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FELIZ AÑO para todos !!!......Cual era el objetivo de sacarle la puerta, y esas puertas eran originales de Bi-met o invento de TDO ? ......Para mí estéticamente no le quedaba tan mal.

Impecable y elegante antes y después.

Esas puertas eran diseño de Bimet, en este caso la copiaron en TDO. Bimet suele dar planos y detalles a sus clientes, hoy en día debe ser de las pocas carroceras que hacen algún detalle a pedido del comprador, como por ejemplo una parrilla distinta. A la 216 le dieron los planos con los cuales recarrozaron de 0 un coche que se había incendiado, quedó casi idéntico a un Bimet original.
En este de la foto, otro detalle no común es la cartelera fija en la 317, rarísimo.

Mas que un "toque" fue un tocazo!!! Si hasta le pusieron un paragolpes nuevo, cosa que en muchas empresas no era usual. Se mandaba a arenar y muchas no los cromaban, sino que los pintaban de gris o algún color especial. Si no hubiera leído la descripción hecha por Ale, diría que no es el mismo coche.

La foto tiene que ser posterior a septiembre de 1988, cuando TDO renumeró coches renovados desde el 450 en adelante para dejarlos fijos en la 635. A partir de ese momento, los coches dejaron de rotar entre la 317 y la 635, y por eso le deben haber puesto cartelera fija.
Ale, este coche es modelo 1982. Salieron todos por octubre/noviembre de ese año, aproximadamente.

Y el objetivo de cambiarle la puerta, cual era ?........

Carlos, gracias por aportar el año correcto. Ya corrijo en ambas fotos.

Que fotaza. Cuando en TDO ya andaban en la 317 los Peveri OF largos y los OH Bus con esquema totalmente blanco y solo las dos franjas; aún en el ramal casanova andaba uno de éstos ( y no se si es éste mismo) con ésta librea. Era muy raro verlo, incluso ya tenia las expendedoras monebus.

Coincido con MarceloLeal. Parece okm en esta foto y mas viejo en la anterior. Aparte en esta foto le falta la cortina de cuerina, el violetero en la visera y las pestañas en las opticas. Es posible que haya tenido un choque de trompa y eso tambien explicaria el paragolpe nuevo. Hasta las guias originales de 1114 tiene ahora.

El ultimo Bimet LO1114 que tuvo TDO fue el famoso 318 que llegó a la era Ecotrans y todo , no recuerdo otro circulando hasta el final de esa empresa

Pero ese Bimet era 5 años más nuevo que éste de la foto, que todavía tenía la luneta grande dividida con dos parantes.

Claro , yo me refería a Bimet en general . Estos de 1982 empezaron a irse entre la época que agarraron la 747 y 1996 aprox.

Muchachos, me mandé un flor de mocazo: el orden de las fotos es el inverso. O sea que esta es la primera foto y así salió de fábrica, para después reformarlo como lo vemos en la foto de la 635. Los que pensaron que en esta foto parece más nuevo y que la anterior es posterior TENIAN RAZON. El error fue mío. Ya corrijo, aunque no pueda dar vuelta el orden de las fotos.

Entonces la cartelera fija es porque en Morón TDO todavía NO tenía la 635, y no porque ya había segregado la 635 con coches fijos. Igual es rarísima, porque recuerdo que otros 0km de esta época salían con la cartelera intercambiable del estilo histórico que había tenido TDO en Morón.

Ahora entiendo!!! Me parecía raro que hasta le cambiaran el paragolpes. Y bueno Ale, suele suceder. Después de las miles y miles de fotos publicadas... además es una manera de ver si estamos atentos nosotros jajaja. Abrazo Ale y ahí te mande un mail. Cuando puedas...

Vi el mail, Marcelo. En cualquier momento te contesto. Estoy muy atrasado con los correos.

Cuando ese coche salio 0 km. todavia TDO no explotaba la linea 635 por eso la cartelera fija. Y la linea 635 en Moron cargaba por la puerta izqierda, por eso fue necesario modificar todos los coches que habian salido con puerta corta. Coaboraron las carroceras y el taller de la empresa que estaba muy bien armado

Excelente este dato también, Santiago. ¡Sos una enciclopedia de TDO! Varios memoriosos que recordamos a esta empresa con cariño, te agradeceremos mucho tus aportes.

Gracias- TDO fue parte importante de la vida de mi familia