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Sigamos comentando éste tema aquí, porque la otra foto.... se acerca a los 65 comentarios.... (Sobre el coche de marras... ¡¡¡patente de Jujuy!!!)...

apa!! no recordaba de estos San Juan en la Andrade... Es como los que supo tener Expreso Ranelagh, no?

Marce: sí. Pero "la Ranelagh" también tuvo los de "ventanilla delantera asimétrica". Éste es fácil de confundir con los modelos de 1976/77 de Bi-met. Ah: (respecto al tema que nos "tiene en vilo") la única comunal independiente que queda en Lanús es Micro Ómnibus Este, con las 521 y 526. (Lo extraí de un comentario mío en la otra foto).

Marcelo, te confirmo que el Expreso Ranelagh tuvo coches exactamente iguales a este.

Todavía no asumió la nueva administración en cia andrade y me preguntó cuanto tiempo le damos a la 523 antes de desaparezca o pase como un ramal de la 283. Lo digo porque hay un caso como la 446

Esperemos que se respeten las frecuencias, hablando de Tomas Guido ayer espere 45 minutos el ramal x Garibaldi, termine caminando unas cuadras y tomando el 562, una verguenza, ya me paso en Diciembre con la 117 , en Larrazabal y E Castro 45 minutos para ir hasta San Martin y Gral Paz, solo paso uno que iba hasta Liniers

No tienen casi nada de recorrido en común la LÍNEA 283 y la LÍNEA 523, a diferencia de lo que ocurría con la LÍNEA 446 que era un corto provincial de la LINEA 100.

¡¡¡Exacto don Luis!!!.

Ademas una linea es comunal y la otra provincial. Otro tema es La Noria solo quedan independientes la 318 y 306, no cuento a las lineas de Yitos q es otro pulpito, pero se plego a todos los paros que se hicieron en las lineas de Dota y Autobuses. Dejando a todo el partido de Lomas sin colectivos a excepcion de la 318 por lo menos del lado oeste, y ya entrando para el lado de Fiorito todo es Dota o asociadas.

MOA por ejemplo la 520 va a zonas que la 405 no y viceversa.

Ya que mencionaron a DOTA y su satélite Larrazábal (117), ayer esperé al161, más de media hora, tenía médico en San Martin y de apuro tomé el MItre y en San Martín estaba justo el 328. Cuando llegué a la plaza San Martín, una señora que estaba en la parada de San Andrés, bajaba del 161, que recién venía, atrás venis otro más, internos 1251 y 1247. Cada día peor esta línea.

señores en bondis perfil bajo ya hay una foto de un retiro listo para salir a trabajar. su numeracion va a ser 83xx

Una lastima que desaparezca otra empresa historica, no parecia que estaba tan mal o el motivo es solo por la edad del dueño y/o presidente de la empresa ?? Para colmo fue a parar a manos de dota, era preferible que la agarrara la 45 o la 159. Otra que parece que viene jodida es la 247, ojala que no la pique tambien la abeja.

Si así fuera el tema del interno, correspondería a MOA y habría otro tema, la famosa centena del 8200 que tiene la línea 277, sería parte de MOA-DOTA gerenciando a La Paz??

german es un dilema lo de la 277 porque en los papeles sigue en manos de autobuses con otra razon social pero con numeracion de internos de 8200 MOA-DOTA:

Vienen también Marcopolo ex 570 a la Andrade,el Todo Bus es del modelo con ventanillas con burlete no el de las selladas.

Hubo dos San Juan de este modelo que llegaron usados (poco) a la Andrade, para 1980 ya estaban. Eran el 11 y el 17 de la 283, luego pasados a la 523. Pienso que en las pocas cuadras en las que me crié se cruzaban entre sí varias veces la MOA, la Andrade y la 271 MONASA ¡Mañana las tres llevarán el mismo color!

No sé quién fue q dijo ,ojalá la hubiera agarro MOQSA . Otra q es un horror , la 159 servicio común tiene sus coches destruidos y no hablemos de la frecuencia ,salvó el 2 x acceso el resto es un ibuprofeno (1 cada 8 horas) la 22 da pena , recién ahora se acordaron metiendo nuovobus agrale q igual está re caminandos . La 45 te la acepto ,pero MOQSA no

Los Menghi de la 22 ex AZUL hasta ahora trajeron tres.

Ariel te comento que ya hay trabajando como mínimo 10 agrales no se si hay todavía en proceso de pintura algunos mas, lo concreto es que tragieron 20 coches ex 41 y ya no quedan mas coches 2010 si la memoria no me falla solamente le quedan 7 coches 2011. No se si el señor naca anda por acá para brindar un poco mas de información al respecto

Facundo1982, son 16 coches modelo 2016 como vos mencionas son ex línea 41, durante estos meses se retiraran los 2011 que tienen hasta fin de año para renovarse, vale decir que a la fecha todas las unidades se encuentran habilitadas para el servicio, lamentablemente el valor de tarifa y la carga que se redujo mucho en estos últimos 2 o 3 años no acompaña, gracias por consultar saludos

Q' kgada !!!.....Otra más q' queda en la historia de las Empresas chichas q' la pelearon solas y no pudieron.

Señor naca existe alguna posibilidad de que vengan mas agrales o prefieren ver el rendimiento que tienen los coches. Que compraron hasta ahora Saludos

De acuerdo con Max Bernal, despues de mucho tiempo anduve por Beraza y por Quilmes y no podia creer lo venida abajo que estan todas las lineas del monopolio que maneja MOQSA. En Beraza esperando un bondi hasta Ducilo,donde tiene mejor frecuencia el Roca que el Blanquito, cuando vinieron todos coches sucios, desvencijados. Al regreso volvi por Quilmes y cruce varios coches tambien en estado lamentable, y quise volver a CABA en el 2 y mandaron cortado hasta Las Flores. Como dice el dicho "el que mucho abarca, poco aprieta"

Se me vienen a la cabeza tantos recuerdos de mi infancia y cuando empecé con el fanatismo (y me voy a explayar un poco)
Se me vienen a la memoria los Favorita puerta al medio y los Alcar que estuvieron tantos años en la 283, los 814 con bandera intercambiable que iban a la 523, el OA101 Ottaviano, y tambien a la 247 y sus eternos Bus, Favoritas, Coruñas y San Miguel, la 405 y su ultimo 1114 (el 53) y su extension a La Noria, los 1114 de la Empresa Zamora, la transicion de la 188 y los 179 violetas y modernos
Hoy solo queda independiente (y por ahora) la 247, como cambio todo en 20 años...
Me tomo por sorpresa la noticia de la venta, pero aca me entere del cansancio del dueño de la Andrade...
Casi en sorpresa, para ir de Lanús a la Noria, si o si viajas con DOTA

Haber lo de micro omnibus quilmes es algo un poco entendible ya que la economía de las empresas está complicada y no solo pasa en esta empresa la 57 es otra que viene para atrás a pesar de tener coches nuevos: imagínese una frecuencia de una hora los fin de semana podes esperar cualquier ramal coches con curiosidad problemas y no los dejan corta porque no hay coches. Asique esperemos que mejore todo el transporte

Que gratos recuerdos, Jony! Tal vez fuimos vecinos acá en Lanús. Desde mi Caraza profundo donde viví toda mi infancia, viví la MOA desde que era toda 520 hasta que se creó la 405, ese 1114 que mencionas y luego paso a la 520 como int. 20, los Coruñas raros de la 247, la Andrade cuando era de punta y trajo esos Favoritas 0 km... la inefable 550 y sus últimos 0km.... la 179 celeste y la trancisión hacia los violetas, estacionados en Fiorito junto a la 247... la 523 y su recorrido... Que recuerdos...

En los comentarios veo nuestras diferencias generacionales. Cuando conocí a la Andrade estaba llena de convencionales, algunos sin puerta trasera. Era una empresa muy prolija con flota acorde a una línea comunal, que en cuanto a antigüedad generalmente era más pronunciada que las líneas nacionales. Era linda, allá por fines de los '70...

MegaCar ya posteo en sus redes una unidad casi lista para trabajar, interno 8325, un Retiro patente AF363XM (para los estadistas).

Hoy me puse a charlar con un chófer de la 283 , me contó q había una intención de compra x parte de la 45 x lo menos desde hace un año , pero q la gente de la 45 solo estaba interesada en la 523 , la 283 no le convencía x q llegaba a la noria y ahí es territorio dota , salvó la 298,306 y 318 y no querían meterse ahí , el trato era todo o nada , entonces quedó solo en una intención de compra , hasta q vino dota , puso plata y se la llevó . Tmb este chófer me dijo q la 45 quiere a la 247

Pablito: hasta hace un mes, vivia en Fiorito, era un deleite ir a Larrazabal y Pilcomayo a ver donde hacian la espera la 247... No llegue a viajar en El Trebol, los 814 y los 1114 de la Zamora, en Caraza la Guido y sus eternos OA101, la 158...
Y en Lanus Este, la ROBOSAR, MOE y sus diversos coches y los colores de la 5 de Agosto...
Ale: lo que llegue a ver fue los ultimos 1114 de la Andrade en la 523, luego, todo lo que conte, agrego la sorpresa mayuscula cuando en 2014 incorporo la 283 los coches con aire, mientras que su ex rival seguia con los MT12
Agrego una anecdota de un amigo: no conocia zona sur y hubo un tema con los trenes, se tomo la 523 pensando que iba a llegar rapido de Remedios de Escalada a Estacion Lanus, al ver la bandera de destinos, menuda sorpresa le toco...

Yo la recuerdo en los 80, prolija, pero con un detalle que era distintivo y que no vi en ninguna otra empresa. Los paragolpes traseros. Si. Le volaban los flejes de acero y solo se resumian a 4 tacos de madera pintados de azul traful. Lo recuerdan?

Pucha, Elvio. Recuerdo los tacos de madera azules que eran llamativos, pero no la ausencia de los flejes de acero. No hay caso, no puedo recordar su falta.

En aquellos tiempos era común ver esas reparaciones"minimalistas" en la Andrade....quedaban espantosas....

Y esta era la única empresa que le pintaba las parrillas la bandera de la argentina

Recuerdo una época de coches que salían a trabajar plagados de bollos hasta que reaparecían relucientes (jamas vi uno masillado en la calle), luego una época más correcta donde sí, recuerdo los palitos como paragolpes aunque no en todos los coches, y otro detalles feos en algunos eran los paragolpes delanteros celestes y el cajon de escalones también de chapa pintada de azul! En cuanto a curiosidades de esta empresa, cuando tenía revoltijo de coches viejos, si había dos gemelos a uno le pintaban la parrilla o detalles de la trompa de rojo para distinguirlos (Al menos eso me dijeron y entiendo que es la razón). Pasaba con un par de convencionales El Detalle de los 60 (puerta chanfleada) y otro par de inicios de los 70 (puerta recta). Pasaba con el 5 y el 19 (rojo), ambos 1114 CEAP 80, con el 5 (rojo) y con el 12 (ambos 114 protopanoramicos) el 11 (rojo) y el 17 (1114 San Juan como el de la foto) y con varios "repetidos" (1114 LF 73, 1114 ED 78...etc ). El resto de la flota se componía de coches únicos: recuerdo convencionales La Estrella, carrocera del Sud, Luna, varias que no conozco, un Cooperativa modelo anterior al huevo y un Bogovic que fueron fueron los últimos que funcionaron sin puerta trasera (El Cooperativa int 23 fue el ultimo, andaba en 1980). El color rojo de las trompas desapareció como usual cuando empezaron a traer tropas de 0 km idénticos aunque algunos coches cada tanto aparecían con esta singularidad

Maxbernal : yo dije que era preferible que la agarre la 159 o la 45, y el problema con el mantenimiento y frecuencias pasa en muchas empresas hoy en dia, asi sean empresas chicas medianas o grandes. Y sobre las frecuencias en particular, ahora en verano se nota mucho mas ya que la mayoria de los choferes salen de vacaciones y los que quedan salen a manejar con horarios mas relajados por llamarlo de alguna manera.

La 95 había estado un tiempo largo sin traer nada ahora están comprando usados el 41 que vino de la 64 y uno de la 34 este no salió aún los dos son La Favorita.Pablito:en que año fue eso lo de la 405 que contás?

En el garage de la 100 ví varios 523 de DOTA.

Encima uno de ellos es uno de los Saldivia que trabajaban en la 514.

Jony: todo es tal cual lo mencionas... el pasaje de 179 "El trebol" a la 179 violeta fue un festival para el ojo... coches de multiples orígenes, algo hermoso. Ariel, si mal no recuerdo, se dividió entre 520 y 405 en el año 1994, cuando el ramal A alargó a Recondo y Cno. Negro. A partir de ahí, los mejores coches iban a la 405, y los mas viejitos a la 520...

Gracias Pablito.otro festival para el ojo la 32 Olimpo la parte que era de DOTA cuando se separó del ramal de El Puente que va a Lanús.

La 523 va a tener garage en la terminal de la 100 en el cementerio. La que va a guardar en la TOMAS GUIDO es la 283.

Ariel: Ufff cuando compraron el ramal S... un verdadero deleite: los ex21, coches sacados de la 28 y otras lineas, los Ottaviano, Metalpar y Bus heredados de El Puente que estaban hechos pelota... como cuando fue la compra de la 150
Pablo: se puede decir que se cumplirán 30 años de la 405, y me acuerdo de la premonición del verde en la 179 (hay fotos aca mismo)
Alejandro: por lo que vi, la 523 va a ser como un "descarte" de la 570: Marcopolos, Metalpares y el Nuovobus MA (entrecomillado pongo porque algunos coches de la Andrade no daban mas)
Que ocurrirá con la terminal y con los coches que quedaran ociosos (y si funcionan)?

Jony, asi es, pero ese descarte es un lujo comparado con los de Andrade.

El Saldivia de Andrade es el coche 8411.

Alejandro: por eso lo de "descarte": va a tener aire acondicionado la 523 con los Marcopolo, un lujo esos ex570

En realidad, es un parque móvil "de inicio" y necesario para poder prestar servicio. Son 3 Marcopolo; 2 Saldivia, estos 5 con aire acondicionado y 5 Iguazu y 2 Nuovobus MA15, sin aire, que funcionaran un tiempo hasta que se vayan reemplazando.

El_54: ya con los 5 coches con aire es todo una innovación para la 523, de hecho, hace poco no se incendio uno de los Ugarte?
Bond: ahora que vi tu comentario: no se si Andrade estaba metida en El Urbano, ya que habia coches de la 522/527 con la bandera pintada en la parrilla, ademas de las graficas parecidas que usaba en ese momento Cia. Andrade
Nos da un golpe a nosotros el cambio de manos? Si, pero con la situación y como contaron mas arriba el cansancio del dueño de la Andrade, era mejor que terminara siendo comprada que algo peor: que la caduquen por deficiente, en los últimos tiempos se veian coches tirados y con problemas
Esperemos que sea positivo esta nueva etapa, aunque se va a extrañar el amarillo 283

Elvio, te consulto: ¿Renovarán toda la flota de inmediato o en algún momento coexistirán los coches nuevos con los amarillos de la Andrade tradicional?

ya se encuentran circulando los nuevos coches de la 523 a medida que van llegando va entrando un agrale y sale un amarillito. descosco si en la 283 tambien ocurre lo mismo pero al parecer la 523 era la mas complicada ya que un mismo dia auxiliaron dos veces al mismo coche

cuantos coches son ????

no se vi fotos de coche circulando

Hasta pusieron uno con vidrios sellados el primero de la linea sería en contar con este tipo de ventanillas vino usado este coche.

Ayer vi un 283 con los colores de la Guido llegando a Puente La Noria.

Jony coincido con vos, anduve por once cuando comparon el ramal S (¿Porque esa letra del ramal?) y me llamo la atencion ver 21's por ahi cuando vi bien la bandera vi el numero nuevo asignado.

A mí me dijeron una vez que era por "La Salada." Desconozco si será cierto.

Así fue Seba, hermoso fue el revoltijo de la 31
Desconozco absolutamente el porque de las letras, si se que era el S y los ramales Calle 11/21
Vi las fotos de la "nueva" Andrade: es una mejora dentro de todo

Es cierto, Santi. La "S" se debe a La Salada. Y después se desdobló el ramal en dos y por eso quedó el "Calle 11" por un lado y el "Calle 21" por el otro.

Si Jony, muy raro fue ver eso en Once. Gracias por sacarme la duda del ramal S.

En la galería hay foto de un ex 21 en la 32.
En el época de El Puente también tenían variantes del ramal "S" que se anunciaban en el cartel como "calle 11 x calle 6", y otro "San Juan x Roca", siendo San Juan la "avenida" Giacchino en Olimpo. Buscando fotos, encuentro también "Calle 21 x Rivera Capital" (sic) y "Calle 21 x Roca". Todos desaparecieron con la nueva administración, que puso los servicios expresos -sin paradas de Pompeya a La Noria-.

El coche de la 283 (interno 8403 creo) ya estuvo en 3 lineas en menos de 2 años... que mareado que esta! Ex-Ex-51, Ex 79.

Razón Social: Compañía Andrade Empresa de Transporte de Pasajeros S.R.L.
Línea CNRT Nro.: 67059
Línea Urbana Municipal: ID-17040-UM523PBA.
Chapa Nro. 0047
Domino Y0028040 - VWV244, radicado a la fecha en:
Localidad: Monte Grande.
Partido: Esteban Echeverría.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1979.
Observaciones:
Fue transformado en: Camión.
Tipo de vehículo: Furgón vidriado.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Don Cheva: mil gracias por la data aportada. Siempre poniéndole la frutilla a la torta, mi amigo...