|
La Libertador San Martín y su última etapa independiente
|
Esta tradicional empresa merlense pasó sus últimos años en una caída constante de la calidad de sus servicios, con un marcado envejecimiento de su flota. Había coches con 20 años o más de antigüedad.
Fue intervenida y se designó un síndico para su administración. En sus últimos tiempos independientes intentó modernizar su flota con unidades usadas (y algunas bastante) que parecían nuevas al lado de las reemplazadas.
Llegaron algunos OA-105 que se asignaron a líneas provinciales. El de esta foto es de la versión más larga, pero también tuvieron cortos. Pueden ver uno de esos y compararlo con este en la foto 98282.
|
|
Rate this file (current rating : 4 / 5 with 2 votes) |
|
|
|
|
|
|
La línea que llega a esa estación es la 392, y la nueva prestataria, La Nueva Metropol, supo usar "Est. Marinos", pero luego volvió a usar "Est. Belgrano" o simplemente "Belgrano". Supongo que la gente del lugar usará alguna de estas últimas variantes.
bondiman, eso fue en la etapa final (la de esta foto), lejos habían quedado los tiempos de los coches fijos en cada línea, y como se circulaba con lo que se podía, adoptaron esa política, que es lo mismo que nada, porque no aclara nada poner tantas cosas.
edgardo: la 336 se extendió de Merlo a Morón en 1991, fue una consecuencia de los paros ferroviarios de ese tiempo. Poco tiempo después, en los primeros meses de 1992, se inauguró como nueva línea la 392, con el recorrido actual.
Habia otro OA 105 en buen estado, patente CIX 726 interno 62.