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a estos los cambiaron por la ola de LA FAVORITA que entraron en esos años, tanto 1114 como OF.

Es cierto, Luis. Recuerdo que entre 1987 y 1989 entraron un montón de Favoritas a la 41. Creo que los Italo fueron de los primeros en irse. Eran de los coches más viejos que quedaban en servicio, en esos años.

No recordaba que la 41 pusiera Gral. Paz en sus carteleras, al mejor estilo QC, que lo sigue haciendo...

Ese destino, Gral. Paz resulta cuanto menos extraño y poco orientativo a mi entender. Bueno, esta línea no se caracteriza por ser muy específica en su cartelera. Hace años que se quedó en ONCE-MUNRO.

Coincido en que poner General Paz es poco orientativo; el que no conocía el recorrido podría preguntar si circulaba por la Gral. Paz o iba a Gral Paz y Beiró, Constituyentes, Pte. Saavedra, La Noria e infinidad de cruces más...

CONVENGAMOS QUE EL FRENTE ES UN SUTIL AFANO DE STYLING QUE LE HIZO A CROVARA DEL 78/79!!!

A mi no solo me parece raro lo de Gral.Paz, sino también lo de Palermo, en la bandera de destinos. Siempre los supuse con el famoso ONCE 41 MUNRO.

La bandera para ser justos deberia decir "Plaza Martin Fierro - 41 - Carapachay"

Sí, eso sería exactitud, pero al menos podría decir San Juan y La Rioja/Once/Munro/Carapachay para no dejar afuera los destinos más clásicos.

italo Argentina, otra carroceria que desconocia. Alguien sabe ubicacion y hasta que año funciono maso?

Te puedo decir que no fue extensa su trayectoria, desarrollada a fines de los 70 y principio de los 80. De la Italo tuvieron coches la 5 (frontal MB) 6 (frontal Ford y 1114) 88 (Frontal media distancia simil DIC), 109, 141, 110 (1114 como el de la foto) entre otras...

gracias ricardito! ubicacion alguno sabra?

En San Martin yo encontre a un OF1214 Italo Argentina configuracion urbana

Hoy la bandera bien podría decir "Boedo", ya que el recorrido actualmente autorizado (con pasajeros) es hasta la playa de Loria bajo la Autopista.
Ese "Gral.Paz" fue relativamente importante en su momento. La 41 obtuvo el fraccionamiento entre Agrelo y la Gral.Paz en 1966, cuando el recorrido llegaba a Munro. Fue una solución para muchos pasajeros de la zona de Saavedra, que en horas pico no podían subir a los colectivos llenos. En 1967 alargaron el fraccionamiento unas pocas cuadras, hasta Av.Mitre y Melo.

Fabian69, esta carrocera funciono en la calle Italia 3772 de la localidad de Ciudadela Bs.As., y fue entre fines de 1978 a principios de 1983. Si buscas en MODELOS DE YAER Y HOY vas a encontrar una buena reseña e imagenes,

A propósito de lo que dice Geb, la 127 no tiene autorizado tráfico desde San Juan y Urquiza hasta la terminal, cosa que cumple (últimamente, por disposición del GCBA, se cambió la última parada, que ahora es en San Juan y 24 de Noviembre).
Tampoco tiene permitido tráfico entre la terminal y Barcala y Urquiza. Sin embargo, sí realiza tráfico en esas cuadras. (?)

Cierto. Y mas de una vez he pescado a los 127 salir directamente por Virrey a Cochabamba sin dar la vuelta a la plaza, sobre todo a la noche...

Si hablamos de carteleras no agiornadas la linea 2 sigue con "liniers-Aduana" y desde hace muchos años llega a Lomas del Mirador

De día, cuando están atrasados, y para recuperar, alguna vez los vi salir por Cochabamba, es decir, por donde entran.
A la noche hacen... ¡lo que se les canta! Por ejemplo: Urquiza, detención en almacén frente a la plaza, Urquiza, Consti, Rioja, su ruta. O Cochabamba derecho después del almacén. O Urquiza, Consti, kiosco frente al polideportivo, Rioja, su ruta.

Lo que se les canta, sí, en el tramo provincial pasan cuando y cómo quieren, es una tortura esperarlo. (ojo, estoy hablando del 127, no del 41)

gracias Rap, ya lo miro

En uno de los 1621 que ingresaron en 1999, se pintó Once-Pza. Italia/41\Munro-Carapachay. Ese coche terminó en la 60. También, en 2004 se autorizó el corto Boedo-Gral. Paz, pero al ingresar Rosario Bus, lo eliminó volviendo a hacer el 100% completamente el recorrrido.

Es curiosa la venta de esta línea que conoció tiempos mejores, pero en su última época estaba demasiado venida abajo.
Los coches de esta empresa tuvieron una segunda vida en otras partes. De las 68 unidades, a 13 no les conocí destino posterior, pero los otros 55, a grandes rasgos los más viejos se los quedaron las empresas M.O.G.S.M, Línea 19, Línea Sesenta S.A, La Línea 500 de Varela y luego unas pocas unidades a otras empresas del conurbano, la 60 se quedó con los coches del medio, es decir ni viejos ni nuevos, LISJ se quedó con el OA 105 y los 4 más nuevos y únicos de 2.000 en adelante se los quedó La Colorada.
Saludos.

fabian69 la carrocería Italo Argentina funcionó donde hoy está Parabrisas Italo en Av Italia q son los mismos dueños .

Eivar: A los que no le conociste paradero seguro que fueron los palanqueros. Eran los 1319 CND y los OH 1316 Eivar, que terminarona la venta en concesionarios de zona oeste, por ejemplo en Pugliese de la avenida Mosconi en L. del Mirador. Los de La Colorada creo que eran tres, el 29 (1621 Galicia), 54 (1621 La Favorita) y el 3 (1721 La Favorita). Esos tres coches trabajaron 45 días a la par de 65 Metalpar 1315 0km que iban a ir a la 93, luego fueron reemplazados por tres OH 1315 La Favorita.

Así es Jca. Para ser exactos me falta la data de los 6 CND, 5 de los Eivar MB 1316 ( de los 15 que esta empresa tuvo), 1 Ugarte , 1 Nueva Estrella , todos los mencionados modelos 1.994 y el más curioso de todos un Galicia MB 1621 patente CDN-163 cuyo rastro perdí.
Saludos.

El Galicia ese está radicado en Villa Mercedes, San Luis. Y supongo que el LNE que te falta es el 32, RWS869, que está radicado en Quilmes.
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EDITO:
El Favorita 1721, que estaba en La Colorada, fue comprado por la municipalidad de Tres Lagunas, en Formosa. Hay foto en el flog fanabondis.

Tema 127. Cuando vienen muy jugados con el semaforo de san juan y 24 te frenan de sopetón junto a la parada de diarios en la que yo colaboro, un dia me la va a llevar puesta un 127 o 126. Despues los 127 siguen parando a hacer relax en san juan y urquiza en especial los domingos al amanecer