|
|
|
Perfil perfecto de un modelo icónico de los '80
|
Si bien no hubo muchos ejemplares en servicio de estos doble piso Neoplan que Carrocerías Cametal ensambló en Rosario, a la larga se convirtieron en los precursores del uso de vehículos de dos pisos para larga distancia.
Se pusieron en servicio en 1980 y en el caso de esta empresa, El Cóndor, no se mantuvieron muchos años en actividad. La otra empresa que los compró, la Río de la Plata, les sacó más provecho y los utilizaron muchos años.
Esta toma presenta un ejemplar de perfil perfecto, apta para dibujantes que quieran reproducirlo. Si alguien lo hiciera, por favor que mande el dibujo a ver como quedó...
|
|
| Rate this file (current rating : 3 / 5 with 1 votes) |
|
|
|
|
|
|
Equipado con motor Mercedes Benz OM 403 X de 10 cilindros en V dispuestos a 90° con velocidad final de 107 km/h. Su caja de velocidades era Allison HT 750CRD de 5 marchas hacia adelante y una de retroceso. Sus ejes eran todos M Benz primero, segundo y cuarto con peso admisible de 6.500 kg por eje , en cuanto al tercer eje admitía 10.800 kg. Poseía bodega de 15 mts cubicos. Fue fabricado en forma continua en los años 1980 y 1981 la producción total del modelo fueron 12 unudades. El último que llegué a ver casi completo allá por 2007 estaba a la venta por Escobar en colectora de panamericana rumbo al norte, al poco tiempo ví una foto subida a CDM, en Chaco la empresa Nahuel llegó a tener uno en su parque móvil, hay comentarios sobre una camioneta Chevrolet 57 viking a la venta y en esas fotos se ven partes de dicha unidad de Nahuel pintada de celeste oscuro.
De las 12 unidades 6 fueron a El Cóndor, 2 a Rio de la Plata, 2 a Ati Turismo, en algún momento habían pedido 2 unidades para Empresa Rojas, supongo ya a esa altura era gerenciada por El Cóndor, pero dicho pedido fue para atrás y esas 2 unidades pasaron a ser de Expreso Ormeño de Perú, como internos 28 y 29.
Ale ya hay dibujo de la unidad fue realizado por un busologo chileno Pablo Julio Gonzalez, y aquí en Argentina ese dibujo lo ha modificado Gabriel Leiva. Enseguida te lo paso.
Luego de capacitaciónes de ingenieros alemanes a sus pares aquí en Rosario que dicho proceso se realizó al cabo de 2 años, comienzan a llegar los kits para el armado bajo el proceso denominado CKD (completely knock down) de toda la parte baja de los doble piso, hubo que preparar matrices para todo lo que es el piso superior y enchapado, también se fabricaron aquí los asientos.
Y se logró una gran novedad para esos tiempos , además de estar a punto comparable con las unidades europeas.
Mangel no llegue a tener uno pero también eran unas buenas réplicas en miniatura, salvó acotar que había con librea de cheva original y también de la micromar verde, justamente chusmeando enML hay uno de estos Micromar que le hace falta llevarlo a carrocería piden 43 mil, otros 2 solo la carcasa 36 y 39 mil, otro buen armado pero no con las empresas tradicionales que salieron piden 132 mil.
Mangel si anduve chusmeando y es tal cual decis de las libreas de Galgo, por uno de AyT Turismo piden 132.000 en ML.
Tambien mire un video sobre la presentacion de un 3 ejes en Alemania, cosas que me llamaron la atencion sobre los respaldos se enchufaban los auriculares y casa pasajero mediante un potenciometro subia el volumen a su necesidad, tenian en el mismo tablero un comando selector para 4 canales de musica o tv-video, sobre el portapaquetes tenian las individuales y en el medio una tecla roja para solicitar servicio del asistente de a bordo, el chofer tenia monitor que visualizaba toda la planta alta, los `portapaquetes tipo avion, en cuanto a los revisteros en ese video se ven de tipo goma elasticas como los de asientos Faic de mediados de los 90' de aqui, pero en fotos de asientos del producido por Cametal se ven revisteros de alambre cromada con forma de abanico. Pero la frutilla del postre fue ver cuando la presentadora estando sentada en asiento doble lado pasillo mediante una palanca con su mano izq la acciona y solo su asiento se corre unos 8 a 10 sobre el pasillo, o sea si te toca alguien robusto podias correrte hacia el pasillo, en mi caso siempre me gusto ir tirando el cogote para ver la ruta chofer tablero etc, me hubiera venido de 10 para chusmear. Es algo que nunca vi.