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De lote de 10 incorporados en 1986, int 24 al 33, con dos gemelos que los antecedieron, el 6 y el 14. Tal vez sea uno de los espectaculares "rocecitos barriales" con otras líneas. El 21/09/1978 el int 2 de la Andrade (911 Luna) chocó e hizo volcar un 271 (911 El detalle anterior al 70) en Castro Barros y 20 de septiembre, con una fallecida; hacia 1981 otro Andrade chocó y volcó un 45 (int 53, 1114 Alcorta 73) en 20 de Septiembre y Gardel. En fecha que desconozco otro Andrade volcó un 520 del ramal C en Manuel castro y Bolonia, Entre los años 93 y 94 chocaron un Andrade y un 45 en 14 de Julio y Castro Barros volcando una vez cada uno. En el vuelco del Andrade falleció una compañera de trabajo de la Clínica Modelo.

¡Excelentes tu precisiones, Direttor! Ya ajusto los datos en la descripción. ¿Los diez coches eran Ottaviano?

Si esa tanda era de diez Ottavianos. No ajustes las fechas por mi que no anoto nada y todo "me parece"

Yo lo "percibo" como de 1985-86 pero bueno, lo dejamos así por las dudas.

Está patentado como LO 1114/48FA 1987, y también el 6 y el 14 que menciona el Direttor. Es posible que se haya patentado luego de entrar en servicio.

X la información de " eldirettor", está línea a tenido varios juicios pesaditos, no solo x los heridos, sino x las muertes.....Eso será lo q' llevó con el tiempo a la venta ?

No sé si habrá sido peor que otras empresas en el sentido de accidentes, pero me impresionaba el hecho de que eran en pleno barrio y siempre terminaban en vuelco. En el accidente en que volcó el Andrade tuvo las de perder porque el chofer llevaba la puerta abierta y la pasajera fallecida había caído de la unidad. El accidente con el 271 en 1978 fue calcado, y lo recuerdo mucho porque fue casi en la puerta de mi casa.

Entiendo que la ampliaciòn de la flota tuvo lugar cuando se habilitò el recorrido a Pte La Noria con la B3, este coche de nuevo estaba armado y se distinguìa del resto, recuerdo tambien el coche 17. un Ottaviano un poco mas antiguo que vino de la 17 con pocos años.

Ariel, no sé si por eso. Lo cierto es que la Andrade se vendió porque solamente estaba al mando una persona de 86 años, ya cansado de pelear la y no tenía quién lo suceda.

Las verdaderas razones la sabràn el ex dueño y su familia, lo demas son inferencias de nuestra parte, hay muchas cosas en juego ante un decsiòn de este tipo.

a este 1114 lo debe haber reemplazado un La favorita 1621.

Carlos5576: te agradezco el año de patentamiento. Ya ajusto el dato.

Tal cual lo adelantara Rap, hay publicados para la venta en Mundo Bus, està el 1315 tambièn, ojalà alguien lo pueda comprar y guardar restaurado.

Estuve mirando las ofertas de mundo bus, y encontré al interno 21un tatsa 9.8 parecían de juguete por lo cortitos, creo en 2012 viaje en uno de la 93 era un domingo que corria el tc 2000 en la 9 de julio, se lo veía recién llegado a la 93. También llegue a ver uno en la Expo transporte.

el de la Expo transporte era el 41 la mayoría de estos de chasis 9.8 de la 93 había venido 0km salvo un par que era ex linea 95 y otro ex linea 102 que reemplazo a otro que se había incendiado.

Acabo de ver que la gente de la 59 adquirio al ex interno 28 de la 283, Un ITALBUS que lo mantendra con sus colores para exposiciones.

¡Qué bueno! Quedará un recuerdo de esta empresa vivo, entonces. Excelente noticia.