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creo que se superponen unas poquitas cuadras en el Camino de Cintura donde no tiene paradas las LINEA 172, y otro puñado de cuadras en la zona del Hospital de Niños de San Justo, donde allí puede dar a confusión en 172 del lateral.

Este coche duró sólo 7 años en Línea 172 hasta Octubre de 2008 que lo radiaron.
Saludos.

¿¿DVG-060 u 080????... (Hernán (o cualquiera), corregíme respecto de la patente, felíz año por atrasado y un abrazo.). Otra pregunta, ¿¿no tuvo un par de coches parecidos a éste la 168 ESISA independiente???. (No sé si eran o no ex "Cabañeros". Fueron usados principalmente en el (por entonces) "Ramal 90" de la misma; aunque alguno de éstos haciendo, o "la larga" Boca-San Isidro, o "la corta" Boca-Puente Saavedra... ví los "Vialecitos" en los tres recorridos que tenía ESISA antes de vender "la 90" a La Nueva Metropol, que ya se había agenciado la 151. A propósito de "Viale", le recuerdo a ESISA un OH 1721 L-SB (con motor OM 366 LA) a comienzos de Siglo. Respecto de La Cabaña, los únicos "Viale" que tuvo eran éstos de la 172. Sí tuvo varios Torino OH 1621 L (con el 366), tanto en la 172 cómo en las provinciales...).

Este es 080. Fueron alrededor de media docena los 1115 de Esisa (salvo que hayan sido renumerados, claro), y entraron de 0 km.
(A uno le pusieron trompa de Ugarte 1315 y quedaba raro).

Feliz año!. De estos Marcopolitos fueron cerca de 50 unidades. La mayor compradora de esos minis fué ESISA con 10 unidades, aunque al poco tiempo 1 pasó a Línea 2, otras usuarias destacadas fueron la Línea 126 con 6 Unidades, Línea 92 con 5 Coches, ELSA con 5 vehículos, Línea 216 S.A 4 Coches (3-166 y 1-504), El Puente 4 Coches, LNM 4 unidades.
Capítulo aparte merece la Línea 123 que trajo 6 de estos minis de segunda mano, tanda que también estaba el solitario de la Atlántida. El de la 93 vino de Transportes Villa Bosch. Los otros Coches eran el solitario Cabañero de la foto, otro en la 237 en las Líneas 169-175 el restante.
Saludos.

Eivar:en la 93 aparte del ex 328 que decís había otro que era ex 126 y en la 172 aparte del 50 el 27 ex linea 92 reemplazando a un Galicia.

Están detallados más arriba en los cero kilómetro. Si vamos al mercado de usados, 18 de esos tengo registrados con segunda vida, 5 en Malvinas Argentinas (Ex ELSA), 3 en Línea 326 (Ex Línea 126), otro de los cuales fué a las 63-113 y otro a la 93, 1 Ex Línea 92 a la 172 y otro a TARSA, un Ex Línea 166 a la Línea 500 de General Rodríguez y los 4 LNM terminaron 1 en Línea 19, 2 en Línea 123 y en Línea 182 que después pasó a la Línea 326 el restante.
Saludos.

Los de la 93 eran los coches 32 y 35 el 32 puerta al fondo el 35 puerta central.

¡Muy buena data, Don Eivar1214! ¿En la 182 hubo uno solo? Parecían más. Pensaba que todos los de la 326 habían pasado por la 182.

Razón Social: La Cabaña S.A.
Línea CNRT Nro.:
Línea Urbana: SGI-ID-00123-UN172JN.
Línea Urbana Municipal PBA: ID-16993-UM298PBA.
Chapa Nro. 0050
Domino DVG080, radicado a la fecha en:
Localidad: San Juan de Vera de las Siete Corrientes.
Departamento: Capital.
Provincia: Corrientes.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2001.
Estuvo habilitado para el uso transporte local de pasajeros hasta el 02/04/2013, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 02/10/2012, presentaba las siguientes novedades:
1-Letreros e indicadores - Letreros e indicadores exteriores - Círculo de “Velocidad Máxima” - Inexistencia del círculo de velocidad máxima.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: 319763.
Lugar de Revisión: Ruta Nacional Nro. 12 Km 1.029 - Corrientes - Corrientes.
Con fecha 29/03/2018 se presenta a revisión para la habilitación de uso particular, presentando las siguientes novedades:
1-Chasis - Bastidor del chasis - Modificaciones de chasis para TC No Certificadas - Observaciones: Certificar homologación por cambio de uso y carrozar vehículo.
Resultado: “Condicional”.
De acuerdo al Certificado Nro.: No aplica.
Lugar de Revisión: Ruta Nacional Nro. 12 Km 1.029 - Corrientes - Corrientes.
Observaciones:
Fue transformado en: Casa Rodante.
Tipo de caja: Casa rodante.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Me hizo despertar la curiosidad, Don Cheva. Quisiera ver como queda un bichito de estos como casa rodante.

Sr. BusArg, le comento que lo transformaron para uso en el “TC”, el chassis lo amerita y el body se presta para ello, desconozco a que corredor pertenece, debe ser de corrientes por la radicación. Reciba Ud., todo mi respeto.

¡Ahhhh! ¡Excelente su aclaración, Don Cheva! Ya nos cruzaremos con alguna foto de esas del TC en donde se ven las casas rodantes de fondo y tal vez tengamos suerte y lo veamos...

este interno en sus primeros tiempos cuando vino a la empresa realizaba un servicio SEMI RAPIDO L.242 LINIERS R CASTILLO por DON BOSCO hasta que fue habilitado ,ademas aclaro estos cruces se daban sobre todo 172 en ramales como MARCONI Y SAN JUSTOMORON eran cuestiones internas para equiparar kms entre todol os coches de los socios ,tambien se venia coches de la 624 haciendo el ramal LINIERS BARRIO BID ,la 298 los fines de semana era la linea que tambien mas se reforzaba los domingos

¿Así que la 242 tuvo un servicio semirápido? Qué interesante, Colcam. No lo sabía. ¿Tenés idea de cuanto duró?

Fue muy esporádico habrá durado como mucho 2 meses por lo que comentaban en la empresa en ese momento