busarg.com.ar

de 0 km en la linea, despues todo lo que sacan la linea madre vienen aca y a la 169, cuando la agrraron tenian casi todo OF y ahora todo OH. Pregunta labura bien esta linea porque que termine en Carapa no me cierra

MSCABLEADOS, esta línea en realidad son dos líneas, una es esta, Estación(FCG Mitre) y Plaza San Martin, Cementerio, Billinghurst, Villa Ballester (FCG Mitre), Carapa City (Estación FC Belgrano Norte) y la otra es, Estación (FCG Mitre) y Plaza San Martin, Cementerio, Billinghurst, Villa Bosch, Martin Coronado (FCG Urquiza), Ciudad Jardín El Palomar, Estación Palomar.(FCG San Martin).
Funciona muy bien como alimentadora y extractora de pasajeros de las estaciones ferroviarias y los barrios que recorre, mas los centros comerciales, escuelas y oficinas públicas.
EDITO: Internos 7, 16, 28 y 33 Italbus y 31 La Favorita, ingresaron OKm a la José Hernández comprados por la ultima administración independiente, antes de su venta a Grupo Noroeste.

al 31 lo vi cuando lo fabricaban, creo que no esta mas

Muy lindo italbus aunque no lo hacia del 2012, pense que era 2014 o 2015. Sobre la noroeste y sus principales lineas por lo general compran 0km para la 343 y 343 x 304, despues mandan descartes de estas a la 343 x 289, 169 y 252. Y sobre la 252 no son 2 lineas, sino 2 ramales : de san martin a el palomar y de san martin a carapachay, despues creo que ambos ramales tienen desdoblamientos por distintas calles cada uno.

Guille línea 85 S.A.E.S., cuando piden el ramal Carapachay, deberían haberle asignado numero propio, porque uno deriva al Este y el otro al Oeste, por eso dije dos líneas.
Me falto decir que el antecedente de la 5/3/52/252 fue una diligencia que unía la estación San Martin con el "puerto" de Billinghurst (llamado así porque era el punto donde confluían dos declives importantes y tardaba en volver a la normalidad después de una lluvia). Creo que la esquina era Almeyra (seguro) y Pueyrredón, de allí que hasta entrados los años sesenta, aun mucha gente la seguía llamando la diligencia.

Mscableados, el 31 sigue estando. El que no está más es el 28, que fue reemplazado por un Iguazú II 2015 ex 343.

Ancampodonico:puede ser que el que sale de Carapachay no va a Palomar es asi?.Entonces si alguien tiene que viajar entre estas dos localidades tiene que tomarse dos colectivos.

ariel27, efectivamente tiene que combinar en Billinghurst, y abonar dos pasajes.

y un ramal carapa /// palomar ????

Solo agregar a lo comentado, que desde donde da mi memoria, el primer 7 que recuerdo es un Supercar 1978, de la serie C867.xxx, con caño de escape libre o casi y suspensión neumática. Luego lo renovó un ALA 1981, ex 328, dominio B1.844.xxx (siempre me armo lío si era el 6 o 23); a éste lo renovó el único ALA prima que tuvo la roja, entró 0 km, modelo 1988 dominio b2.213.xxx, y después como me mudé y vino el mboyeré de idas y vueltas a la 175 perdí la seguidilla. Solo agregar que este ALA prima pasó a la 175 como interno 23 y volvió a la 252 respetando ese interno 23.

Ancampodonico : ahora entiendo, el tema que de ser asi tendrian que hacerlo con varias empresas, sin ir mas lejos la villa bosch tendria que tener 2 lineas ya que un ramal va de podesta a caseros y el otro de podesta a san martin.

LW5DLN el que te falta fue un eivar of que remplazo al ala prima, me encantaba ese ala tenía un escape hermoso que a medida que levantaba revoluciones se ponía más gritón.

Pablo252, tenés razón, se me laguneó el Eivar; igual no hubiera recordado que renovó al ALA Prima. Y es verdad el escape que tenía, bien particular! Ancampodonico, creería que la esquina que mencionás, que le decían "puerto", sería Almeyra y Alsina, ya que ahí se da el gran bajo que comentás. Es más, recuerdo los puentes peatonales móviles que había en esa esquina para cruzar Alsina, cuando llovía y se inundaba. Creería esa debía ser la esquina.

LW5DLN, esa esquina es, no recordaba el nombre. Si, llegué a ver los puentes peatonales giratorios de hierro. No ando por esa zona desde 1995 más o menos.