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El de atrás tiene un esquema simplificado bicolor, pero el corte original era mucho más atractivo y el verde agua o turquesa muy característico.

Coincido, Yucheca. El color original era mucho más lindo que el que aparece en la foto, que tenía un "aire" a la 307 pero era menos vistoso aún.

Ale, como estas? La carrocería del 1115, no es Ottaviano Amo IV? Los primeros Italbus 1115 no fueron los Venecia?

¡Ayyyy, me bloqueé, Pablito! Me hiciste dudar, puede que tengas razón. ¿Es Italbus u Ottaviano, muchachos? ¡Ayuda!

Estos son Ottaviano. En líneas comunales aparte de esta recuerdo uno en la TUM y varios en La Plata

Es un Ottaviano (o Nitramotor?) (Cuando arranco Italbus?)
Por otra parte, esta fue la transicion, aparece la razon social como UTE Cinco de Agosto (desconozco el porque)

Creo que el modelo es Ottaviano AMO IV

Gracias por la ayuda, muchachos. Me tildé... Es AMO IV. el III eran los minibuses.

El de atrás del 1115.... Tiene pinta de un Galicia 1621 palanquero.

Si, edité porque estaba en duda pero luego recordé que originalmente llevaban la inscripción AMO IV en la cenefa

¿Italbus tenia algo que ver con Ottaviano? Yo vi a Domingo Ottaviano trabajando allí de mameluco .

Jony2307, Italbus entregó sus primeros coches a comienzos de 2005, uno fue para la 12 y otro para la 113.

La UTE fue cuando la 45 salio a rescatarla a la 524, antes de adquirir a la empresa completamente. Fue una etapa muy corta de algunos meses. Tenia muchos coches pasados de años y por el tema SUBE necesitaban renovar si o si, algo complicado para la C.A. en ese entonces.

El modelo AMO fue el primero que rompió con la evolución del mismo diseño de Ottaviano de mediados de los 70 pero además presentaba otro tipo constructivo bastante menos robusto. Será que los primeros modelos de Italbus salieron con la marca Ottaviano, así como los primeros Metalpar incluian la marca "Bus"?

El Ottaviano me suena al ex 123 o 116 de la 70. Que me acuerde, los primeros ItaLbus salieron como Italbus, no como los Metalpar, pero sí tenían aire a los AMO de Ottaviano

El de atrs tiene una librea parecida a la original de la 562 Lomas-Llavallol antes de Expreso Lomas y Yitos. Era Malvinas Argentinas?

edgardo, había una diferencia en la tonalidad del verde. La librea de la 562 también era muy agradable, además del verde agua (más claro que el de la 524) tenía gris y naranja. Y sí, la razón social era Expreso Malvinas Argentinas S.R.L. En un momento llevaban un EMA y a las Islas Malvinas en el isologotipo.

Otra transición aquí en la foto... pero, tendré que buscar una foto algo reciente de la 526-521 para preguntar algo.... (Edito) ¡¡¡La encontré!!!. Pregunté en la foto del Nuovobús Cittá OF 1621... archivo 119119.

Carlos: Italbus fue la continuadora de Ottaviano, con nuevos socios mayoritarios.

Italbus es propiedad de Alenco

¿Esta línea 524 a su vez era ex TALESA?

Km29 si era la que decís vos.

Razón Social: U.T.E. Cinco de Agosto S.R.L.
Línea CNRT Nro.: 67129.
Línea Urbana Provincial: ID-17195-UM524PBA,
Chapa Nro. 0404
Carrocería: Ottaviano AMO IV.
Chassis: Mercedes Benz OH-1115 L-sb 4x2 1S 1D.
Aire Acondicionado: No posee.
Domino DRD703, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Provincia: Distrito Autónomo - Sede del gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2001.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 13/06/2013, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 13/02/2013, presentaba las siguientes novedades:
1-Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Luces de giro y balizamiento. - Defectos de cableado y/o estado de tulipas.
2- Instrumentos y accesorios - Manómetro - Control sistema de aire comprimido - Mal funcionamiento de manómetros.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: K-596925.
Lugar de Revisión: Av. Hipólito Yrigoyen 3.333 - Lanús - P.B.A
Observaciones:
Prestó servicios en:
Línea Nro. 070 - Chapa Nro. 0123 - Transportes 270 S.A. - Línea CNRT Nro. 02080.
Línea Nro. 524 - Chapa Nro. 0404 - Cinco de Agosto S.R.L. - Líneas CNRT Nro. 67129.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Mil gracias por los datos, Don Cheva. ¿Adonde habrá ido a parar después de la 524? ¿Alguien sabe?

Complementando la información abundante brindada por Don Cheva, agrego que el coche arrancó como 23 de la 70, cuando la 70 hacía uso de los números bajos dentro del hoy Grupo M.O. 45. Cuando reordenan, nuevamente, la flota, la 70 recupera la segunda centena y la 45 vuelve a arrancar del interno 1. // Ale, respecto a tu consulta, no tengo sobrevida en línea conocido. Tal vez haya pasado a servir como escolar.

Sr. German reciba mi cordial saludo. Si le puede servir de interés, el Dominio DRD703 pasó a prestar Servicio Escolar en la ciudad de Buenos Aires, bajo la habitación Nro. 46.524 hasta el 31/01/2024. Reciba Ud., todo mi respeto.

Don Chevallier, un gusto como siempre saludarlo y leerlo. Agradecido por el dato!