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Algun memorioso sabe que recorrido hacia? Yo supondria que seria una especie de corto de la 153 solo que de Libertad iria a Padua?

Cuanta personalidad tenian los Mitre sobre 1112...

Que sorpresa, esta y la 257 hasta hace poco ni sabia que existian aca en Padua, lastima que mis abuelos ya no esten para preguntar si sabian algo de los recorridos.

En realidad es la misma línea 253. Como sabemos, cuando en 1969 la línea 6 fue renumerada como provincial 253 cumplía un único recorrido de Primera Junta a Libertad. Así pasó a juridicción nacional a fines de 1970, con el número 153, y la 253 desapareció.
La reiniciaron en 1971 en forma de fraccionamiento Liniers - Libertad, y por alguna razón le pusieron cartel de ramal "A". La razón se vió unos meses después, en 1972, cuando comenzó a circular el ramal "B", Castelar - Padua por Barabino. No desapareció en los 70s, sino que en 1982 prolongó a la Est.Ramos Mejía, al mismo tiempo que la 153 se estiraba a Villa Amelia; ya había ido brevemente al Ctrio.Santa Mónica en 1974, pero la cortaron.
En 1983 la 153 agregó el ramal por Aquino, y depués prolongó a Barrio Nuevo. Así quedaron hasta la quiebra de TDO. Cuando en 2004 se hace cargo Ecotrans relanzan la 153 por el recorrido principal (Ventura Alegre, Blas Parera), el "Aquino" pasa a la 253, y el "Padua por Barabino" desaparece.

El recorrido era:
253 "B" ― EST. RAMOS MEJÍA - EST. S.A.DE PADUA
Por Av.Rivadavia, Est.Haedo, Est.Morón, San Martín, Av.H.Yrigoyen, Ctrio.Morón, Av.Zeballos, Libertador, Rocha, Mitre, Rivadavia, Est.Castelar, Buenos Aires, Av.Zeballos, Av.Rivadavia, Est.Ituzaingó, Erezcano, V.Alegre, Hosp.M.Rodríguez, H.Dunant, J.E.Dunant, BºParque San Antonio, Aquino, F.L.Beltrán, Av.E.Perón (RP21) [Patricios], Barabino, Defensa, Pepirí, Cuyo, Mendozi, Hortiguera, Cochabamba, Av.Estudiantes [Echeverría], Chaco, Noguera a Av.Perón [Rivadavia], Est.San Antonio de Padua.
Regreso: Av.Perón [Rivadavia] Ayacucho, Italia, Volta, Directorio, Chaco, Av.Estudiantes [Echeverría], Cochabamba, Hortiguera, Mendozi, Cuyo, Pepirí, Defensa, Barabino, Av.E.Perón (RP21) [Patricios], F.L.Beltrán, Aquino, J.E.Dunant, H.Dunant, Ventura Alegre, Erezcano, Av.Rivadavia, Av.Zeballos, M.Irigoyen, Almafuerte, A.Del Valle, Av.Zeballos, Av.H.Yrigoyen, Belgrano, Brown, Costa [Rams], Av.Rivadavia, Av.de Mayo, Belgrano a Mitre, Est.R.Mejía.

Mil gracias por la data, Geb. Excelente. En realidad comenzó como otra diferente del fraccionamiento tradicional y luego se mimetizó con éste.

Que grande geb! impresionante la data que tiene!

GEB: viajé ininterrupidamente en las LINEAS 153/253 desde 1990 hasta 2001 y jamás vi un solo RAMAL B / PADUA. Sin dudas de ninguna manera llegó al año 2004 con la caída de TDO. Esta empresa lo discontinuó antes del año 90 sin ninguna duda.

Por lo que se ve, el interno podría ser el 503 y la 253 utilizó la centena 300. Esto me da que pensar, que ésta línea 253 no sería un fraccionamiento de la que iba de Liniers a Libertad sino alguna nueva línea que preparó como fue, por ejemplo, la 321 que sí utilizó la centena del 500. Puede ser factible esto?

Ignoro con qué frecuencias y modalidad funcionó después el 253 "B" a Padua. En los papeles al menos siguió existiendo.

como tantos ramales y desdoblamientos que figuraron en papeles décadas después de haber sido abandonados. Esperemos la opinión de don Carlos de Marcos Paz quien muy clara la tiene a la historia de TDO.

Luis, este ramal a Padua se levantó "físicamente" en algún momento entre 1982 y 1983, posiblemente cuando pusieron el x Aquino de la 153. A mediados de 1983 con total seguridad no circulaba, pues todavía no se habían renumerado los 5xx a la serie del 3xx, y la 253 contaba con sólo tres coches: los internos 304, 555 y 557 que, al estilo de lo que Ecotrans hace hoy a la inversa con los 153 que muy de tanto en tanto aparecen intercalados con los 253 que son los que circulan regularmente, circulaban esporádicamente intercalados con los 153.
Marcelo: los internos 5xx existían aun a principios de los 80, en dos tandas: los que arrancaban en 501 y los que lo hacían en 551. Ambas tandas estaban desparramadas en la 321, la 317 y la 253 luego de que entregaran la 303 a EDO, y, por lo que se ve en fotos, habrían (en potencial) sido antes 253/303 los 501 en adelante, y 551 la 321.
En 1983 los coches 5xx se renumeraron en la serie del 3xx, a partir del 324 en adelante, anexándolos así a los que ya estaban en la 317/635. Los tres de la 253 pasaron a ser 304, 341 y 343. O sea que hubo un período en el que la 253 fue prácticamente una línea fantasma,
Hacia 1987 se volvieron a agregar algunos coches de la 317, volviéndola a reforzar, pero siempre como complemento de la 153-

Aún hoy, a 34 años de la desaparición de este ramal, sunsiste una PARADA DE CHAPA BIEN CLARA esperando el 253 B en la calle Cuyo, aquí en Ituzaingó. Cuando la vi hace 2 o 3 años no entendía nada. Hasta que leí el excelente comenatrio de GEB, hoy. Otro tema, está en un poste de Luz. Madre mía, un poste de luz anterior a 1983 aun funcionando!!

El 253 tuvo solo 2 ramales? O tuvo mas ?