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Me parece DAF ,por el gran volante. Y tengo dudas sobre la carrocería...parece Cametal...

¿DAF con esas llantas, Carlos?

Y con la Compañía de Omnibus Pampa qué pasó? Existe aún?

No, RAD. Es una de las tantas que cayó en estos últimos 20 años.

Ah, no la conocía, de hecho, nunca la había visto

ALE :Al DAF mío le puse de Bedford porque eran más buenas .Las de M. Benz tambien iban ,son de 8 bulones.

¡Ah! No conocía ese detalle, Carlos. ¿Será un DAF, nomás?

Carlos, una consulta, habiendo tantas marcas por ahí más reconocidas para el mercado argentino, por qué compró el DAF? Era más barato? Yo conozco los productos DAF (camiones y colectivos) más bien actuales, de los 90 para acá, y la verdad que la tecnología y calidad son intachables, pero si hubo que cambiarle las llantas al suyo, quiere decir que en esa época no eran muy confiables, no? Y de motor?

Foto tomada sobre Av 2 y 81, frente a la playa. Recuerdo haber visto esta unidad, pero sobre el chasis, ni idea.

RAD 1981 .Eran muy buenos los DAF .Lo compre por que me lo ofreció la empresa en que yo trabajaba los Domingos ; "La Independencia" .Las llantas de Bedford que conseguí eran bastante nuevas ,y por eso las puse adelante .Los Bedford tenía buenas llantas con un solo aro ,mas simples que las de DAF ó M.Benz.
Los DAF estaban equipados con motor Leyland , también muy bueno.
Cuando lo compré ,en Atlántida , Rio dela Plata y T.A. Lujan todavía quedaban algunos trabajando.

HOLA, BUENO INTERESANTE EL BICHO, CREO QUE ES UN OP, LA DUDA ES EL VOLANTE QUE NO LO VEO BIEN, PERO ERAN MUY SIMILARES A LOS DE MERCEDES, LAS LLANTAS SI SON DE MERCEDES, SOBRE LA CARROCERIA LA COMPARE CON OTRAS FOTOS Y CREO QUE ES COMO MENCIONA CARLOS, UNA CAMETAL, SOLO QUE TIENE REFORMAS DE LOS FAROLES, O ES EL TREBOL UNA IMITACION DE CAMETAL, DIGO POR EL FRENTE, DE TODOS MODO EXELENTE MATERIAL ALEJANDRO
SOBRE LAS LLANTAS DE 8 TUERCAS SI SON VEHICULOS EUROPEO NO HAY PROBLEMA, PERO SI SON AMERICANOS, LAS LLANTAS DE OCHO TUERCA NO SIRVEN DESDE EL 60 PARA ABAJO, AHORA YA DEPUES APROXIMADAMENTE DEL 65 EN ADELANTE SIRVEN PARA TODOS, TIENEN LOS MISMOS GRADOS DE UBICACION DE SUS AGUJEROS, ES SOLO UN DETALLE

Esto es Cametal con frente tacituno, uno de los dos frentes opcionales que pedían los propietarios. Que El Trébol haya complacido los pedidos de admiradores de Aerocoach (lechuceros) o de GM Parlor (taciturnos) no implica que esos frentes fueran exclusivos de las carroceras que los hicieron. También hicieron esos frentes Cametal, alguno de los Decaroli, Potosí (solo lechuzas), El Expreso, Gnecco (sólo taciturnos, minga de lechuzas) y alguna más que no recuerdo. Aquí hay que guiarse por los marcos de aluminio de los pasajeros y, sobre todo, de la ventanilla del conductor. Para mí es Cametal, pero no descarto alguna otra rosarina. Ale: vos conociste mi Bedford frontalizado lechucero, con carrocería atrasada. Era Cametal, y las ventanillas tenían los mismos marcos, tamaño y forma, con perfil media caña sin rayado ninguno. Y digo más: la culata de este micro tiene que ser como la culata del 406 que vimos hace poco, pintada por POLO.

Gracias por la corrección, amigos. Ya modifico los datos.

MUY BUEN CMENTARIO DE ESPAM Y CON DETALLES PRESISO DE LOS FRENTE, UN ABRAZO DESDE MENDOZA PARA TODOS

Ale, me mataste...DE DONDE SACASTE ESA FOTO nunca la había visto. El dibujo en la nota de Necochea 3 lo hice a partir de la foto de la Costera Criolla (Conc. Nacional) coche 101. El Águila fue mi primera lucha en la Dirección del Transporte, por supuesto la perdí y el querido Águila fue la primera empresa vendida a Pampa La lucha por salvar al Águila fue al pie de este coche, el 3, en el patio de la familia Valbuena, con el apoyo de la señora, que en medio de mi alegato decía -escuchemos al arquitecto, pero todos estaban asustados con Pampa y el Águila fue la primera en vender, luego Avenida y después la casi desconocida La Estrella del Sur que iba a San Cayetano y la del gordo Fucile, como te dije una vez, el empresario más serio y honesto que iba a la Dirección del Transporte; la última fue Mar y Sierra, de otra gran persona: Leveau hijo... por Mar y Sierra peleé hasta que pude, pero después de obtener la línea Necochea-La Plata por Lobería, todo fue a dar a Pampa.
Por favor corregí: creo que es un chasis Mercedes (DAF no se conocía allá en los pagos de Necochea) con carrocería Decaroli, podés confirmar la carrocería con una foto de Costera Criolla, el coche 101, también podés ver el fichero 1/8744 “El rápido de Lincoln”: los “taciturnos” de Cametal de esos años eran mucho más angulosos y de líneas más rectas, además tenían la pollera curvada hacia adentro, incluso en el siguiente modelo, de ventanillas corredizas, contemporáneo al Decaroli de El Águila del Mar 3. Un dato curioso: unos años antes, Pampa había comprado dos (¿o tres?) Mercedes-Decaroli, con carrocería igual a esta, que no pudo retirar por problemas económicos y fueron a dar a La Patria, la empresa platense pionera en servicios temporarios de turismo a Mar del plata. Como te dije alguna vez, pasé muchas horas en los Mercedes-Decaroli de La Patria. Las ventanillas corredizas (el modelo anterior de Decaroli las tenía de subir, ejemplo el coche 9 de Costera Criolla-conc. provincial 11 o el Expreso Buenos Aires coche 57) el tamaño y el color blanco del volante, me hacen pensar que el Águila del Mar 3 pudo pertenecer al mismo lote de Mercedes-Decaroli que Pampa no llegó a recibir.

Excelente tu reseña, Austral. Veo que consignás a Mercedes dudando, por decir "creo que es un chasis...", por eso la colocaré bajo signos de interrogación. Aunque viendo las llantas, parecen ser de Mercedes. Supongo que será un L-312 frontalizado. ¿Así que esto es Decaroli? Comparando las fotos con el Costera, puedo darte la diestra. Pero como hay quienes la ven como Cametal, también la ponermos entre signos de interrogación hasta "ir a los penales" y definir.

DECAROLI Hnos.

Bien, lo damos como un hermoso Decaroli. Ya corrijo...

Ale, corregí también en la nota del pie de foto...

Ups... Ya corrijo...

Aura que varios dicen Decaroli, veo un indicio en el que no había reparado antes: la ventanilla del cho fer, con más divisiones que la de Cametal. Por lo tanto, retiro lo dicho antes. aunque no fui concluyente.