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Parece MA 15. Desde el 1ro de mayo deja de funcionar.

El chasis es MA15. Una pena la baja de la 256 , otra mas de DOTA y van...

Gracias por la precisión, amigos. Ya modifico los datos.

Hoy entre lujan y mercedez hay un tren cada hora y cuarto, y hay pueblos sobre la ruta que el tren no toca. El tren solo tiene 3 coches materfer en ruinas, y a hora pico va abarrotado, muchas veces sin luz y transitando a menos de 50 km porque ese tramo de vías no se renovó y está muy deteriorado. El aislamiento y la conurbación desmedida es el destino siniestro de toda pobreza.

Sera que tambien la 112 pasara a ser historia?

es un tronador que lo habran dado de baja por la antiguedad porque antes que deje de circular la mayoria de la 112 eran metalpares mas nuevos por ejemplo los ex linea 150 de nudo,tambien hay nuovobus y 1618 desguazados

¿Por qué deja de funcionar "La flor de Luján"?.
¿Es sólo la empresa la que se vá ó también el recorrido?.

Adhiero a la pregunta de mowisa. Y pregunto desde mi ignorancia. Más allá que hay empresas que caen por su propio peso por mala administración, si a muchas de las empresas que se caen les permitieran recortar / eliminar servicios como a los grupos, no las ayudaría también a subsistir?

A algunas empresas les exigen toda una flota O km para hacerse cargo de una línea (La Cabaña y la 174, por ejemplo).
A otras, como a DOTA, le permiten poner los MT12 que rescatan del fondo del galpón cuando compran una línea (San Vicente, por ejemplo).

Y a otras todo el combo, y no una parte, como a la 178, que cuando cayó "Treinta de Agosto", ofrecía una cantidad de coches 0 Km, (50, si no me equivoco), y un grupo de usados relativamente nuevos, pero sólo quería una parte de la empresa, y le dijeron: "Todo ó nada", y así fué que "M.O.Q.S.A.", se quedó con todo, a pesar que puso solamente usados...
Lo mismo le pasó con "Empresa San Vicente", la 178, sólo quería a la 79, pero por el mismo motivo no se la dieron. (Desconozco si le interesaban todos los ramales de la 79, ó sólo algunos, como por ej. el "Plaza Constitución - Estación Florencio Varela").

La 79 en manos de La Colorada? Qué sueño...

Por lo que se lee aparentemente DOTA desiste de la concesión. Lo que se me ocurre que puede pasar es que la municipalidad de Lujan acuerde con la 11 de Junio aumentar la frecuencia de su servicio a Olivera x Fray Manuel de Torres de los pocos servicios diarios actuales a una frecuencia similar a la 256, los recorridos son casi iguales excepto por una vueltita en Pueblo Nuevo (Flandria). Y el tramito a Goldney hacerlo como comunal tolerada , al igual que la 503 llega a Ruiz en reemplazo de la 305. Los servicios a Mercedes x Ruta 5 los pueden cubrir sin problemas con la 57

Ahora...puede una empresa desistir de operar una línea por una cuestión X (aclaro,no porque este al borde de la ruina sino por capricho propio) y que nadie diga "No,mira loco,no es asi,no podes dejar a la gente tirada".Imaginense si mañana dice "No se,la 60 no me interesa mas chau!" y se borran...

Como poder, pueden, amigo Costero. Eso pasó muchas veces a lo largo de la historia (la 156, cerrada porque sus socios sabían que no iban a poder renovar el 85% de su flota en solo dos años o la 89, que la Bartolomé Mitre dejó caer porque no se autorizó su fusión con un ramal de la 162) y seguramente volverá a repetirse. El asunto es si las autoridades de aplicación relicitan el recorrido o no.

Una lastima lo de la 256. En cuanto a la Exp. Lomas... No hay una ley que dice que pasando las 48Hs. de paro le quitan la consescion y se la dan a otra empresa?

Así debería ser, Martín Bus. Pero el conflicto se prolonga y la gente no tiene como viajar. Sé que hay unos coches escolares cubriendo la 243, pero al resto de los usuarios que los ayude Montoto...

En otros casos lo hubieran solucionado enseguida... cuando hay un trasfondo turbio por asi decirlo pasan estas cosas... Una lastima como DOTA mostro la hilacha en los ultimos meses...

DOTA en la San Vicente puso usados porque la operacion se dio entre privados, quedando la misma Empresa operando (pero con nuevos accionistas) en cambio a la 174 se le exigio la entrada con 0km. porque era una renovacion de prestador del recorrido, donde intervino la autoridad estatal de control y decidio que empresa se hacia cargo.
Respecto al futuro de varias lineas, se viene una jugada de DOTA al menos con las empresas del sur, porque se habla mucho ultimamente de fusiones de empresas y recorridos. Y mucho tiene que ver con los recortes en los servicios que viene haciendo.

parece como que los pusieron a proposito para la foto a estos colectivos, encima siendo de lineas de distintas zonas y mas verlos asi, da tristeza y bronca !! parrafo aparte para lo que es el municipio de lujan, muy venido abajo en temas de transporte, seguridad y salud.

Booster98: Lo de la 178 interesada en la 79, me lo dijo un chofer de la 178, no sé si será cierto ó no, pero para mi hubiera estado bueno.

El intendente de Luján está ofreciendole a 11 de Junio la parte que la 256 hace en su partido. Y el intendente de Mercedes?? Que hace??

ELCOSTERO, Ale: la 256 no sería la primera línea que "D.O.T.A.", deja de prestar, ya lo hizo con la 446.

Cierto, Mowisa. ¿La 403 de San Vicente dejó de funcionar antes de la llegada del grupo DOTA?

A las líneas que DOTA suprimió, se les tiene que agregar las comunales de Almirante Brown que le fueron revocadas sus licencias. Me refiero a las líneas 505 y 521, ¿puede ser? Y creo que una del partido de Pte peron.

Pero ésas pasaron a otras prestatarias, Gus.

La 403 funcionó bajo DOTA, de hecho había coches blancos. Pero no llegaba a Escalada, sino únicamente a Lomas.

Buena observación, Leand, sobre las diferencias entre los cambios de dueños en unos casos y en otros. Y según lo que decís, aún no terminaron los movimientos en las líneas y los recorridos del eje Pavón-Yrigoyen.

O sea que liquidaron dos líneas. Y como no hay dos sin tres...

Buen dato, de que la 178, quería agarrar a la 79 Constitución - Varela...
y justo casualidad, de la 79, queda funcionando completo las 24 hs, es ese mismo ramal.
A todo lo demás, 79 Constitución a San Vicente, de DIA, hace 79 Adrogué - San Vicente (primero lo acortaron en Longchamps, luego en Est.Burzaco, ahora en Adrogué), paralelo a linea 404 y 506.
79 Ramal Constitución x San José a Calzada, eliminado.
A la 74 hacia Correo Central - Longchamps, acortado en Burzaco.
Pareciera, que si empalman, harían 74 Correo Central a San Vicente, por ahora te obligan a tomar dos colectivos, de Lanus a San Vicente, el 79 Varela y en Adrogué el 79 San Vicente... o el 51 Lanus - A.Korn y combinar con 79 o 404.
Constitución a Brandsen 51, te obligan a tomar ten y colectivo o colectivosss, 45 a Lanús, 51 a A.Korn, 388 Brandsen...
De noche, si funciona 51 Constitución Brandsen y 51 Constitución - Cañuelas.(que de día hace 51 Lomas - Cañuelas.
51 Lanús - A.Korn (ex 435 Lanús - S.Vicente).
Hasta ahora: eliminados por DOTA:
1) 51 Constitución - Gral.Belgrano.
(justo casualidad, hace dos meses atras, hablo con otro pasajero en la 74, subió en Correo Central, no se si venia de Retiro, iba a Gral.Belgrano.
reflotaron el 51 Constitución x Fair a Aeropuerto x Fair y la 403 Lomas o Lanus a Varela.
2) Eliminaron 51 Constitución a Aeropuerto x Fair y a Calzada y el 403.
3) Eliminaron 51 Constitución a Canning y a Aeropuerto. y el 435 Lanús - S.Vicente.(hace 51 Lanús - A.Korn).
pero implementaron "51 Expreso", paralelo a linea 8, Lima y Estados Unidos a Cañuelas y a Canning.
el 8 hace Plaza de Mayo - Aeropuerto (semirapido x autopista)
4) Eliminaron 79 Constitución x San José a Calzada.
5) Eliminaron de DÏA: 51 Constitución - Cañuelas hasta Lomas./ 51 Constitución - Brandsen (hace 51 Lanús - A.Korn).
Aparte: lineas eliminadas de DOTA : 403, 435 Lanús-S.Vicente, 446, ahora 256, diría casi la totalidad de 79 y 51.
por suerte, le sacaron a DOTA las lineas 505/506/521, que mejoraron servicios, varias veces, hacen refuerzos de entre Adrogué y Burzaco a Glew, por falta de servicios de trenes y combinan con L.200 y 404 hasta Korn y San Vicente, para completar recorrido.

que buen repaso Victor. Con Atlantida hicieron otro tanto, eliminaron la municipal de Mercedes y varios ramales comunes de la 57, como el que salía x Scalabrini. Ademas, en la Guido eliminaron un ramal de la 271, el D, y creo que uno de la 570 de Avellaneda; sin contar los que habian eliminado antes x inseguridad. A eso sumale el 6 x Caseros, el 150 a Madero, la simplificacion de ramales del ex Expreso Caraza (188,20,421), el 107 en su cabecera sur, el 21 en la zona de Fiorito y la baja de frecuencia de los que entran a Vicente Lopez, el 78 en uno de sus ramales, el corte del 127 en Villa Hidalgo...por citar solo algunos.

victor506: Lo del ramal "Plaza Constitución - Est. Florencio Varela", de la L. 79, es sólo una suposición mía, ya que lo puse como ej., ya que termina en la, "Estación Florencio Varela", y tiene cerca la playa de Zeballos, donde terminan el recorrido todos los ramales de la 178. (También se podría haber interesado en la 177, que sale de Nueva Pompeya, como la 178).
Ale: Tenés razón, me olvidé de la L. 403, eliminada antes que la 446.

En realidad, la 403 estaba desaparecida antes de que llegue la abeja a EL VAPOR. Cuando comienzan a operar los coches blancos, vuelve la 403 con flota fija, haciendo LOMAS-VARELA, pero como nunca supieron diagramar bien los servicios, se superponía con el 79, fue entonces que lo desaparecieron "hasta nuevo aviso".

De los servicios nacionales, solo llegan a Plaza durante el día el Varela, los demás solo en horarios sin competencia del ferrocarril, tal como los cito Victor.

Luego, se resintió mucho ahora la falta del 79 San Jose-Calzada, ya que la 177 desde San Jose absorbe como puede esa demanda, viajando prácticamente sin levantar pasaje desde Bynnon y Salta hasta la UNLa. Y no dejan a 4 o 5 personas, dejan a muchísima gente en cada parada.

Bondiman, si, el revoltijo sobre el eje PAVON-YRIGOYEN aun no termina. Recientemente en la ESV hicieron un re acomodo de centenas, poniendo a casi todas las provinciales lejanas en la del 5500, salvo por la 263 que tiene la del 5400. Se habla mucho de fusiones con la empresa controlante de la ESV, la TOMAS GUIDO y algunos traspasos de recorridos. Lo que se viene, seguramente no sera nada grato.

Hola Ale,aparte de las empresas q mencionas,están de la 526 verde de Lanús,Tomás Guido,,Atlántida,sanvis,y ahora no recuerdo otra,los Atlántida y otros los usan de paredón,se nota q cortaban el tejido y entrarían a robar,es muy grande el lujar y anda a hacer una ronda a la noche,,x eso los usan de paredón,uno pegado al otro.