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Una belleza. Qué lástima que esta Línea no se mantuvo así. Con una ramalera de acrílico y el cartel LINIERS de color verde iluminado en la noche; una pinturita.

En realidad este podría ser L-1114. El cartel verde se mantuvo hasta 1997, cuando ese año llegaron las primeras ramaleras marca Carlos Sueiro. Como la 343 abandonó las de dos renglones, se unificó toda la 343 azul y la 304 roja. Además se refabricaron las de acrílico con los mismos colores para estandarizar.

Claro, por ser camión tiene que ser un L-1114 y no un LO. Es la costumbre...

Hoy no se permitiría poner carrocerías de 1315 sobre 1618 ?...... Está prohibido recarrozar ? Xq en los 90 era común encontrar algunos. En la 130 los tuvo en 1114 Eivar y en San Miguel.

Gracias por la actualización, jca28. Hace añares que no voy por la zona.

El 304 en blanco sobre fondo azul. No recuerdo haberlo visto a éste, y debería destacarse entre tanta chatarrería que tenía la 304 entonces. Lástima que la 343 no respete las libreas originales, tanto en la 304 como en la 252 y la 169/75. En cambio en la 289 no se sabría qué color poner, si el tradicional rojo naranja de la 14 o el de la 53 cuando la controló un tiempo.

Intriga de dónde habrán sacado la Supercar " vieja"

Busgamin, a fines de los 80 era comun comprar colectivos y convertirlos en camion. Se hizo una industria con reciclado incluido. Compraban el colectivo, le sacaban prolijamente la carroceria, ya que al "nuevo" camion le ponian una cabina Belvedere y luego vendian las carrocerias. Los mayores comprardores eran los de las lineas truchas, ya que era mas economico cambiar la carroceria por una sana que reparar la que tenia originalmente el coche. Y si eran coches flojos de papeles, al cambiar la carroceria, hacia mas dificil que lo encontraran para un posible embargo...esto en el mejor de los casos...

En Catamarca, ver archivo 113518.JPG, y está la foto publicada, hay un caso de doble reciclado, de un MB 1114 convertido a furgón y luego nuevamente reconvertido a colectivo.

Recuerdo bien de mi infancia cuando SCOTA La Reconquista de Tigre incorporo algunos Supercar en 1978. Luego de unos años después al manejar mejor la cultura busologa, veía los batalladores Supercar de esta empresa pero todos tenían patente de 1980 u 81. Nunca supe si los de esa tanda 1978 los renovaron demasiado rápido, los patentaron 2 años después, o los habrán devuelto por fallas o por algún embargo. Tal vez pueda ser motivo de esta reutilización de carrocería de la recordada 304

Pregunto lo mismo que Ariel183, se podría, por ejemplo, poner una carrocería Metalpar Iguazú 1618 sobre un chasis 0km 1621? ; Legalmente está permitido?

Hace poco la 295 independiente tenía un 1417 o 1418 con carrorecería de Marcopolo Torino. Lo que no sé es si la carroza era nueva (y había quedado en algún depósito) o si era usada.

BONDIMAN; LUMASA supo tener MB 1417 carrozados por MARCOPOLO, que eran un remanente de carrocerías no usadas que sobraron de su paso por Río Cuarto, los dieron de baja hará 1 año y medio. Estaban fijos en el urbano de Santa Cecilia a Villa Giardino.

Hay que discriminar entre 2 situaciones:
1) carrocerías nuevas fabricadas sin chasis (como por ej. DIC Visión), que en casos excepcionales podrían haberse montado sobre chasis más nuevos, y
2) carrocerías usadas montadas sobre chasis más nuevos. En este caso, raro en las últimas décadas, estimo que debiera aplicarse el concepto de 10 años de antigüedad determinado por la ley, pero nunca se sabe los posibles vericuetos administrativo-legales.

Acá les dejo una foto de uno de esos Marcopolo de LUMASA que menciona Javier W
(sacar espacios)
http:// boletos.co.nr.elserver.com/ img/LUMASA17.jpg

Busgamin: SCOTA acostumbraba a tener parte de sus cero kilómetro sin patentar durante algunos años. En los '90 pasó lo mismo con una tanda de OA-101 y de algunos otros coches con chasis Mercedes, que si no me equivoco eran OF.

Exacto Ale SCOTA acostumbraba tener coches sin patentar recuerdo por ejemplo el interno 32 un OH u OF carrozado por LF en 1990 con dominio de un LF 1114 de 1986 y así tantos sin patentar como así también un par de Re carrozados ejemplo el 1114 La nueva Estrella interno 3 re carrozado en 1986 que originalmente era un SUPERCAR modelo 1979 y también el 1114 La Favorita interno 27 en 1987 que de original fue un El DETALLE panorámico 1979

¿Se sabe hasta que año estuvo en servicio este coche? Yo paraba en un bar en Saavedra y Los Andes, en Ciudadela y creo tener un recuerdo de esta unidad allá entre 1990 y 1993 cuando cae la licencia de la 304.