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Y qué habrá pasado para que no se alquilen más unidades en verano? No se si fue una nueva reglamentación o si bajó el número de pasajeros.

Fue por una reglamentación municipal, Luis. El Municipio de Gral. Pueyrredón prohibió a las empresas prestatarias de líneas comunales que alquilaran unidades. Pero la 221, de rango provincial, continuó alquilándolas por pertenecer a otra jurisdicción. La restricción legalmente no la alcanzaba.

"La maldicion de los que alquilaron sus micros a la costa". Muchas empresas que se hacian unos mangos con ese alquiler, luego dejaron de existir...

Hasta el 2005 vi alquilados, recuerdo ese año coches del 160 y de la 45

Cierto, Motorhome. Una enorme cantidad de empresas alquiló sus unidades en verano y son escasas las que sobreviven de manera independiente. Las dos que nombró RAD, justamente, son de esas poquitas. Otras son la 132 o la 247, por ejemplo. Pero otra enorme cantidad de empresas que llevaron sus coches a Mardel dejaron de existir o perdieron su independencia.

Pasa que para mí, después también mejoró mucho el servicio de la 221 manejada por El Rapido. Buenos coches, y con buen servicio. Pero como todo en la Argentina, eso ya es recuerdo, y la 221 volvi a tener un servicio bastante deficiente, con coches que dejan bastante que desear en cuanto al cuidado

Otra que tambien alquilaba en M. del Plata fue la 71 a comienzos de los 80

Otra que también alquilaba en los 80's era la 162 que iban para la 221.

Esta foto es del verano 2006, ese año se vieron coches de la San Vicente, 552 Las Heras, 541 Vieytes y 404. Todos alquilados por la 404 y subalquilados a la 221. Estos de la San Vicente, fueron estrenados allá. La última temporada de alquiler fue la 2007, con coches de la 404 solamente.

Es verdad el rumor que corre que la "Sanvi" fue vendida ?

Sí, es verdad. Al grupo DOTA.

Ale en su totalidad?

Aparentemente sí. Y sin socios, pese a lo que se habló.

en verdad no entiendo nada sobre la san Vicente primero dicen que lo compro unas cuantas empresas y ahora dicen que la compro dota solamente sin intermediados. por favor aclaren esto porque se me esta haciendo un matee en la cabeza, si dudas esta es la noticia del año pero tengo que reconocer que me confunden ciertos comentarios.

Seguira manteniendo los colores originales?

si lamento infórmate que el color se perder ar ya que serán todos blancos con centena 5000 en adelante esto es medio confuso para mi

El suegro de un compañero de trabajo es chofer en la "SanVi" hace 25 años. Le contó que DOTA compró TODA la Sanvi, así de taca taca. Y están todos muertos de intriga por lo que pueda suceder con los puestos de trabajo y el trato al personal.

hola busarg yo la otra vez hice un comentario el domingo 28/6 en la reunion de ex chof del Expreso Cañuelas de los cuales trabajan en la San Vi y yo estube presente me contaron ya hay cambios los enfermos a trabajar personal sin afeitar no toman servicio y el personal no de conduccion arreglos boluntarios

Facundo, finalmente, la compra la hizo solo DOTA. Un amigo y colaborador del sitio visitó la empresa y contó que no queda ningún directivo antiguo en funciones. Hasta al Pocho Martínez le pidieron que desaloje su oficina y que se retire.

Ale, es muy fuerte este dato que das. Difiere mucho de lo que se habla en otros sitios y más aún de lo volcado en fotos de este sitio. Recordemos que se decía que la LINEA 177 no se tocaba, que la LINEA 51 se empezaría a guardar en Spegazzini, que otros grupos del interior estaban metidos.
Obviamente creo en lo que decís en tu último comentario, pero no puedo dejar de expresar mi asombro por esto que pasa.

x lo q me enteré a la sanvi la compraron entre 3 empresas, dota con el porcentaje mayoritario y el otro porcentaje se divide entre autobuses santa fe y la e.e.e. Q la 306 ya mando personal a trabajar a el galpon de la rotonda del vapor, y el auxilio de la 306 anda reparando los coches de la 51 q se quedan tirados. También es spegazzini estan haciendo lugar para supuestamente guardar los coches de la 51.

en la 263 aparecieron coches de los constituyentes muy des prolijos. por otro lado ale lo que voz comentas no tiene mucho sentido porque hay fotos de un favorita ex rb con aire acondicionado pintado de blanco. si es como voz decís ese coche no tendría que estar en la empresa ya que dota no compra mercedes desde hace muchos años. saludos

Lo que comenté le fue dicho a un amigo en la propia San Vicente. Aparentemente y según comentarios, la compradora sería DOTA. Habrían utilizado a la dirección del Expreso Esteban Echeverría por algún asunto legal de índole provincial. Pero por otro lado llegó el dato de que a la 51 la habría comprado la EEE, así que está todo medio confuso. Esta info está casi confirmada, pero queda un espacio para la duda.

A ver: recuerdo que cuando vivía en Cañuelas que la gente de la EEE quería el control absoluto de la ruta 205 y por eso siempre estuvieron interesados en adquirir a la línea 51. No me extrañaría eso. Otra era que querían llevar a la línea 222 desde Carlos Spegazzini hasta la Estación Cañuelas y que la San Vicente objetaba todo, dado que le "iba a escupir el asado" con mas unidades y mejor presentadas.

No voy a opinar porque sinceramente desconozco el tema. Sólo puedo decir, para comparar, que lo que comentó ayer Omar Espinosa es idéntico a lo que me comentaron que está pasando en Atlántida. Los enfermos, a laburar o chau. Personal femenino de boletería, chau, choferes complicados, chau. Y que están preocupados por como continuará. Es una política similar a la comentada en este caso.

¿Tendrá algo que ver la renovación que se mandó el EEE en sus líneas 222 y 501 con Agrale Todo Bus 0 km con AA?
0tra cosa: respecto del comentario de LW5... ¿Cómo que personal femenino chau? ¿Así como así? ¿Por ser femenino? ¿No hay margen para que se coman un buen juicio por discriminación?

Ahora que lo mencionás, Bondiman... Esos Agrale en la EEE... ¿Tendrán algo que ver con todo esto? Miren si dentro de un tiempito... la EEE a la bolsa... Ojo, estoy soñando despierto.

perdón por ser demasiado pesado con ciertos temas pero hay algo que no entiendo me gustaria saber . Habrían utilizado a la dirección del Expreso Esteban Echeverría por algún asunto legal de índole provincia esto ultimo no lo entiendo si alguien seria tan amable de explicarme lo agradeseria

El dato que me llegó, desde adentro de la "Sanvi" y gracias a un amigo que pasó por allí a investigar, es que por alguna razón legal que desconozco, según dijeron de índole provincial, la San Vicente habría fijado como una de sus direcciones legales el domicilio del Expreso Esteban Echeverría.
Este dato salió de adentro de la "Sanvi", como así también el que decía que la EEE se haría cargo de la 51 directamente y que depositarían las unidades de esa línea en Spegazzini, pero hay que tomar todo con pinzas, por el momento.

la idea de la E.E.E es q querían unificar el recorrido del 518 q va a los countrys con el 222 de maximo paz, y quedaría (canning - cañuelas) xq supuestamente para fin de año estaba el alargue x eso pusieron esos coches con A/A en esos 2 ramales. Y los coches de la 222 y todas las combis de 7 DE AGOSTO ya tienen los carteles de cañuelas en las ramaleras.

Por lo que veo una gran confusión, me pregunto con la 60 grandes problemas, con la 168 según comentarios de estos días hay problema de faltante de coches (me extraña que los coches heredados siguen con su numeración de origen), entonces ahora parece que se quedan con la sanvi/atlántida/ quizás con EEE, interiormente pienso por ejemplo no es lo mismo la 5 o la 44 etc que empresas de ese nivel, se esta formando un globo demasiado inflado y no caeremos en una nueva Plaza?

carmelo te comento que la 168 no es toda de dota sino que hay una parte que pertenece a la gente de la 152 por eso no vez grandes cambios en esa linea y en la 57 tienen el 50% nomas. con respecto a la 60 te puedo decir que esta perfecto lo que hace dota porque los empleados y delegados no pueden hacer lo que se le canta las bolas. creo que nunca dota va a llegar a la situación de plaza porque los coches estan muy bien mantenidos y los empleados no son mal tratados.

Hoy leí en las redes sociales que Tandilense se habría retirado de la sociedad para explotar a la 168 y que quedaría toda en manos de DOTA. Veremos si esto es cierto, finalmente.

Ugalde el paro de la 60 no es solo por maltrato a choferes, sino también el maltrato generalizado hacia los pasajeros, castigados por las malas frecuencias y la eliminación de los ramales 38 Núñez, 38 Panam R, 38 Alto, Alto R27, R9 Carupá y R9 Tigre. Además se redujo el personal de taller (De 6 auxilios solo quedaron 2) y salen vueltas cortadas (Escobar-Pte. Saavedra) y (Pte. Saavedra-Constitución). Ilegalmente lanzan algunos ramales desde Plaza Balcarce, cuando reciben subsidio para hacerlo desde Congreso de Tucumán, extorsionando a los pasajeros a tomar si o si el Semirapido cuando bajan del subte). Y esto no termina acá, de las 370 unidades, solo circulan 325 por día, reduciendo drásticamente al personal de conducción. Esto es "lo que se le canta las bolas".

voz en una empresa no podes hacer lo que se te canta las bolas por algo tenes un encargo que te dice lo que tenes que hacer y si no lo cumplís tienen el derecho de suspenderte o échate es mas hoy yo suspendi a dos empleados en la empresa donde trabajo por no acatar las ordenes. yo entiendo tu postura y sobretodo te entiendo pero si estas desconforme por la forma de que se maneja la empresa porque te quedas trabajando en esa empresa si esta desconforme con todo. para mi esos delegado son los que se quieren quedar con la empresa y echar a dota.

la verdad que es una verguenza total lo de dota. como es eso de que al personal femenino chau? como es eso de que a los empleados con problemas de salud chau? ahi no existen los derechos humanos y laborales?? no hay discriminacion ahi? con respecto a la 168 aparentemente dota no se fue. yo tambien vi varias unidades que siguen como esisa pero tenian los calcos de la virgen de lujan que ahora los de la abeja maldita estan poniendo en todas sus lineas. pobre virgencita,que falta de respeto hacia ella tambien.

Guille, DOTA no se fue de la 168. La que se habría retirado (dicho esto en potencial simple) es la empresa Tandilense, que estaba asociada a DOTA para explotar esta línea.

estos monopolios siguen creciendo y nadie con autoridad en el tema los ve o pareciera que no molesta que siga pasando. O a lo mejor esa es la idea de lo que tiene que pasar con el transporte automor de pasajeros

cuando se conocio la noticia de DOTA, los mismos choferes de la 177 andaban algo "extrañados" con eso de que la chama quedaba afuera. Pero se ve que la oferta fue buena para Martinez. Ya hace un tiempo les habia comentado (segun charlas entre choferes que uno tuvo el privilegio de escucharlas) que venia algo cansado, y veia con buenos ojos retirarse de la actividad si aparecia una buena oferta. Y al parecer llego nomas...

Respecto de la 51, sigue igual que siempre, no hay cambios en recorridos, ni coches ni nada. Sera esperar a ver que pasa.

Seguramente pasará un tiempo antes de ver cambios de fondo en las líneas de la "Sanvi". Es lógico que, por su tamaño, los nuevos dueños tarden un buen tiempo en darla vuelta. Creo que lo fundamental es mejorar los servicios y las frecuencias. Algunas líneas de esta empresa tienen una frecuencia que bien se puede calificar como mediocre.

La Cañuelas y a la postre años más tarde ESV fueron víctimas de la mejor del servicio del Roca, al electrificarse. Ahora que el Roca promete seguir mejorando creo que se resentirán las líneas que le compiten al Tren X Pavón. Muchas de las Líneas de ESV tienen un gran potencial como por ejemplo las provinciales y la 177 por ser alimentadoras del Tren y no competidoras. Cuando se termine la electrificación de vía Quilmes, probablemente el panorama se repita y sufran Líneas como la 22, EQ que corren paralelas al Tren y en menor medida MOQSA, aunque en este caso la salva bastante el tema de tener servicios rápidos para la 159 y el el resto de sus líneas son alimentadoras del Tren.
Saludos.

Primero les quiero desear a Ale y a los amigos de Busarg un feliz y prospero 2019. Tambien pregunto si alguna empresa fue a "veranear" a la ciudad feliz en estos dias o la 221 se arregla en temporada con lo que tiene?

Ruby, hay amigos "buseros" en Mar del Plata y hasta el momento no se vio nada "forastero" en la 221. Lo único es que traspasaron gran parte de los articulados que trabajan en líneas comunales a la 221 provincial, que es la única que puede recibir coches alquilados (la Legislatura prohibió el alquiler de unidades para las líneas municipales, pero no tiene injerencia en las provinciales como la 221)

Algún articulado de la 221 viene de la Peralta Ramos