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¿Copo de nieve en Navidad? ¡Aquí en Córdoba casi llegamos a los 35°!

Ay, Ale... Perdoname, sé que mi actitud es de cuarta, pero está doblando a Rivadavia, Rosario nace dos cuadras más hacia el centro. Saludos a todos. Buen Finde!!

Disculpen si soy mala onda, en realidad soy de la vieja escuela, las ramaleras y carteles so hicieron para indicar número de línea, recorrido, no para poner adornitos totalmente estúpidos y carentes de sentido, a mi no me interesa ver un copo de nieve, un tríneo, ó lo que fuere según el momento.

De acuerdo con Javier. Las carteleras o banderas de los colectivos deberian ser normalizadas. Nada de dibujos, imagenes de futbol o numeros convertidos en isotipo. Nadie controla nada.

En una época el 227 fue un El Detalle OA101 3era gen.de tres puertas que duró bastante tiempo en la linea.Raul:lo que decís de los isotipos te referís a como tienen en la bandera la 64
-39-85-98 etc o sea la linea en la bandera similar a como lo tienen en los laterales o sino culata?

Estoy de acuerdo con el tema de la decoración de las banderas de los colectivos, en determinadas circunstancias, como el Mundial de Fútbol. Con lo que NO estoy de acuerdo, es con las carteleras plotteadas que usan algunas líneas de colectivos, como la 78, 111, 127, ya que no se pueden identificar bien, ni de día.

Si, amigo Ariel, a eso me refiero. La banderas o carteleras y ramaleras deberían estar normalizadas; es más, en los laterales también deberían estar los puntos principales del recorrido, como en tiempos pasados.

Algunas lineas se los ponían pintados a mano como la 92 y otras como DOTA con calcográfica esto fue cuando solo tenían la 28 44 91 101 5 23 117 135 y 56 aunque no en todas.

Santi: tenés razón... es cierto que Rosario nace como tal cruzando Centenera. Olvidé ese detalle. Ya corrijo la descripción. Tu actitud no es de cuarta para nada: es una ayuda y la valoro porque uno puede fallar y está bueno saber que está rodeado de gente que puede llamar la atención sobre los errores que uno pueda cometer.

Analicemos…

Razón Social: 17 de Agosto S.A.
Línea CNRT Nro.: 02052
Línea Interurbana Nro. SGI ID-00020-UC-026JN
Líneas declaradas operativas para ambas unidades:
026 SPU Habilitada Urbana.
Chapa Nro. 0227
CNRT habilitación hasta: UC-31/12/2026.
CARROCERIA:
Carrocería Marca: Metalpar S.A.
Carrocería Modelo: Iguazú II.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2010.
Medidas: Alto: 3.300 mm (Máximo c/ AA) - Largo: 11.800 mm - Ancho: 2.600 mm
CHASSIS:
Marca: Mercedes Benz.
Modelo: OH 1718 L-sb/62 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: AB368187EA144028
Chassis adaptable: OH 1618 L-sb/55 4x2 1S 1D alargado a 6.200 mm (*)
(*) Modificaciones por Colcar Mebus y/o Rotari.
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 5.500 mm
Peso: 15.931 kgs. (Máximo)
RODADO:
Rodado: 275/80 R 22.5``
MOTORIZACION:
Motor: Mercedes Benz
Modelo OM 904 LA III/22.
CISTERNAS:
Tanque combustible: 210 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.145 mm)
ASIENTOS:
Alternativa A: 29 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene dos variantes de asientos: 27/29 y 31/33.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
PUERTAS:
Cantidad: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 800 x 2.100 mm (libre 700 nm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.150 x 2.100 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 800 x 2.100 mm (libre 660 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 8%
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón: Pendiente 3%.
CAKJN ESCALONES:
Cajón escalón puerta trasera: 800 x 742 mm
Primer escalón: 800 x 742 x 115
Segundo escalón: 379 x 700 x 750 mm
Tercer escalón: 248 x 800 mm
Radio: Ambos R210
Altura: 205 mm (Todos los escalones). Nivel de calzada 400 mm
VOLADIZOS:
Voladizo delantero: 2.370 mm
Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.230 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: 400 mm
DIAGRAMA DE CARGAS:
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.651 - Trasero: 6.680 - Total: 10.331
Carga Útil: Delantero 2.263 - Trasero: 3.337 - Total: 5.600
Peso Bruto: Delantera: 5.914 - Trasera: 10.017 - Total: 15.931
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6.000 - Trasera: 10.500 - Total: 16.000
Tacógrafo Marca: No posee
VENTANILLAS:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 300 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 1.400 mm x 650 mm (Destruible o volcable)
Ventanillas destruibles:
Dos (29 por dorsal - 1.272 x 1690 y 1.468 x 690 mm
DATOS DE LA UNIDAD:
Domino MVZ896, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo- Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2013.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 14/02/2024, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 14/08/2023, presentaba las siguientes novedades:
1-Sistema de dirección - Volante - Columna de dirección - Estado y fijación.
2-Sistema de dirección - Volante - Columna de dirección - Juego axial – radial.
3-Sistema de dirección - Ángulo de giro de ruedas, perno y bujes de punta de eje - Topes de dirección: mal estado o flojos.
4-Carrocería - Exterior - Exterior general - Publicidad - Pintura en mal estado y/o presencia de corrosión.
5-Carrocería - Exterior - Exterior general - Publicidad - Elementos de carrocería faltantes y/o en mal estado.
6-Carrocería - Exterior - Paragolpes - Paragolpes en mal estado y/o con deformaciones.
7-Carrocería - Exterior - Chapa patente - Patente en mal estado y/o con fijación inadecuada.
8-Carrocería - Vidrios de seguridad - Ventanillas, luneta (y demás vidrios) - Accionamiento de ventanillas defectuoso.
9-Carrocería - Asientos - Asientos de pasajeros - Tapizado de asiento en mal estado de conservación.
10-Carrocería - Asientos - Asientos de pasajeros - Anclaje de asiento levemente flojo.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-822266.
Lugar de Revisión: Av. Larrazábal 1.861 - Buenos Aires - C.A.B.A.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2018.2023.
Fiscalizaciones: Doce (12)
Actas: Una (1)
Ordenes de Trabajo: Once (11
ACTA Nro. 805290000000000109 - Centro de transbordo Retiro - 19/02/2021 - 09:23 hs.
1-Desobedecer las órdenes de la Autoridad de Aplicación o de sus agentes autorizados (por violación al aislamiento social y obligatorio), Artículo 136 del Decreto Nro. 1395/1998.
Observaciones:
Debe Re verificar.
a-SUBSANADO: CVD19- Ventanillas / Aireación: Ventanilla cerradas.
Nota:
Prestó servicios en:
Línea Nro. 026 - Chapa Nro. 0227 - 17 de Agosto S.A. - Línea CNRT Nro. 02052.
Línea Nro. 132 - Chapa Nro. 0100 - Nuevos Rumbos S.A. - Línea CNRT Nro. 02017.
Reciban Uds., todo mi respeto.

También le agradezco esta info, Don David. Entonces el chasis es un OH-1618 alargado y no un 1718. Ya modifico el dato.