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Bastante fructífera la visita del colega a la provincia de Entre Ríos, sobre todo las imágenes tomadas en el predio de Hughes. Esperemos ver esas imágenes en breve por acá.

Si bien NO tubo buena fama el chasis ZANELLO.... Tampoco sería motivo para NO restaurarlo....Es parte de nuestra historia del transporte Argentino.

Habrá más, Jca28. Las iré editando con tiempo, para subirlas.

En el estado que se encuentra es imposible restaurarlo.

Este era el coche 2. Es modelo 1989. Fue radiado en el año 2005, junto al coche 17, también Zanello, y a toda la flota compuesta por Mercedes 1114. Es extraño porque el resto de los Zanello fueron radiados entre 2009 y 2010.

CONSULTA : Como hicieron para q' durarán tantos años ?..... Los remotorisaron ?.... Convengamos q' el trato q' se les daba en Bs.As. no era el mismo q' en otras provincias.

Todavía conserva el caballito y parte de la bandera que le pinté cuando lo restauraron hayá por el 2000.

Peco, este coche estaba muy lindo cuando estaba en servicio. Tenía tazas cromadas y muchos filetes. Se nota que estaba bien cuidado.

Juancito: mil gracias por la precisión en el año del coche. Si era de 1989 fue de los primeros que salieron.

Exacto. Un detalle, los Bimet modelo 89 tienen tres luces en la parte superior de la culata (como el de la foto), en cambio, los modelo 90 y 91, tenían una sola luz, al centro. Los coches modelo 89 eran el 2 (el de la foto), 17 y 23; modelo 90 eran los coches 12, 26 y 101; y modelo 91 eran los coches 7 y 102, los últimos Zanello en ingresar. Cabe destacar que en ese año 91,entraron dos Zanello a la Martin Fierro, carrozados por Supercar, coches 3 y 15.

¡Excelentes precisiones, Juan! Mil gracias por acercarlas.

Despreciable calidad = zanelo

Efectivamente el de la foto E 164465 luego SFC438 ex int.2 está patentado como modelo 1989

Exactamente. El coche 17 que dieron de baja junto con el de la foto, en el año 2005, E164466 luego UDR 379.

Aquí están los "guardabarros" rectangulares.... y los pasarruedas, superan la bagueta antirroce... (Pero los Zanello siempre salieron con suspensión neumática de fábrica....)