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¿Unión Platense qué es? ¿El Pincha y el Tripa juntos? ¿Y el Calamar?

También habían traído unos Eivar OF 1721 larguísimos no se de que provincia y también les colocaron este frente.

No estoy del todo seguro, pero este coche habría sido el que manejaba mi amigo el Pichi en La Cabaña. Supe que luego de su venta, pasó a la 214, y el nacarado rojo del volante lo manda al frente. Quienes siguen a fondo el tema de las patentes, sabrán decirme si estoy en lo cierto.

Parece un of 1215 brasilero, más que un of 1214. La posición del conductor es muy baja para ser un un of 1214.

Quien se encargaba de reformar los frentes? El propio taller de la empresa? Muchisimas empresas reformaban de esta manera.

altbus: Sí, es un OF 1215.... Clarito se ve el "torpedo bajo"...... (Edito): Además tiene el voladizo delantero muy "largo" (pero, los 1214 de las últimas hornadas de producción, también eran casi iguales, haciendo que las diferencias sean en lo mecánico y en la disposición del habitáculo del conductor: por ejemplo, en la posición de la palanca de cambios....)

Cierto, amigos. Como dice Altbus, la posición del chofer es más baja que en el 1214. Ya corrijo los datos.

Tengo mis dudas de que estos coches hayan sido reformados por Unión Platense. A fines de 2004, cuando se hicieron cargo de los servicios de la línea 273, a raíz de la caída de Expreso City Bell S.R.L., apelaron a cualquier coche potable, para cubrir las necesidades de una flota amplia, dado la longitud de los recorridos. Ingresaron diversos tipo de coches, carrozados sobre OF214, 1215, OH1314, 1315 y 1320. Había muchos con el frente reformado como este, pero también muchos con el frente original, así que no sería nada raro, que los hayan adquirido ya reformados. Yo estuve ausente de La Plata, entre Diciembre de 2004 y Mayo de 2005, así que no puedo certificar si los coches fueron pintados y eventualmente reformados en los talleres de la Empresa, en el Cementerio Platense.