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Raro donde pusieron la luz de giro.

Exácto Gastón: sobre todo que si te agarra pasando la cola y el bondi doblaba, no veía el giro.

Era común que algunas carroceras colocarán los giros en esa posicion

los giros son esos ke se ven como una especie de chichon sobre el capot ? de ser asi,la verdad que fue toda una rareza. esta carrocera duro hasta mediados de los 80 no ?

En los ´80 ya era La Nueva Estrella. En los ´90, La Buena Estrella.

Esta foto debe ser de inicios de los 70. Cuando era chico, esta linea pasaba por la puerta de casa y puedo asegurar que este interno estaba vacante a fines de los 70. Recien en 1984 llego un 1114 El detalle 1978 pintado en Ferre, impecable. Saludos.

gracias rac. sabia lo de los nombres que supo tener : la estrella,la nueva estrella y la buena estrella. pero desconocia con exactitud hasta ke decada funciono,creia que era hasta 1985,1986 aproximadamente.

Disculpen pero es La Nueva Estrella no la Buena

La 323 la covemasa la tiene muy discimulada, a los fines prácticos no existe, un ramal lo tiene la 564 en unión con el ramal 3, y lo raro que sale del municipio de Lomas de zamora y no se provincializa y el "otro ramal" de la línea 323 está unido al ramal c de la covemasa. En la bandera de destino no aparecen los números 323 pero sí al costado en algunos coches que los podés encontrar en cualquier ramal de la 278

Carmelo, hacia 1988 La Nueva Estrella se dividió en dos partes. Una se denominó La Buena Estrella y otra Limetal, que hasta donde sé carrozó un solo coche para la línea 59 y luego se dedicó a reparaciones. Pero La Buena Estrella continuó activa hasta 1995 al menos. Hubo coches en la 59, la 41 y en La Independencia, entre otras.

La Buena Estrella???? Jamás de los jamases había escuchado esa carrocera! Hay fotos???

EN LA 59 EL 30 911 trompa de 1112 de Acosta y El 81 de Aguiar 911 convencional y en la 41 el 30 .habia otro mas.creo esta ba en rosetti -en olivos

Hay fotos, RAD. Prometo publicar alguna.

Carrozados por la Buena Estrella en la 59 estaba el interno 61 (puerta central). En la 19 había al menos tres con puerta trasera: el 20 , 56 y 57. Estos eran usados de la 41 y los había traido MOGSM. Creo que luego pasaron a la 707 o asociadas. El de la 59 pasó a una línea del sur del GBA donde se incendió. Eran algo parecidos a los carrozados por La Favorita de la epoca, salvo que las ventanillas tenían la prte fija inferior más angosta.

Bueno pido disculpas por mi comentario, sinceramente no la conocí, por lo que veo no muy difundida

yo tengo un convencional 1971 q el giro lo tiene en el mismo lugar es carroceria cooperativa san martin ale tiene la foto

Lo colocaban allí ,porque era donde existian menos posibilidades de que se rompieran.
En su lugar a veces los rompían los pasajeros que haciendo la cola para ascender se tomaban del frágil farolito.

esta carrocería era la que tenía una visera en la luneta trasera, es así? la 582 tuvo un par de coches.

Sí, Luis. Estos se distinguían por su clásica viserita y los vidrios curvos que complementaban la luneta y doblaban hasta el lateral.

A mi gusto muy lindo diseño para la época

Concuerdo, Carmelo. A mi juicio fue uno de los más bellos de aquellos tiempos.