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Gnecco?

Hmmm... No.

por la forma de la visera de las ventanas me arriesgo a La Favorita

¡Muy bien, Marcelo! ¡Fundamentado y todo! ES La Favorita, sí señor. Pucha que duran poco los acertijos... se ve que hay buen nivel en los participantes, todo un orgullo. Lo raro que tiene este coche, por lo cual pensé que se iba a dificultar reconocerlo, es esa ventanillita adicional trasera, que no era corriente de encontrar en este modelo. Muy bien, Marcelo.

jajaja!! Ale, confieso que fue gracias a los dibujos de Anibal, pero bueno, así se aprende.

Lastima que llegue tarde, un coche igual llego ser escolar en el colegio griego en la decada del '60 y por eso hubiese acertado.-

Mirá si es el mismo...

tal cual lo de la numeracion todas partieron de a linea madre y por otra parte ¡¡¡que buen material 1!!!!!

En otro comentario, consigné que la vieja línea 1 tenía tres ramales: 1A, 1B y 1C, solamente éste ostentaba esta singular denominación: un 1 negro dentro de una "C" roja, con el tiempo, este ramal pasó a ser 670 primero y 190 después, los otros fueron 37 y 237 despúes (con cambio de colores), y el otro 670 con el color tradicional que mucho después cambió el amarillo por gris medio primero y casi blancuzco con franja roja después. Ésta última línea sigue circulando perteneciendo a Tptes. Gral. San Martín.

Luis: en el momento de esta foto sabés por dónde llegaba esta Linea 1 a Liniers? Lo hacía por el recorrido del actual troncal de la 237 que pasa por Sáenz Peña. O ya hacía el recorrido del actual ramal Liniers de la 237 que pasa por Puerta 8 y Caseros?

La verdad, no, en ese entonces no sé siquiera si estaba en esta tierra, (nací en 1955), recuerdo haber viajado hasta Liniers para tomar el 224 a Morón, pero ya en 1964, pero esos datos, seguro que no. Lamento no poder informarte mejor.

la linea 1, Empresa Gral. Manuel Belgrano, librea Amarilla, liston blanco techo negro, nacio con un solo recorrido- hoy troncal- entre Est. Ballester y Liniers. Recuerdo que era, mas o menos, asi: Desde Liniers, exactamente desde donde hoy sale el ramal por Puerta 8, iba a Beiro y Gral Paz, pero no recuerdo por que calles, de alli aparecia en Villa Raffo, Est. R. Peña, calle R. Peña, km 8 del FCUrquiza, ya en Villa Progreso/Lynch, doblaba por Uriburu hacia la plaza San Martín-no recuerdo justo por donde rodeaba la Plaza, de alli al Cementerio San Martín por Mitre, Mom, luego 3 de Febrero, ruta Nac. 8-Policlinico-, Alem, Liceo Militar-San Lorenzo, J. Hernandez, Zarate, V. Lopez a est. Ballester, donde estacionaba. Cuando se alarga a Villa Lanzoni o Lanzone(ambas denominaciones en la cartelera, segun el letrista), el servicio se prestaba desde Est. Ballester por Artigas hasta la Plaza Suarez, alli Diag. J.L.Suarez hasta Est. JLSuarez del FC Mitre, Av. Marquez(Ruta prov.4), Artigas, hasta acceso Balneario Gral San Martín (Piletas de Viilla Ballester o Piletas Marimon) doblando a la izq. por el unico pavimento unos 200 mts hasta De Benedetti,-conocida como la curva de la Farmacia- luego doblaba a la derecha 300 mts hasta la Escuela 80 (calle Estrada) donde estacionaba sobre lo que quedaba del pavimento, que sistematicamente destruian la combinación de ausencia de desagues, los camiones cargados con LECA(piedra para obra cuya planta estaba y est aun hoy al termino de esa calle-es un silo que se ve pasando Camino Buen Ayre frente a la terminal de la 237), los coches de la 1 y el terreno pantanoso sobre el que estaba construido.
Todo esto lo se porque vivia al lado del chofer titular de la unidad interno 78-que me llevaba a menudo a Liniers y mi madre era la vice directora de la escuela 80.
Ale, no hay fotos de los Favorita 312 con carroceria de madera y ventanillas guillotina? Cuando lleg la noticia del asesinato de Kennedy, Yo estaba con mi madre en la escuela- era por la tarde, creo que las 3 y media, 4, y recuerdo que volvimos en el coche 51, 312 Favorita con esas ventanillas. No se porque nunca se me borro ese coche de la mente.
No recuerdo otro dato, al menos ahora.

Excelente data, Norberto. No tengo fotos de Favorita 312 con ventanillas guillotina en esta línea. Sí en otras, pero no en la 1, por ahora.

Norberto: Además de "Lanzone" y "Lanzoni", yo ví este horror: "Lansonni", en un 670, y no hace mucho

Fiel a la idea, trato de plasmar los recuerdos debajo de las fotos que me los despiertan (estar, estan, pero dormidos, y estas joyas obran maravillas con la memoria y me ahorran $$$$ en el psicologo).
Respecto al Favorita con ventanillas Guillotina, acepto de cualquier linea, quizas tengas de la 4 (304), o de la 60.
Luis, ese "horror" en un 670 de la San Martín, o cuando aun eran 5 de Diciembre?

Tengo algunos Favorita con ventanillas guillotina y te prometo subir alguno aquí (aunque recuerdo por lo menos a dos que hay en el cuerpo principal del sitio, en las historias de las líneas 12 y 101). Si no los viste. metete y buscalos.

5 de Diciembre

gracias Campodónico por la aclaración. Se puede decir que entre la LINEA 1 de esta foto y el ramal TRONCAL de la actual LINEA 237 podemos ubicar a este "eslabón perdido" que circuló muy poco tiempo a fines de los 70:

LINEA 167
J. J. PASO Y TTE GRAL. RICHIERI – JOSE INGENIEROS Y DEBENEDETTI

DE J. J. PASO (230) Y TTE. GRAL. RICCHIERI (257) – PARTIDO DE 3 DE FEBRERO – POR:
Ricchieri (257) – Ejército de los Andes (206) – San Roque (253) – cruce de Av. Gral. Paz – CAPITAL FEDERAL – Av. F. Beiró – Virgilio – R. Lista – Lope de Vega – Av. Gral. Paz – 3 DE FEBRERO – Posadas (401) – Ameghino (416) – Diagonal 41 – SAN MARTIN – Rodríguez Peña (22) – San Pedro (97) – Progreso (28) – Uriburu (95) – Perdriel (42) – Uruguay (89) – Mitre (54) – Mom (119) – Av. 3 de Febrero (A.64) – Güemes (99) – La Crujía (70) – Av. Balcarce (A.101) – Alem (D.78) – San Lorenzo (D.91) – Diagonal Norte (D.95) – 9 de Julio (101) – V. López (112) – San Martín (69) – Roca (122) – Artigas (75) – C. Paz (166) – San Martín (69) – J. L. Suárez (D.69) – Nieves (172) – Artigas (D.75) – Caprile (D.75) – José Ingenieros (D.186) hasta Debenedetti (93) donde estaciona.

DE JOSE INGENIEROS (D.186) Y DEBENEDETTI (93) – PARTIDO DE SAN MARTIN – POR:
J. Ingenieros (D.186) – Caprile (D.75) – Av. Márquez (D.190) – Santiago del Estero (D.73) – C. Paz (166) – San Martín (69) – J. L. Suárez (D.69) – Sáenz Peña (D.164) – Belgrano (77) – Junín (136) – Rivadavia (71) – Brown (116) – 9 de Julio (101) – Diagonal Norte (D.95)– San Lorenzo (D.91) – Alem (D.78) – Av. Balcarce (A.101) – Av. 3 de Febrero (A.64) – Mom (119) – Matheu (56) – San Lorenzo (91) – San Martín (91) – Perdriel (42) – San Pedro (97) – Rodríguez Peña (22) – 3 DE FEBRERO – Rodríguez Peña (425) – Batallán (422) – Lavoisier (415) – Sáenz Peña (418) – Av. América (403) – CAPITAL FEDERAL – Av. Gral. Paz – Lope de Vega – Av. F. Beiró – cruce de Av. Gral. Paz – 3 DE FEBRERO – García Lorca (263) – Comesaña (259) – Manzini (210) – Ricchieri (257) hasta J. J. Paso (230) donde estaciona.

Jamás me crucé con está línea, jamás vi una foto de ella, ni siquiera una parada en un poste o esas de chapa clavadas en un arbol.
Es una de las contadísimas líneas nacionales de la "era moderna" (lease desde 1969 en adelante) que no se encuentra en internet.

Lo que transcribistes es el troncal de la 237, casi actual- y, paradojicamente, el que menos recauda y donde estan los coches mas chicos y, ¿mas viejos?.
No recuerdo haber visto ese numero en la carteler de ningun coche de la 237 ni de la 190 (habra circulado, o nacio y murio en un expediente burrocratico?)

Mil gracias por la info aportada. Referente a la existencia de la 167, en efecto circuló muy poco tiempo, más o menos entre 1979 y 1982. Los 1114 La Preferida, que en esta empresa fueron varios, debutaron en la 167. Yo vi uno solo y por desgracia no tengo fotos de ella. Gente de Ttes. Villa Ballester amiga nuestra está rastreando material de esta línea entre antiguos componentes, por ahora sin éxito. Espero que aparezca aunque sea una sola foto de esta efímera rareza.

Ale; ¿seguro 1979?, yo creo haberlos visto en 1969, junto con el 164 que tomó la 304 también por poco tiempo.

Tocayo Nessi, este recorrido que describo más arriba es de 1979. Revisando la genealógía de Alejandro en el Sitio, deduzco que eso que viste en el 69 debe ser cuando entraba a Liniers y no a Villa Real como en este recorrido.
Tomando esa misma fuente, abandonó Liniers capital, volviendo a circular como 237 y años más tarde aparece esta otra 167.
La pieza de este rompecabezas que me falta, es saber si esa entrada de 1969 a Capital la hacían con este ramal o con el LINIERS X CASEROS.

Sí, así es, lamento no dar precisiones de ese recorrido, lo único que recuerdo es que lo cruzaba cuando iba a Villa Luro con el 221(81)

O sea que podría ser este troncal si te lo cruzabas entre Bº Ej. de los Andes y Beiró y Gral Paz, o bien el otro ramal si te lo cruzabas en Caseros.

La 237 recibió el 167 nacional recién en 1970. Y el 237 en 1969 (hasta ese momento era la 37). Nunca pudo haber llevado el 167 en 1969, porque aún no se le había asignado.

El recorrido original a Liniers no iba por Caseros. Era el actual "troncal", que ahora termina en Beiró y General Paz. Desde allí hacía un gran triángulo por M.T. de Alvear, H.Yrigoyen, Constitución, Av.República, cruzaba la barrera, Díaz Vélez, entraba a Ciudadela por Génova, Amoretti, Ramón Falcón, subía a la Gral.Paz, bajaba del otro lado de Rivadavia, retomaba pasando por debajo, y terminaba en el Cementerio de Ciudadela.

Luis Espinosa: La entrada a Capital en 1969 tenía que ser necesariamente por el recorrido troncal, ya que en esa época el 237-B no llegaba ni a Caseros sino que terminaba en la estación Martín Coronado. Empezó a llegar a Caseros cuando cayó la línea 58, y a Liniers x Caseros recién en 1986/87.

Se me adelantaron geb y diego por esas calles iba el troncal a liniers y el q terminaba en M Coronado salia de 9 d julio y sarandi y el 167 circulo a fin de la decada del 70

Gracias gente por la aclaración.
Se puede decir entonces que el actual "troncal" de la LINEA 237 pasó a ser momentáneamente 2 veces diferentes LINEA 167. En 1970 cuando entró a Liniers. Y varios años más tarde de esa misma década cuando hizo el recorrido descripto más arriba, entrando por Beiró y Lope de Vega.
Que actualidad tan distinta de este ramal, al que en la actualidad le destinan lo peor de la flota.

Que bueno encontrar la foto de esta “madraza”!!!.
Muy interesante aporte!!!.

Aca se aprecia mejor la parrilla-mascara, y para mi es 1937, porque es recta, el 38 acompaña el soporte del faro y el 39 es mas separada las varillas y cae a plomo, esta tiene una caida de abajo hacia arriba. Es mi opinión.

Bien, lo damos como 1937, entonces. Ya corrijo.

Como dice mi tocayo Norberto, es 1938. Meti la pata, jeje.

Ya no se ven coches "verdes", han ingresado varios ex-Independencia y ex-MODO, ya la 237 es totalmente blanca (y con la rosita)