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El primer diseño de Carrocerías Platacar sobre chasis semifrontal
En 1978 Carrocerías Platacar, perteneciente a la empresa provincial Transportes Automotores La Plata, sacó a la calle sus primeros colectivos carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 con trompa, no frontales.
Su diseño era atípico, con cuatro grandes ventanillas del lado izquierdo que se transformaban en tres y media del lado de la puerta. La primera era asimétrica (al estilo Carrocerías Suyai) y para la época presentaban un aspecto extraño y poco visto.
Todos los coches fabricados se incorporaron a la línea 338 y circularon hasta mediados de la década del '80, momento en el cual fueron sustituidos. Tras su radiación, la mayoría fue destinada al transporte escolar (fueron muy buscados para ese tipo de servicios, por tener configuración de vehículo interurbano, con doble fila de asientos y portaequipajes)
102618.jpg 85429.jpg 67001.JPG 102288.jpg 85420.jpg
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Album name:busarg / 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1978-79
Carrocería:Platacar
Empresa / Línea:Ttes. Aut. La Plata S.A. / Línea 338
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:May 06, 2013
Dimensions:534 x 375 pixels
Displayed:1936 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4723
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costa_brava_frontal  [May 06, 2013 at 12:39 PM]
Una carrocería sólida, desde los 1114 hasta los frontales OF y OH, irrompibles. A menudo veo los OHL Platacar aún en servicio y son eternos. Ojalá vuelvan a carrozar con la misma calidad
carlos sueiro  [May 06, 2013 at 01:43 PM]
Algunos fueron urbanizados .Ví uno en la 33.
busarg  [May 06, 2013 at 02:04 PM]
Costita: ya cuando fui de visita a la empresa, allá por 2004, me dijeron que no pensaban carrozar más. Carlos, los que viste "urbanizados" son del modelo siguiente a éste, con ventanillas rectas. Nunca vi un coche como el de la foto en algún servicio regular urbano (sí hubo alguno en otras empresas interurbanas)
a_113_fan  [May 06, 2013 at 02:56 PM]
Ahhhh,menos mal que no abri la boca,porque iva a decir yo los vi circulando a principios de los 90, osea que hubo una segunda serie de PLATACAR 1114
carlos sueiro  [May 06, 2013 at 03:15 PM]
Cierto ,ALE, así fué.
daniel cocchetti  [May 06, 2013 at 03:16 PM]
¿El que circuló entre Chascomús y Lezama en la Empresa Brumor fué este modelo, no?
VUGUITA  [May 06, 2013 at 03:37 PM]
LOS DE LA 33 ERAN INT 21 Y 22. HE VISTO UN PLATACAR ECHO FURGON, LO REPORTIE AL CHOFER Y ME DIJO QUE ERA EL 12 DE LA 338.
busarg  [May 06, 2013 at 03:45 PM]
a_113: hubo varias series de estos Platacar. Hay una nota al respecto en el cuerpo principal del sitio. Buscala en la sección "Modelos de Ayer y Hoy". Dany: sí. El Bru-Mor era un coche exactamente igual a éste.
costa_brava_frontal  [May 06, 2013 at 03:52 PM]
Ale: Esa visita a Platacar fué en Diciembre del 2003. Entre los acompañantes se encontraba este humilde servidor. Te acordás que sin quererlo, le mostramos una foto al flaco de la garita de entrada de ómnibus, reconoció a su padre en la foto y se quebró?... Pobre, qué íbamos a saber...
busarg  [May 06, 2013 at 04:18 PM]
¡Uy, cierto, Costita! Mirá cómo la fuimos a embocar con ese pibe... Qué iba a saber yo que en una foto que llevé de casualidad estaba el papá que había muerto un mes atrás...
costa_brava_frontal  [May 06, 2013 at 06:32 PM]
Mira, algo parecido me pasó con mi mujer y con un amigo. A Vane le mostré la galería y me pidió ver fotos de los viejos 104. A la cuarta foto se emocionó hasta las lágrimas.
Allá por el 2006 (antes de la galería) le mostré fotos de tu página, la sección Según Pasan Los Años. Viendo el antes y después de la zona de Lacarra y Alberdi (donde cursamos toda la secundaria), viendo fotos de la época... Se quedó duro. me dijo "no puedo creer cuánto tiempo pasó ..." y desde ese momento, y por casi tres años el flaco estuvo sumido en un bajón terrible, invadido por la nostalgia y los recuerdos de chico...
Marcelo Scévola  [May 06, 2013 at 09:39 PM]
El último Platacar 1114 que vi circulando en línea regular fue en RutaBus (la anterior, no la actual) pero también era de ventanas rectas.
ricardito  [May 06, 2013 at 10:11 PM]
De este modelo solo circularon en la 338, los del modelo posterior si salieron para otras lineas como la 33, 5 y 378 entre otras.
heradam  [May 06, 2013 at 10:52 PM]
Una carrocería super resistente. Pensar que los OH que quedan siguen dando batalla por la destrozada Ruta 4. Una pena que dejaron de carrozar.
Cristian_EDO  [May 07, 2013 at 12:46 AM]
Este Platacar es un "pullman" a comparacion de los Metalpar que circulan ahora. Hablando de TALP, es posible que haya un "Monobloco" circulando al servicio de TALP? Me parecio verlo por Av Gral Paz.
maserati250  [May 07, 2013 at 01:57 AM]
Al monobloco lo vi varias veces servicio a junin de estos habia uno en el san pio x de escolar pero con los colores de la 338 tiempo despues el dueño lo cambio por uno del modelo posterior de ventanas rectas
Rap1320  [May 08, 2013 at 07:43 PM]
El de Brumor era igual a este como lo pregunta Coccheti , los demas fueron todos de ventanas rectas, tambien los tuvo la Fuerte Barragan con los internos 3 y 23, tambien creo llevaron uno para la 109 de Rosario .
jca28  [May 08, 2013 at 10:09 PM]
Del modelo posterior hubo uno que alquilado en la Rutabus 350, anduvo hasta mediados de 2007. Estaba original, tenía asientos lujosos. A pesar de no tener puerta atrás, terminó con asientos comunes y dando pena el pobre.
Cristian_EDO  [May 10, 2013 at 12:47 AM]
Gracias maserati.
MARCELOLEAL  [May 11, 2013 at 11:26 AM]
Los chasis de éstos 1114, eran alargados?
costa_brava_frontal  [May 11, 2013 at 05:14 PM]
No Marcelo, eran standard pero las larguísimas ventanas lo hacían parecer más largo. Estaban diseñadas para que hayan dos grupos de asientos por ventana.
carlos sueiro  [May 11, 2013 at 05:29 PM]
Este es 1114/51(es decir el 1114 largo ,de 5170mm e/ejes) ,ó /48 llevado a 51.(de 4830mm a 5170mm)
busarg  [May 11, 2013 at 07:15 PM]
Carlos, si la percepción no me falla, este coche es /48. Lo hacen aparecer más largo las enormes ventanas que tiene. Falta una puerta, de este lado. Lo que creo que le alargaron un poco, si la vista no me falla, es el voladizo trasero.
gusbo  [Jul 12, 2013 at 11:29 AM]
gusbo Estos coches eran bárbaros muy rápidos y ágiles ni hablar de la carrocería ya alabada en este especio, muy buena foto!!!
Rap1320  [Oct 24, 2015 at 07:07 PM]
Este es el que a mi manera de ver fue el primer coche carrozado por Platacar dominio B1 501 600 se halla sin reempadromar y radicado en General Pico La Pampa, luego el interno 10 B1 551 563 dominio actual TXU593 radicado en Capital Federal y hace unos meses habia salido a la venta por internet, tambien de 1979 el mismo fue reeamplazado por un 1214 ninbus a33 de 1984 , los cuales fueron vendidos por Lonco-Hue y eran financiados por banco Mariva.
busarg  [Oct 24, 2015 at 07:31 PM]
Bien, démoslo como 1979, entonces. Ahora se me ocurre: ¿El micro no será también de 1979, de los primeros que fabricaron bajo Platacar y tenemos erróneo el dato del año? Podría ser. ¿No, Rap?
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