busarg.com.ar

Viejo conocido de los ficheros de BusArg, (108304) y en otros foros conocidos, además fue figurita publicitaria institucional «Doble Camello Imperial» - Costa Atlántica.
Cametal doble Camellado, poseía un chassis Volvo 4x2 (sobre la parrilla la placa indica Volvo) con motor turbo central, fue de 0km., la Chapa Nro. 0309 de T.A. La Estrella S.A., si mal no recuerdo reemplazando a un Cametal Camello/Pegaso con motor Leyland y luego paso a el Expreso Buenos Aires S.A.T.A. en reemplazo de un E.M.S.I. con la Chapa Nro. 0108.
Solía hacer el piso Buenos Aires - San Carlos de Bariloche en T.A. La Estrella S.A.
“El Expreso Buenos Aires en el recuerdo”
Informes - Reservas - Pasajes:
Buenos Aires: Lima 1689 esq. Brasil.
San Clemente del Tuyú: Calle 3 esq. 1.
Santa Teresita: Calle 2 esq. 39.
Mar de Ajó: Av. del Libertador esq. Lebenshon.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Tenía pinta de barilochero

Que hermosa nave!!!

Si fue barilochero probable que tuviera el minibar a la cola, alguna vez me toco en el servicio Azul Bs As . Ya sin la azafata por cierto.

Que sentimiento encontrado. Esa carrocería es sencillamente soberbia. Pero, para mi gusto personal, las montadas sobre Pegaso motor central son una combinación perfecta.

Buen dato, Don Cheva. Pensaba que la progresión de empresas había sido al revés: que había empezado en el Expreso Buenos Aires y que al cerrar lo habían pasado a La Estrella.

Siempre es lindo volver a ver un ejemplar de El Expreso Buenos Aires, la foto del fichero 108304 es de mi autoria y tiene todo una historia personal para poder capturarla en esos tiempos, me llama la atenciòn lo que dicen de su antecedente como coche 309 de La Estrella, cuando lo fotografiè y como se alcanza a ver estaba en viaje de ablande y no tenia patente definitiva, estaba parado en la calle Lebenson en Mar de Ajò como coche 108 del Expreso.

Ahhh, buen dato, Mangel. Entonces hay datos contradictorios. A estudiar la otra foto. Veamos...

Estimado Miguel.el original 309 salio en el año 1967, Volvo turbo.era de el sr Giadanne.estaba para el 70 de Micromar.entrevero de Accionistas y decide traerlo al
expreso .era componente y propietario de varias acciones en el edificio de Lima 1691 .arriba de la terminal .se agrega a los Barilocheros ,dejando del 306 al 308 libre .fue un mezclado entre los ACLO .regal IV .El mismo componente era el dueño del 108 .del expreso.conducido por el sr Mono Navarro Historico del expreso volvo Emsi .Largo 39 asientos, nacio camello simple (un Imperial) Cametal. en los 72 de decide recarrozarlo en Incar, subiendo la 2da joroba, al recarrozar y cambiar el tren delantero completo se empadronaban como AFF. Esta un tiempo fijo a Bahia ,yo di unas vueltas con el conductor original de okm. el sr Alejandro Limont y cuando remplaza al 108 .ambos pasamos al 373 Pegaso 1 sola joroba..y ahi queda en el expreso hasta lo ultimo ,se que despues quedo a la mesopotamia como 153 del expreso Azul del rio Uruguay. lo vi en la terminal de Bme Mitre .Cromañion.el nuevo patentatiento era el cambio de patente a negra y reempadronamiento de la D.N.T a registro automotor.
asi es la verdad de la milanesa, (sin guitarreo )Un saludo.

Hugo el 118 fue el que se llevó Teruel para iniciar Plusmar.

Asi es pero en Pellegrini creo que era el 3 , que lo acosto a don Faile. el de arriba ve todo. y se hizo justicia.

Historias....encuentros y desencuentros...hay foto por allí..el 3 era un mercedito 0140 Dic, probable ex Rio

Hola Hugo, gracias por tu comentario, entonces este es original del Expreso, en el archivo 105150 hay un hermano, el 262, pero de La Estrella en viaje especial sin patente.

No Miguel. nacio en la Estrella una joroba.recarrozado despues de unos años fue al expreso reemplazando al Emsi..Dudo haya habido otro volvo turbo. si alguno de los ex lisos puede ser .pero como te comente este era de la tanda para M.M. El destino de la briga de los comp de mm lo llevo a la estrella.

Ahora si entendí...nació un camello barilocher para la Estrella. Recarrozado salió doble camello como nuevo para el Expreso Bs As cuando lo foteo Miguel.

Ok Hugo, siempre pensè que era 0 km, me dejè llevar por la falta de patente como el 262 y el cartelito del parabrisas que decia Viaje especial. muchas gracias

¡Cuantos datos le brindaron a este coche, amigos! Muchísimas gracias por toda la historia y anécdotas que le brindaron.

Recuerdo varios coches de La Estrella asegurando los servicios del Expreso Azul allá por 1978 cuando los Deutz motor delantero se encontraban en... "estado poco confiable": un par de motor delanteros (no se si Aclo o Scania) con Incar (uno simple y otro doble camello), un bellísimo coche 144 que tenía una Cametal camello montada sobre un Scania motor delantero, un Pegaso Nanuel II e incluso un Frigor. Pero eso si, todos con la leyenda de La Estrella. Lo único que recuerdo con la leyenda Expreso Azul fuera de los Deutz motor delantero fue un 200RS12 DIC pajarera que le transfirió TATA en 1979/1980 cuando ya controlaban sus servicios nacionales.