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Ale,
¿hay información fundada "real" de la fabricación por D.I.C. o arrancamos solo con la insignia ?.
Pregunto con la mejor intención y sin desmerecer el aporte.
Le siento olor a rejunte. Mucha inspiración europea "NEOPLAN", hasta el corte de pintura es como el que se muestra en un video institucional de la marca.
Me da que fue "acomodado" luego de algún accidente o reforma.
Me hace recordar a las unidades de B.A.T. - ex C.C.C.C. - acomodadas en ReparaDIC u ONCECAR (Teléfono para Dn. Hugo por favor).
Paragolpes / ventanillas / hasta la farolera......y, el frente pareciera asemejarse a los DICAL..... No se, no me cierra como un D.I.C. pura sangre.

Coincido, me da la impresión que D.I.C. la chapita, el resto Van Hool (por el lateral y el frontal superior) o Neoplan (por el frontal, aunque la cartelera no me cierra), incluso los asientos no parecen de D.I.C.. Y si no es D.I.C., el chasis es Magirus Deutz 230 Panzer, que en Chile hubo en cantidad.

le habrán cambiado el frente?...porque el lateral no tiene nada de Dic.

TRL, cuando conocí este modelo tuve la misma inquietud que vos, que me fue despejada por aficionados chilenos hace mucho tiempo.
Según ellos el fabricante es DIC, que hizo este modelo de acuerdo a especificaciones exigidas por los chilenos en ese momento. También hay coches con un diseño prácticamente igual a este (con diferencias en frente y culata) fabricados por Cametal. En efecto huele a rejunte, por el hecho de que el diseño del lateral surge de reglamentaciones del país de origen.
Ahora bien, está la posibilidad de error por parte de los investigadores que en su momento me aclararon el asunto. En su momento me lo dijeron con seguridad, pero siempre cabe la posibilidad de que se hayan equivocado.

Ale, carrocerías de primer nivel hicieron esporádicas exportaciones con destino a CHILE, es el caso de CAMETAL /SAN ANTONIO / y la propia que nos ocupa. No se si también TROYANO, a BOLIVIA seguro, VARESE a PARAGUAY y EL DETALLE (0-140) R.O. del URUGUAY, a CHILE.
Pero no lo se y asumo que no fue de manera numéricamente importante y permanente. A lo mejor debido a la calidad/precio producto, al nacionalismo o posibilidades económicas locales.
Me quedo en la cantidad, mínima y exclusiva para este caso, que me lleva a la similitud con las compras del Estado Nacional que son muy específicas, puntuales y con diferencias notables respecto a la linea de producción regular.
Dejemos abierta la posibilidad, pero con una gran duda.

TRL, sé que estos coches fueron encargados por el Estado Nacional, en épocas de Salvador Allende. Es probable que las especificaciones se originen por eso.