NO GUSTÓ EN LOS DEMAS SOCIOS....Y A MI TAMPOCO!!!!!

Realmente. El esquema nuevo de la 109 es espantoso. No me gustó ni ahí.

Creo que si algún día se concretara un "Museo de la Calidad de la Industria Argentina", allí no podría faltar este eximio producto elaborado por "El Indio". Es bueno por donde se lo mire: de estructura robusta, increíblemente resuelta su armonía formal con el diseño de la trompa y las terminaciones, exquisitas. Por todo ello, no me cabe la menor duda que es un orgullo de nuestra industria nacional.

Carlos, a partir de 1.970/1 los coches de El Indio dejaron de venir con el espejo entero. Los pisos metálicos de El Indio, me parece que hacia 1.969, pero Ale la tiene más clara. Esta Línea en cuanto a la composición de la flota, era igual a la Línea 68, mismos coches y carrocerías. Saludos.

YA ESTA EN LA CALLE EL 27 DE LA 109??? BUENO SI ESE ESQUEMA ES SOLO DE ESE COCHE, ESAS FOTOS QUE HOY LE ESTAN SACANDO, DENTRO DE 30 AÑOS VAN A SER LA FIGURITA DIFICIL DENTRO LOS BUSÓLOGOS DE ESE MOMENTO, LASTIMA QUE A LO MEJOR YO YA NO EXISTA, COMO PARA VERLES LA CARA DE ASOMBRO Y DIGAN...MIRÁ ESTE FAMOSO QUE TUVO LA 109 EN EL 2013!!!!!! ES HERMOSO Y QUE BIEN LO CUIDABAN!!!....NOS PASA HOY A NOSOSTROS CON BASOFIAS QUE VEÍAMOS EN LOS AÑOS 70 Y LAS ODIÁBAMOS, O PEOR YO QUE ODIABA A LOS F.A.C. QUE PARADOJA NO? PERO HOY DARIAMOS CUALQUIER COSA POR RECUPERARLOS!!...LA HISTORIA SE REPITE....

Si cris es verdad que aún conservan ese o500 Metalpar para el servicio de autopista, en mi comentario me referia a los Metalpar Iguazu y los Favorita GR

delmanzo gracias por la info ya me parecia raro que un coche con 8 añitos este aun en una empresa con excelente renovacion y con respecto al esquema nuevo del interno 27 a mi no me parece de lo mas espantoso he visto peores esquemas al igual que ustedes seguramente pero tratandose de una linea tan prolija y tradicional como lo es la 109 ese esquema no pega definitivamente

Eivar, creo que el diseño general cambió en 1969, cuando restilizaron el frente y achicaron la bandera y los ventiletes del conductor. En ese mismo momento cambió el piso de chapa al revestido con goma. Gus, adhiero a tu pensamiento. Cuantos coches detesté en los '70 y '80, por ejemplo a los 1114 El Detalle de 1980 y posteriores que reemplazaban vistosos Ford y Chevrolet, pero ahora quisiera tenerlos en la puerta de casa para tomarlos...

ja! yo también detestaba el FAC de la 110, me parecía realmente feo y viejo. Y comparto totalmente lo que comentan sobre lo que uno siente hoy día.
Gracias Eivar y Ale por sus comentarios, yo también creo que el espejo grande se fue con el piso metálico, pero no estoy seguro.

Adhiero a lo que dice Roberto, aunque recuerdo que muchos opinaban que la mejor carrocería en ese momento era La Favorita, presencie bastantes polémicas entre gente de "la catedra"

Estimado "Onteibel": te diría que una cosa no quita la otra. Es como Boca o River, Ford o Chevrolet....Me parece más sensato que si imaginamos un lugar que reúna la excelencia de nuestra industria carrocera nacional, pues lo compartan ambas carroceras.

Tan buenas debían ser ambas que aun yo siendo un niño en esa época, por lo que poco podría opinar sobre la calidad de las mismas, me las acuerdo a ambas como las más armaditas, poco ruidosas, bien terminadas, lindas, etc...

A mi me pasa algo parecido tambien, en esta epoca me dan un poco de "cosita" los OF1417/18 con los que reemplazaron a los sólidos, firmes, elegantes OHL1320 Splendid que en La Cabaña habían entrado en masa. Y eso que de tantos ya aburrian un poco...
Puedo mencionar otros tantos más, que obviamente corresponden a la época que me ha tocado.
Algo que también añoro son los colores.

Es que se nos están pasando los años, amigos. En mi niñez me daba rabia tomar un LO 911, y eso que en la línea de mi barrio, la querida 14 de Santa Fe, al momento de comenzar mi fanatismo por los coles le quedaban solo 2 coches. Hoy ando buscando uno que vi tirado y en funcionamiento hace unos años y no lo veo más. Aparte de los años otro gran culpable de la desaparición de éstas unidades fué el terrible plan canje del año 2000.

Hoy tuve la oportunidad de ver el 27 de la 109. Que quieren que les diga??? Para mi es como el Palacio de Aguas Corrientes de Cordoba y Ayacucho: Una obra de arte o un esperpento?????

La 12 siempre tuvo coches prolijos. Los ayudaba también la librea que los hacía resaltar. La única librea similar a la 12 la tuvo la 117 o hubo otras? Los archivos de DiFilm sobre bondis son un espectáculo.

La 259 pintó algunos coches de manera similar a la 117 antes de adoptar el verde.

Justamente si mal no recuerdo fue la 12 la que protesto por los colores similares y por eso pasaron al verde

Exacto, Carmelo. Lo que pasa es que la gente de la 259, cuando recibió los coches ex TBA, lo primero que hizo fue pintar el techo de rojo y abajo quedó el plateado original. Era casi un 12 o un 117 exacto, por la falta de pollera negra. Como dijiste, la 12 protestó y se agregó el verde abajo.

Hola Alejandro me dijo mi hijo Rad que se cruzo con vos anoche, yo estuve mas tarde, me hubiese gustado saludarte, sera en otra oprtunidad, de paso no conocia ese coche de la 187 que si bien se conserva bastante entero pienso que podría restaurar los cromados, un abrazo

Sí, Carmelo. Me crucé con tu hijo arriba del coche 3 y después adentro de Polvorín. Hubiera sido un gustazo conocerte, pero no faltará oportunidad. Fue un alegrón haber encontrado a varios amigos ayer junto al 187. A ver cuando pinta otro asadito...