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Ale, como estas? Recordas el 65 de la 405? Era tambien un La Coruña largo. A pesar de los años, se lo veía muy sólido! Era feo, si, pero imponente. Ese Coruña era distinto a este en la parte posterior: la luneta no era tan grande como esta. Saludos!!

CONSULTA : LA CORUÑA es un desprendimiento de CROVARA ?

Pablito, ahora que lo nombraste lo recuerdo. No sé si era el de la 105 que lo compraron usado.
Ariel183: no tengo muy claro ese punto. Podría ser, pero nunca recibí una confirmación por sí o por no.

Se decia que en La Coruña había capitales de la línea 59

Dario yo tenia datos que era de componentes de la 152, no se en cual de las 2 lineas habia mas gallegos, para la epoca de la foto ya estaban en el galpon de Amancio Alcorta 6644 Jose Leon Suarez hoy garage de los camiones de Ivess de Rosminoñ
Iniciarom su actividad em Fray Justo Sarmiento 3145 Olivos distante 700 mts de la 152

Ya nadie se preocupaba por pedir el buche de la rueda de auxilio a la derecha.

filetes hechos de 0km por Quique Gutierrez ( también fileteador de Eivar , kit , El diseño y otras...noten las líneas celestes detrás de la ultima ventanilla)

A los La Favorita también en esa época salian de fábrica con esos filetes al costado,eran iguales a los de éste coche.

Recuerdo La Coruña con el mismo diseño, pero cortos, en La Cabaña.

Busarg : Dicen en La Independencia que era 0km. (se ven sus asientos con apoyacabeza.)

Seguro, Carlos. Fijate que hasta tiene la publicidad de la carrocera en la luneta intacta. El de la 105 era otro, que es el que pudo ir a la 520 de Lanús.

Ademas de la 105 la SCOTA tuvo 2 así largos, que luego fueron a parar a la Velayos

¡Cierto, amigo Escalibus! Habia olvidado los de la Scota y a los de la Velayos, que no sabía que eran los mismos. Mil gracias por tu aporte.

Miren que hubo bastidores (brasileños) OF 1315 con la batalla entre los ejes de 5170 milímetros, por lo que dejaría la duda....