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La actual línea 42, a poco de inaugurada
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Podemos afirmar que esta fotografía se tomó poco tiempo después de la habilitación de esta línea en 1951 porque este legendario Isotta Fraschini aún conserva el diseño original de su parrilla y del frente en general. Poco después de su adjudicación a los prestatarios privados les reformaron sus frentes. Los resultados poco y nada tenían que ver con este diseño y, para colmo, la mayoría eran diferentes entre sí.
Y es más: la escala de grises nos indicaría que su franja y cortes más oscuros no parecen el amarillo claro que los distinguió. ¿En un inicio habrán circulado de azul? O tal vez sea un defecto de la foto, pero no nos consta.
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Esteban: el primer color conocido de la 402 fue plateado de fondo y amarillo para los cortes, por eso llama la atención este contraste que parece indicar cortes más oscuros (salvo que haya estado mal contrastada de origen, por supuesto).
Edgardo: pude distinguir un destino más: P. EVITA (policlínico Evita) que es el de la izquierda en el centro. No pude con los demás.
Izquierda: medio P° Evita, abajo P. Uriburu
Derecha: arriba Chacarita, medio Colegiales, abajo Sn.Bo.Palermo (en referencia a la actual Lisandro de la Torre, ex Golf)
Me tocó sufrirlos en la línea Nro. 403 cuando Lugano era campo y la Richieri discurría en una verde planicie que semejaba la campiña francesa, eran muy incomodos y el calor en verano se tornaba insoportable. Si los observamos detenedoramente veremos que todos no eran iguales, la carrocería en general presentaba diferencias particulares que nos pueden llevar a pensar que fueron construidos con los remanentes de la guerra y en forma artesanal, dejando una impronta particular en cada uno de ellos. Por ese entonces Caproni e Isotta Fraschini no estaban en su mejor momento financiero, pero este capítulo lo dejo para la próxima toma fotográfica de estos engendros itálicos.
Reciban Uds., todo mi respeto.