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Ale antes que todas disculpas pero la info que publique ayer la saque de una página de Facebook. Y en esa publicación mostraban a dos coches exactamente iguales y por decir la verdad me parecio mas relevante comentar lo de la 117 que la otra línea. la verdad no se si el otro coche es propiedad de la misma persona por eso prefiero si podes confirmar o me autorizas a mencionar la otra línea que también seria restauración.

En ese caso.... Propongo q' adivinemos a q' línea va ha representar el otro restaurado... Será un 130 ?.... Sería lindo ver un SAN MIGUEL con esos colores y con el interno 19... Fué el primer coche q' manejé en la TABASA

Ariel183 yo no tengo drama en decirlo pero no estoy muy seguro que sea del mismo dueño y sobre todo prefiero esperar.

me da la sensación que va para Estación Rivadavia y está en la parada de Lope de Vega

Puede ser Luis, no había muchos tramos en trinchera rectos... el caminito de acceso a la parada que se ve en la mano de enfrente me hizo recordar que era casi imposible bajar en Av.del Tejar a tomar el colectivo si había llovido.. porque había una escalera de piedra que abajo te dejaba en una laguna, y el camino directo hecho por la gente para cortar camino era como ese, y te podías pegar un flor de patinazo y hacer culipatin hasta el medio de la avenida... otras épocas

Seguro q' el final de este coche habrá Sido la 289....Previo paso x la 299.

Descarté Del Tejar (y Av. San Martín) porque van paralelas las dos calzadas y no es ancho el cantero central. Otro tramo en trinchera era Beiro y Víctor Hugo, pero me inclino mas por Lope De Vega entre el puente y la rotonda de Santa Rosalía que cruzaba el 124.

Siendo de la zona descarten ese tramo también porque jamas paro abajo en esos tramos que mencionas

Siempre pararon abajo Facundo, no había colectoras asfaltadas. Creo que solo subían en el Puente de Víctor Hugo.

A mí me hace acordar la parada de Est.Miguelete, con el colectivo sentido Liniers.

Me recuerda la parada de Av Del Tejar mano Rio de la Plata...

Más allá de la ubicación precisa, !qué bien vivíamos en esos tiempos aquellos que tuvimos la suerte! Apenas vehículos, extensos parques a cada lado, vivíamos con las puertas abiertas en las casas. En los últimos años la degradación de mi "calidad" de vida se me ha hecho intolerable. Disculpen.

Descarten Del Tejar y Av. San Martin: el acceso por rampas era por cantero central y mediante rotondas previas ambos lados. El angulo de la toma infiere que la pendiente del parquizado en el punto desde donde se toma la imagen es amplio y largo. Podría ser Miguelete, como dice Gaston C. La recuerdo por bajar del mixto desde Tucuman y llegar a un sector de parada identico. No se avisora enfrente rampa y en ese sector vistoa la izquierda ya venian los puentes del mitre y el de tránsito desde Albarellos.

el corte es igual a la 12...tenían algo que ver?

Varias cosas:1: al momento de la foto, no existía la hoy Autopista General Paz como lo es hoy en día.
2: Es muy posible que sea la parada de Av. Lope de Vega. De ser así, no veo la salida de la mano contraria que estaba a la altura de la parada que compartían junto con la 21, 28 y 161.
3: Las salidas de las Av. Del Tejar (desde 1990 llamada Dr. Ricardo Balbin) y de la Av. San Martin eran por el medio en rotonda. En ambos casos con la modificación y ampliación se suprimieron por las actuales salidas.
Dicho esto, no sería errado decir que es Lope de Vega, pero tengo mis dudas al respecto. Vivo en la zona hace más de 44 años y viví las dos obras de ensanche que tuvo ese tramo (1996 y 2015).

La 12 en ese entonces, traía la pollera negra.....Hoy día se descartó la pollera xq la 117 tiene librea de DOTA.

Sgn_buses:puede ser que a vieja 117 tenía algunos componentes en común con la COPLA?.Marcelo:o sino mano al riachuelo altura Machain o Mariano Acha.

Ariel_27: COPLA y Transportes Larrazabal en sus épocas independientes no tenían ninguna relación en sí. Creo que tu consulta viene por los FIAT AU 130 que adquirieron casi a la vez.

Facundo: referente a la publicación de Facebook en donde aparece el futuro 117 hay otro coche pero no es igual: es un Ottaviano que será pintado de la línea 109.

La verdadera 117 y sus hermosos coches !! Y tambien la verdadera general paz !! A mi se me hace que la foto se saco en sentido a puente de la noria pero le puedo pifiar. Felicitaciones por las 2 futuras nuevas reliquias, el ottaviano de la 109 sera mercedes 1114 ? En ese caso para mi seria ideal verlo como coche de la 85.

Sí, Guille. El Ottaviano de la 109 es 1114. Esa línea nunca tuvo un Ottaviano de esa época.

Descarto que sea la foto a la altura de Mariano Acha, porque ahí había una rotonda que quedó anulada para ser cruzada de capital a provincia (o viceversa) debido a la proximidad con el empalme de la Panamericana.
No obstante, se podía ingresar o salir de Gral. Paz porque el resto de la rotonda estaba abierta al tránsilo y justamente la parada estaba en el "triangulito" lateral que se formaba entre el acceso/egreso.
Para más datos, en la esquina de Mariano Acha había un pequeña estación de servicio Esso en la esquina de la manzana que se cerraba en Machaín.

Gracias Ariel 183!!

Siempre preferí esta Línea por la Gral. Paz. Lo tomaba, allá por 1978/80, porque tenía una novia en Devoto. Los 21 y 28 venían siempre llenos, el 117 me salvaba.

Gracias ale por confirmar yo pensaba que era la misma carrocería. Por eso no quería hablar. Consulta ottaviano es lo que hoy conocemos como italbus

Hace uno años había un trucho o chárter por General Paz era rojo sería ex 178 y si alguien tenía que bajarse por ejemplo en Balbín no subía a a la colectora donde para el 21 28 y 117 sino paraba abajo en los carriles centrales y la gente tenía que subir a pie la barranca de pasto.

Gracias ale, creo que es como vos decis, de que la 109 por esos años no tuvo ottaviano con 1114, pero bienvenido sea igual ese colectivo.

El que va a ser restaurado de la 117 dominio inicial B2 108713 dominio actual UPI678, salio de 0 km en LA 328 como interno 33 pertenecio a los hermanos que los denominaban Los Manolos, aqui en el sitio hay otro hermano estimo de esa misma tanda que fue el interno 31 el archivo es el 100063. Por ahi Luisito Nessi tenga algun dato mas.
Luego de su paso por la 328 paso a las filas de la 78 como interno 40 en la tropa del ruso Cekaitis, ante la posible caida de la empresa llego a sacar los mismos y a partir de ahi los comenzaron a trabajar de escolares, hasta que se jubilo y continuaron sus hijos Daniel y Marcelo con los naranjas .
Charlando con Marcelo me comento que hace un par de años lo vendio a un muchacho que lo iba a restaurar de la 71 , lo que no se si es la misma persona que hoy lo restaura para la 117.

Si,Otraviano es ahora Italbua pero ya no están más en el viejo galpón de Agüero o Crisologo Larralde sino mas cerca de Capital casi llegando al riachuelo o Puente Victorino de la Plaza en la zona del anterior playón de la 93.

Nada para agregar, amigo RAP, completísima tu data. Como dato de color te puedo detallar sus antecesores en la 328 y en la 78: En la 328 1114 La Unión, chapa B-1460718. En la 78: 1112 Biglia C-424776, sucesor del legendario 312 La Unión.

Muchas gracias Luis, el coche que menciónas de La Unión está en el archivo 111792 con comentario tuyo incluído.