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Éste coche era un ex Alto de Sierra de San Juan... (pero hubo varios ex La Marina, La Positiva e incluso algún ex Mayo....¿¿y si fuera ex Mayo éste??). (Edito) Secuencia JPO, ¿¿no es 2011??....2012 ya es letra K...

Este coche aun sigue en servicio, de lo mas nuevito de la 333, junto a algun patente K mas los internos 376 y 377 (OH-1718-L mod. 2015), tambien estan los internos 378, 379, 380, 381 y 382 pero esos estan trabajando en la 437.

Imagen tomada desde la vereda del ex supermercado Rincón, ubicado en Av. Avelino Rolon y Francisco Beiro, enfocando hacia Pichincha, Boulogne, San Isidro.

El epígrafe dice "un inicio un tanto desprolijo", ¿ahora es mejor?, me parece que no, por lo que he visto (que es poco), no ha cambiado mucho.

Supuestamente está viviendo sus últimos días de vida la 333. Este coche era de Mayo, también hubo algunos de Alto de Sierra. En su primer momento circulaban las 55 unidades, contra las 65 que llegó a tener en su mejor momento bajo la UTE Martínez-Noroeste. Hoy en día, si circulan 40, es mucho, descontando los que hacen lo suyo en la 437 y 707. Este coche es el 342, se puede ver el "42" pintado en el parabrisas izquierdo.

Sepan disculparme por entrometerme nuevamente.
Dominio JPO685 radicado a la fecha en la localidad de San Isidro - P.B.A.
Según la autoridad nacional es modelo 2011. Reciban Uds., todo mi respeto.

Ojala la 333 no desaparezca , mejor dicho todavia sorprende que MOGSM no haya desaparecido

Amigos, mil gracias a quienes aclararon el año del coche. Ya corrijo.

me parece raro que a esta linea no la haya agarrado la 314 o la 343 o incluso rosario bus. por ahora m.o.g.s.m esta en las malas pero quien sabe si mas adelante mejora y empieza a estar en las buenas, como ejemplo esta la micro omnibus primera junta.

Guille:seguramente por un problema entre ellos y que la 314 aporto un San Miguel int.5 Y la 343 algun CND no me acuerdo el interno.

La 343 aportó cuatro OH 1621 Marcopolo 0km, cinco OHL 1320 Ottaviano usados con 2 años de uso, y después el CND que menciona Ariel más dos Peveri OH 1316 modelo 92. La 314 aportó el San Miguel y supongo que algo más, aunque ahora no recuerdo bien.

Los Peverí de la 333 eran más de dos estaban el 2 y 11 que eran 1316 modelo 94 puerta al medio y estaban el 15 y 18 que eran modelo 92 y puerta atras . El San Miguel era el 5 , patente SKL

El CND, ¿¿OH 1315?? era el 8. Sobre los Peverí de L.P.S.I. , además de lo que Gabriel P. describe, puedo detallar más (pero también errar, ojo) porque los viajé a todos: El 18 era 1316 y el 15, era 1315.. pero, sonaba medio raro, cómo si tuviera un motor de O 317, al oírle un sonido más grave que los sonidos clásicos de los motores Mercedes Benz..... Y, los de puerta al medio (2 y 11), aparentemente los habría aportado o habrían circulado un tiempo antes (de unirse a la 333) en la 343, que tenía Peverí de éste modelo, antes de la aparición del modelo símil Imeca.

el 5 anduvo hasta la caida de la 333 y el Nueva Dimension se habia ido un tiempo antes.

El 5 lo reemplazo unos meses antes de la caída un Italbus 1315 de la 92

Gabrel:no me acordaba de ese Italbus sigue estando ahora?.y no sabia que los Marcopolo los habia aportado la 343 que a diferencia de los Ottaviano y Peveri nunca hubo de estos en la Cia Noroeste?

Marcopolos dentro del grupo Noroeste recuerdo específicamente en la Escalada . Y el Italbus quizás siga andando actualmente , desconozco que interno es hoy en dia

En Rutabus habían unos Torinos puerta central y uno o dos puerta trasera

En ésta foto comento que MOGSM renovó gran parte de la flota de la 333, con varios 1618 de los dos largos, 1718 (en ámbos casos, piso bajo; un par de Metalpar, tres (o más) Italbús y varios Ugarte, todos de diferentes procedencias). Pero también incorporó algunos Corwin 1618 piso nivelado ex COVEMA (lo supe en las redes sociales) y algún Metalpar, también piso nivelado, posible ex Azul SATA "203". Pero conserva una buena cantidad de Metalpar OH 1518 (algunos de éstos en la 333 y en el ramal "corto" (comunal) San Isidro Bajo-Estación Boulogne de la 437; el resto, en los diferentes ramales de la 707 (incluyendo a los "700", la parte sanisidrense de la 234, curiosamente, la ex línea 705), dónde también hay La Favorita 1618 piso nivelado, ¿¿también ex COVEMA??.... que alguien de la zona me corrija...). Obviamente también renovó parte de las flotas de la 407 y la 437 "a Garín"....

Esteban si vino de la 278 y ademas tiene la misma parrilla o frente que los de piso bajo.