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La Empresa comenzó sus actividades como "LA FAVORITA S. R. L." el 1° DE SEPTIEMBRE DE 1977, bajo la tutela del ALMA-MATER, OSCAR DEMETRIO GARAVIS ("CHICHE") y secundado por JOSE JOAQUIN MARTINEZ, SALVADOR BERENGUER, JOSE FRANCISCO CHILLEMI, JUAN CARLOS LUCANERA, JOSE ROBERTO MIELGO ("CACHITO"), JORGE BERTOLDI, MONTES DE OCA, Y "EL CORDOBES", (no me puedo acordar del nombre), en un principio fueron 8 coches. Fué el primer desprendimiento que sufrió "LA BAHIENSE". A los 15 meses ya contaba con 12 unidades para terminar al paso de los años con un total de 17 coches. Durante los 2 primeros años se trabajó SIN FRANCOS, SIN DESCANSOS, ALGUNOS TRABAJANDO SOLOS TODO EL DIA. Cabe destacar la gran fortuna que tuvo la EMPRESA, ¡¡¡"SU PLANTEL HUMANO"!!! NO HABIA NI DUEÑOS NI EMPLEADOS TODOS ERAN LO MISMO ¡¡¡"UNO PARA TODOS Y TODOS PARA UNO"!!! ¡¡¡¡FUE UNA GRAN FAMILIA!!!!! Todos eramos choferes, lavadores, engrasadores, mecánicos, gomeros, se hacía todo con tal de no perder ni siquiera media vuelta. ¡¡¡¡OTRAS EPOCAS!!! También hay que mencionar a JULIO "EL TURCO" KADOUR, era el inspector, pero por sobre todas las cosas ¡¡¡UN AMIGAZO!!!! y era el primero en sacarse el saco, colgarlo en el respaldo del asiento y hacerte bajar para que fueras a ducharte, comer algo y volver a terminar cuando trabajabas solo. FUE UNA VERDADERA PENA SU DESAPARICION, EL 16 DE MAYO DE 1989 y el último coche en circular fue el interno 04

De entrada me comí q' era un El Detalle....Otra cosa q' núnca entendí de las líneas Bahienses.....Si no van a poner los destinos.....Xq hacen el número tan pequeño ?

Marcelo: mil gracias por tu reseña sobre esta empresa. Muy sentida, se ve que te pegó mucho tu estadía allí.

Gracias ALE, pero esas palabras pertenecen al sr. Carlos hernandez, chofer del interno nº 14, yo simplemente la vivi como pasajero frecuente y la termine de conocer casi como estas palabras gracias a el recordado CARLOS TUCCI QUE FUE EL QUE LES PINTO CASI TODOS LOS COCHES Y DEMAS ARREGLOS DE ACCIDENTES, EL TENIA UNA RELACION BASTANTE FUERTE, ESTRECHA, CON LOS PRINCIPALES QUE SE NOMBRAN EN EL COMENTARIO ANTERIOR, DE LOS CUALES ALGUNOS CONOCI.

¡Ahhh! Pensé que habías trabajado ahí también. Mala mi memoria.

NO ME DIO LA EDAD!! SINO LO HUBIERA INTENTADO, SU RECORRIDO ERA MUY PINTORESCO Y SUS COCHES UNA VERDADERA AVENTURA

Tiene patente de Capital (C 7751**).¿ Habrá llegado de la 37 ?

La 37 tuvo varios de estos. Mirá si...

Marcelo S, muy sentido tu homenaje y tus palabras, lo relatado pinta de cuerpo entero como éramos en el transporte de esas épocas, sea en Bahía Blanca mi segundo pago amado, o en otros lugares del país, un fuerte abrazo.

Hola Ale, la empresa no operó la 509. Sólo las 508 y 510. Por otra parte, no sé si específicamente este mismo modelo, pero tenemos el dato de que otras empresas tuvieron 1114 Supercar de esa década ('70), entre ellas Rivadavia y Cnel. Ramón Estomba.

Coincido con IRALDi C775xxx hubo varios en la 37 y en la 151 recalaron 2 de alli con esas patentes

Seba: te agradezco mucho la aclaración y los datos sobre la utilización de este modelo en Bahía. Esperemos que alguna vez aparezcan fotos en las otras empresas.

Vaya coincidencia... casualidad de homónimo... Adrian Smith es guitarrista de Iron Maiden. A menos que en esa época se viniera al interior bonaerense a fotear estos fierros.. ;)