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Que sacrilegio recortar el capot ....Esto era costumbre de Avellaneda hacia el sur.

Linda foto y el coche bien presentadito, con poquito bein vestido, el corte de las bajadas del capot era algo de epoca en todos lados, menos visto en Capital pero no era patrimonio de Avellaneda, el calor que emanaban hacia que se buscara ventilacion de cualquier manera, muchos tenian dos juegos de alas de capot una de invierno cerrada y otra abierta para el verano como la de la foto o con un invento que reemplazaba las tomas aire que consistia en un tejido de alambre tomado con 4 ganchos de las esquinas, casi siempre era la estrella MB con 4 resortes artísticos cromados que salían de ella y remataban en gancho, similar a los usados en el interior debajo del protector de la boletera e incluso se usaron en el respaldo del asiento del conductor reemplazando en ambos casos los protectores de formica o chapa según la carrocería., "La Calor era La calor"!!!!

Notable foto. Primera que veo de esta línea con el destino V. HUGO Y CAMINO GRAL. BELGRANO. De ser un alargue podría ser ese, no tengo los datos de las cabeceras anteriores, pero es posible que antes finalizara en CGB y Centenario Uruguayo.

Otra cosa que me llama mucho la atención es que la ramalera indica un ramal 3 que al menos yo desconozco que tuviera en esa época. Yo siempre lo conocí con los ramales 1 y 2 solamente hasta la aparición del ramal 3 (que se metía por la Villa Tranqula), creado post desaparición de la línea 137.

Sospecho que ese ramal 3 fue algo efímero, Sarandí. No lo tenía registrado hasta la aparición de esta foto. Tal vez lo probaron y ante la baja demanda de pasajeros lo levantaron al poco tiempo.

Era normal la llanta con dos ranuras respiraderos nada mas?

Cierto, Carmelo. Luce rarísima.

Normales era normales, pero no habituales.
No las tengo vistas en ningún M.B., como mínimo cuatro (4), y por otra parte se me hacen presentes desde lo estético, las usabas por el modelo SCENICRUISER y SUPERSCENICRUISER de la GREYHOUND (GM) en el Norte, sin considerar si las medidas eran las mismas.