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Extraña exportación al Uruguay
Hacia 1990, marchó a Montevideo una serie de chasis Zanello UN-960 con carrocerías que Eivar fabricó en kit. Fueron desarmadas y se ensamblaron en el Uruguay, en los talleres de Carrocerías Orejano.
Fue la única venta de más de un coche que Zanello hizo en el exterior del País. En Uruguay hubo un solo antecesor que fue a prueba, uno de los carrozados por la concesionaria Siglo XXI que fueron bien conocidos en la línea 247.
Aquí vemos a cuatro coches en el momento de su entrega, luego de haber sido ensamblada en el "Paisito". Su aspecto fue interesante y raro.
Circularon algunos años (más que el promedio normal en la Argentina) y luego varios marcharon a Colonia, donde circularon hasta hace relativamente poco tiempo.
108945.jpg 108944.jpg 108246.jpg 105803.jpg 105188.jpg
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Album name:busarg / 093 - Rep. Oriental del Uruguay - Ciudad de Montevideo - Líneas urbanas
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Zanello UN-960 / 1990
Carrocería:Eivar, ensamblada por Carrocerías Orejano
Empresa / Línea:Unión Cooperativa Obreros del Transporte / Líneas aún sin asignar
Ciudad / Provincia / País:Montevideo / Distrito Federal / Rep. Oriental del Uruguay
File Size:52 KB
Date added:Sep 30, 2016
Dimensions:548 x 386 pixels
Displayed:934 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9405
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Gaston C.  [Sep 30, 2016 at 10:52 AM]
Cuando fueron a Colonia, supongo, habrán sido remotorizados?
RAD1981  [Sep 30, 2016 at 10:58 AM]
me acuerdo uno de estos eivar en colonia pintado de marron, no se linea o empresa
busarg  [Sep 30, 2016 at 01:50 PM]
Sé que algunos fueron remotorizados con Mercedes. Tal vez todos, pero no me consta.
eldirettor  [Oct 01, 2016 at 11:26 AM]
Qué papelón, haber exportado ómnibus y que hayan sido Zanello...
busarg  [Oct 01, 2016 at 11:46 AM]
Al menos allá duraron unos años más que acá. Algo es algo...
LW5DLN  [Oct 01, 2016 at 11:58 AM]
Lo tengo fotografiado en Colonia, pintado de rojo, pero sin identificación de empresa, sólo publicidad. Ahora me desazno la placa de Carrocerías Orejano que tenían. Siempre me había quedado la duda. Otra caractareística que me habái llamado la atención que en su culata tenían el caño de escape tirado hasta el nivel del techo.
BusesdelSur  [Oct 01, 2016 at 02:34 PM]
Mucho mas acá en el tiempo es decir actualmente hay 1618 Metalpar Iguazú circulando en la empresa C.O.M.E de Montevideo que tuvieron problemas de estructura debiendo ser reforzados y reemplazados los pisos bajos porque no dieron el resultado esperado.
Gabriel P.  [Oct 01, 2016 at 04:49 PM]
Kit ya existia en 1990?
busarg  [Oct 02, 2016 at 04:37 PM]
Si mal no recuerdo, Gabriel, se formó un par de años después. Hacia 1992, más o menos.
A lo que me refiero cuando "Eivar fabricó en kit" no es a que a estas carrocerías las fabricó Kit la carrocera, si no que las envió al Uruguay en kits para armar.
Spurr  [Oct 04, 2016 at 05:18 PM]
Pero las carrocerías Kit eran pareceidas a Eivar, ¿o me equivoco? Quizás venga de ahí la confusión.
busarg  [Oct 04, 2016 at 05:46 PM]
Sí, Spurr. Eran parecidas y de hecho Kit era de alguno o algunos de los socios de Eivar.
GUSTAVO IRALDI  [Oct 04, 2016 at 06:03 PM]
Creo que KIT, fué una"segunda marca" de EIVAR,¿o no es así?
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