|
|
|
Rareza de larga distancia en el Uruguay
|
Estamos ante un vehículo muy raro que circuló en la República Oriental del Uruguay y más exactamente en la empresa Núñez, una de las históricas de ese país aunque de pequeño tamaño si la comparamos con la que en aquellos tiempos era la más grande: la O.N.D.A.
Sabíamos que esta unidad contaba con un chasis FIAT presuntamente llegado desde Italia, pero no quién fue el fabricante de la carrocería. Tiene un lejano "aire" a la rosarina A. y L. Decaroli, pero en realidad fue fabricada por una empresa llamada Castro, que unía las ciudades de Tacuarembó y Melo. Fue único.
|
|
| Rate this file (current rating : 4 / 5 with 2 votes) |
|
|
|
|
|
|
Analicemos…
Núñez se funda en el año 1964, compuesta por dos socios, Diomar Gregorio Núñez Pereira y Julio Alzugaray (ambos empleados de O.N.D.A) iniciando los servicios con un Chevrolet, o sea que estamos en la segunda etapa cuando Nuñez se separa de Alzugaray (1967) al renunciar a su puesto en O.N.D.A. y funda la marca comercial más arriba mencionada. Se debe tener en cuenta que en el año 1970 cambia nuevamente la razón social a “Núñez” lo que indica que la toma fotográfica fue realizada en el periodo 1967-1970 por tener la razón social instaurada en 1967.
El móvil de marras surge a partir de ese momento, y no aparece en todo lo que se conoce de la empresa Núñez, por eso la torna inédita e histórica.
Centrándonos en la carrocería dudo que sea de “Carrocerías Elizário Industria de Onnibus”, pues la veo mas como un recarrozado de calidad media a lo que produjo la carrocera Porto-Alegrense que llegó a tener el cincuenta y seis por ciento del mercado brasileño.
Se menciona una carrocería del año 1960, si partimos de mediados de los años 50`s, tenemos:
1951 - Elizario Velveder.
1952 - Elizario Gostosao.
1956 - Çelizario Imperador
1954 - Elizario Imperador Diplomata.
1964 - Elizqario Bi-Campion.
Ni siquiera la podemos clasificar con la marca “Azrima” que era propiedad del hijo de Elizário Goulart.
Personalmente diría que más que un Fiat es un Alfa Romero, muy probablemente producido si hablamos de brasileños, en la Fábrica Nacional de Motores (F.N.M.) con la nomenclatura 430A 4x2 1S 1D recarrozado para tal efecto con detalles más modernos.
Me llama la atención las ventanillas (cuatro más compensadora) y los guardabarros que me traen al recuerdo a los Beck de “C.I.T.A.”. Esto es lo que puedo decir hasta el momento.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Yo no tengo registro de ninguno, pero eso no significa nada, si tenemos en cuenta que para mi era Eliziario y no un producto de Empresa Castro.
Espero su comentario Don David, y de paso agradezco el resumen de Eliziario que aprecio personalmente.
Le mando mis saludos.