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Una carroceria hermosa, era chico en esos tiempos , solo recuerdo al 40 de la 318, que tenía igual a este, me gustaban mucho los tapizados de la cabina.

Aunque por la zona de San Martín no había, cuando los veía, más en la versión jsutamente de ventanillas más amplias, los veía como una muy linda carrocería, sobria y que, pelada u ornamentada vestían muy bien.

Coincido, LW. Era una carrocería sobria y a la vez elegante. Por dentro eran hermosas, también.

Uno de estos llegó en servicio hasta 2010 / 2011 como coche 01 de Autotransportes Malargüe, originalmente era de El Cacique, de la capital mendocina.

JUSTO!!!!! Hace unos dias hice en el face, grupo referente a: CARROCERIAS FRAM, esta fotaza va de cajon, obviamente con los creditos como corresponde. Si a alguien le interesa el grupo y mas aun si tienen aporte, mucho mejor!!! aca les dejo el nombre del sitio: CARROCERIAS FRAM (la del torito!)

Lastima que no apareció antes esta foto! Hubiera venido bárbara para el Fram de la 6.

Elvio: si hubiera sabido que se necesitaban por supuesto la hubiera enviado a quien correspondiera y tal vez hubiera aportado fotos desde todos los ángulos. Qué pena. Si alguien sabe que alguna persona que esté restaurando un colectivo necesita datos o fotos de alguna carrocería en especial háganmelo saber y me contacto. La gente de la 39 cuando estaban restaurando su Favorita me consultaron por fotos, le mandé de los cuatro costados y miren como salió. El archivo está a disposición para temas como esos.

Nunca maneje uno de estos, pero me dijeron Q' eran bastante fuertes de carrocería, el fercho del 113 de la 90 me lo comentó, y habría q' ver las patentes de este si coincide con el 113, dado Q' el Bi Met (115), el Ala (104) y el Fram (113) de la 90 eran todos ex 216.

Recuerdo los del 86, en la época de la Fournier. No era una carrocería de las más populares. La Bernardino Rivadavia también tuvo, pero me parece que ninguno de este modelo con luneta semiciega.

La 63 tuvo un coche ídéntico al de la fotografía, el int 141, modelo 1986, llegado usado a la línea en 1988 desde la 12. En total tuvo 7 Fram, 6 de ellos 0km, que resultaron ser excepcionales.

No recuerdo haber viajado en un Fram que hiciera ruido a descangallado. Eran muy fuertes, se ve que tenían una estructura de primera.

Eran muy buenos, pero no pudieron pasar a la transición de OF y OH. Los últimos FRAM fueron los más lindos.
Saludos.