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Buen día Ale, no es mediados década del 30?

Parecida la trompa al Ford frances.

Ehhh... sí... Perdónnnn, ya corrijo...

No se habra montado la carroceria de la decada del 30 en un chasis mas nuevo??.

Si, hay algo raro acá, este Ford es el francés o el que llaman '41, supongo que en ese año ya no se hacían colectivos de 11 asientos.

El tipo de la Izquierda con campera cuadrillé realmente debería ir muy incómodo es casi tan alto como el coche No me quiero imaginar como iría sentando adentro flor de dolor de cuello

Es probable, Julio. Pero los guardabarros no se corresponden con la trompa del Ford Francés que tiene este coche.
Marcelo: se carrozaron colectivos de once asientos hasta 1942. Lo que no me suena del Ford Francés son los guardabarros, que terminaban angulosos y estos son bien redondeados.

No estoy seguro , pero creo que hubo Ford franceses con estos guardabarros tambien .
Veamos que dice Arturo Rivas...

El 40 que se ve en la patente es el año del vehículo? Los guardabarros se parecen al los del modelo llamado "lagrima"

No, Carmelo. Es el año de la patente. En esos tiempos se renovaban todos los años y, posteriormente, con el pago anual de los impuestos se entregaba una chapita con el año para fijar a la chapa y, al mismo tiempo, se quitaba el anterior.

Gracias Ale lo suponía pero no llegue a conocer este sistema, como comente anteriormente los guardabarros me suenan al Ford "lagrima" modelo 38, creo que el francés no utilizo este modelo

La trompa, guardabarros y capot es la original del Ford V8 1941, base del Ford S3000 alemán/frances.

Bien. Entonces es casi seguro que se trata de una carrocería antigua sobre un chasis de 1941, tal vez de camión.

HOLA, MUCHACHOS, BUENO LOS PRIMEROS FORD V8 1940 QUE FUERON IMPORTADO DESDE ESTADOS UNIDOS A FRANCIA ERA EXACTAMENTE IGUAL A ESTE QUE ES FABRICACION EEUU AÑO 1940, EL 41 ES DIFERENTE SU REJILLA, LOS CON LOS GUARDABARROS RECORTADOS POR DECIRLO ASI, Y DE AHI TOMA EL NOMBRE DE FORD FRANCES FUERON FABRICADOS EN CANADA, DESPUES FRANCIA EN 1945/6 YA EMPIEZA A FABRICARLOS CON ESTA MISMA TROMPA HASTA EL 52, IDEN QUE ERA EL MODELO CON LOS GUARDABARROS RECORTADOS, FUERON DISEÑADOS ASI PORQUE ERAN PARA TERRENOS DIFICULTOSOS Y EN ESPECIAL PARA LA NIEVE,BARRO Y LAS ARENAS DEL SAHARA, ERA MUCHO MAS PRACTICO, FRANCIA NO TUVO LOS MODELOS QUE NOSOTROS TUVIMOS DEL 42 AL 46/7 Y DEL 48/60, AUNQUE FABRICO SIGUIO CON UN MODELO FRONTAL DESDE 1953 LLAMADO DE FORD CARGO, LA CABINA DE ESTE FRONTAL ERA FABRICADA POR TERCEROS EN FRANCIA.
ALEMANIA TUVO ESTE MODELO IDEN A LOS EEUU, PERO EN 1948 EMPEZO LA FABRICACION YA DIRECTA EN FORD ALEMANIA Y MODIFICARON LAS MATRICES DEL AUTOMOVIL MERCURY 41 Y E HICIERON DIGAMOS ASI UN MODELO PROPIO, HASTA EL 54/55 EN EL 55 USARON LA MATRICERIA DEL MODELO 48 AMERICANO CON ALGUNAS REFORMA Y LO CONSERVARON CREO QUE HASTA EL AÑO 63/64.

DE TODAS LAS FABRICAS FORD DEL MUNDO LA UNICA QUE A SEGUIDO SU LINEA IDEN A LOS EEUU A SIDA LA FORD ARGENTINA, LOS MISMO MODELOS QUE HUBO EN LOS EEUU Y QUE SE FABRICARON EN LA ARGENTINA FUERON IDENTICOS, PERO UN EJEMPLO BRASIL HASTA EL 60 TUVO LA MISMA MATRICERIA QUE CONSERVO CON ALGUNOS PEQUEÑOS CAMBIOS HASTA EL 75, EN EL 75 SALIO EL MODELO QUE NOSOTROS NACIO EN 1968(EEUU1967) Y LO CONSERVO HASTA EL 94, NUNCA TUVO LA VERSION NUESTRA DEL FORD F7000 AÑO 1973, Y HOY FORD DESDE LOS AÑOS 2000 A TRATADO DE QUE LA MISMA MATRICERIA SEA USADA EN TODO EL MUNDO

VOLVIENDO A ESTE ES UN FORD 1940 FABRICADO EN LOS EEUU, ENTRE EL 40 Y EL 41 LA REJILLA DIFIERE, PUEDEN VER FOTOS DE FABRICA EN LA INTERNET Y VAN A NOTAR LAS DIFERENCIAS, YA EL 42 ES IGUAL AL 46, CON PEQUEÑAS DIFERENCIA EN LA AVERTURA DEL CAPO NADA MAS.

ancampodonico, ENTRE EL FORD S3000 ALEMAN, EL FRANCES Y EL DE EEUU SON TOTALMENTE DIFERENTES SUS MATRICERIAS PODES VERLO EN LA PAGINA DE FORD DE ALEMANIA EN SU RESEÑA HISTORIA, A IGUAL QUE LOS AUTOMOBILES TOTAL MENTE DIFERENTES A LOS DE LOS EEUU, SI EL MOTOR ERA EN MISMO EN LOS CAMIONES O BUS EL V8 EN SUS TRES POTENCIAS 60,85 Y 110hp, PERO DIFERIAN MUCHOS EN CAJA DE VELOCIDADES, EJE, DIFERENCIALES, LLANTAS E INCLUSOS SUS TABLEROS ERAN DISTINTOS, BUENO MAS ALLA DE ESTOS DETALLES MUY LINDO DOCUMENTO

Gracias por las precisiones, Arturo. Ya corrijo.