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La 225 cuando dejó de circular, y fue caducada o x motivos propios cerro....Xq supongo q' habrá Sido el más moderno de sus coches..... verdad?

Lo curioso es cuando reviven en los papeles la línea que la designan a la Empresa 9 de Julio de La Plata recorrido que une la nombrada ciudad con la localidad de Gómez Partido de Coronel Brandsen.

Ariel183: tuvieron coches más modernos. Recuerdo un OF Alcar, por ejemplo.

Que yo recuerde solo tuvieron a ese Alcar como lo más moderno, y hasta tenía un nuevo esquema. Ese coche y otros terminaros hechos percha, los apedreaban de manera terrible, la última vez que vi al Alcar tenía un aspecto lastimoso.

Lamentable, Marcelo. Vaya a saberse el porqué de esa animosidad contra esta línea, que se metía en lugares que otras no.

Al margen del curioso detalle de la parrilla para enfriar el motor veo que en la bandera aún no llegaba a Ciudadela. Cuándo alargó el servicio hasta ahi ?

Lib disculpa pero está línea era provincial andaba por Avellaneda y Lanús.

Lib, creo que te confundiste de 225 para dejar el mensaje (no me avivé y hoy traje dos fotos con el mismo número de línea). Quisiste referirte a la 85, que alargó a Ciudadela Norte en 1985.

Lo mas curioso del tema, es que este coche, luego de la caducidad de la 225, paso a la linea 59 como interno 12, si no recuerdo mal. Se me hace que el Alcar OF corrió la misma suerte

Sobre coches bellos sin adornos, me acuerdo del 59 de la 266, el último 1114, (o 1214, no me acuerdo con exactitud, ya que tuvieron ambos), carrocería Fram, cabina marrón. Por mucho tiempo no le agregaron nada, se limpiaba a fondo y siempre fue hermoso. Las luces de adentro, podías ver los plásticos "blancos" el techo blanco, el medio y los costados marrón claro, pero intacto y eso, que se podía fumar arriba del colectivo.

Abelucho: no recuerdo al coche 59 Fram que mencionás. El interno 59 más antiguo del que tengo memoria era un Favorita (quizás reemplazó al que mencionás) que a su vez fue luego reemplazado por un Ugarte. Los Fram de la 266 que tengo en mente eran el 26 y el 57, que tenía los parantes de las ventanillas más anchos.

¡Elvio! ¿Así que este coche estuvo en la 59 después de pasar por la 225? Pensaba que era al revés. Creo que habrá sido el único coche de esta línea (y tal vez el Alcar también) que continuó su carrera en una línea nacional.

Yucheca, tenés razón, luego del Fram 59, que luego le cambiaron el interno, vino La Favorita, también marrón la cabina. Tengo noción que esté fram era con caja automática, pero no lo recuerdo con tanta exactitud. El 57 era más chico, , se me hace que era más curvo lel techo de la cabina. Del 26 no me acuerdo tanto.
Del 59 lo tengo presente porque solía viajar de madrugada y el chófer hombre mayor, obeso y escuchaba tango.
El 57 era muy similar, pero más chica la cabina, siempre se me hizo que era más viejo, aunque lo ví después.