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Los recuerdo justamente en EDO. Si eran más largos, de 23 asientos. Lo que no se, es si ya venían de fábrica los chasis largos ó los alargaban en otro lado.

También se diferenciaban por las ventanillas, que en éstos eran divididas y en los más cortitos no.

Yo diría que estos coches provenían de EPEL-ETEL, que tenía varios así con corte esfumado y en LSM aprovecharon el blanco para aplicarle sus colores. EDO en ese entonces aún renovaba OF's de comienzos de los 90's, ni miras de renovar un coche tan nuevo. Hoy en día es diferente, ya está desafctando los OH 1315 superbajos Metalpar Tronador. No estoy seguro de esto, pero realmente me extraña que este haya llegado de la papagayo.

Aporto algunos datos sobre este coche.Jamas fue de EDO por que los 814 que tuvo fueron retirados de servicio el año pasado,ademas este era patente EDA y creo que era un ex-EPELSA.Los de EDO eran patente D.Por otro lado estos flancitos eran fijos de la 327,ademas tiene el blanco de EPELSA,y este coche en 2010 fue repintado con el ultimo corte de la LSM.Actualmente este coche sobrevive bastante detonado

Curiosa y original librea!,este 814 reemplazó a un 1114 san miguel que había llegado 0 km.

Claro... EPELSA tuvo de éstos, también. Los olvidé. Gracias por las observaciones, muchachos. Ya corrijo.

ale. en el techo , todabia tiene un poco de rojo de epelsa! el amarillo ni siquiera lo repintaron

el dominio es EDA149 ex coche 35 en la EPELSA, lo tenian en la 341 y 379. lo habian renovado por septiembre del 2010 con la tanda de TRONADORES MT12 que habian adquirido en aquel entonces (coches que dudaron poco en servicio). algunos 814 radiados los habian terminado utilizando como tarjeteros junto con algunos 814 de la motsa

Cierto, Dany. Ahí veo el rojo en el techo. Digamos que no se mataron mucho con la repintada...

Viendo el comentario de Paplos,puedo aportar que este coche sí reemplazo a un 1114,pero no San Miguel,sino a un Bi-Met ex-203 de la San Martin de Moron,ex-ex 18 de la 501 de Merlo.El San Miguel que habia llegado 0km a la Libertador era el 34,reemplazado por otro 814

Al menos uno de los 814 de EDO anda dando vueltas todavía, yo me lo cruzé un par de veces en los últimos meses,

Cuando volvio a llamarse Bi-Met?

En los tempranos 2000, Marcelo.