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que hermosa linea que fue y esto demuestra lo mal que se hacen las cosas en este pais ,me viene a la mente el relato de un chofer de la linea 78 (los andes)que ellos mismos hicieron boicot a la empresa y querian que LC o 343 los compre y cuando eso fue no les gustaron las reglas y se querian hacer los reveldes .duraron un instante por supuerto

que empresa esta pero algun dia volvcera todavia estan sus oficinas en saavedra en el primer piso al lñado de la de azul en funcionamiento por que nada mas le sacaron el permiso de las lineas pero le sigue aluilando los predios de saavedra moreno y stefani a bermudez pero bue saludos

ANDRES691 :¡Bien hecho, carajo! ...Ahora que se presenten con corbata ,bien afeitados y zapatos lustrados.. BOND: Esas terminales se alquilan hasta tanto vayan a remate ,tambien alquilaron coches a unos piratas de Pte. La Noria ó La Salada ,aunque estos ya vinieron con el cuento que les robaron dos coches. Con el dinero obtenido les mantienen la obra social alos ex componentes.

es un honor compartir opiñon con usted don sueiro

Siempre hubo los que pusieron palos en la rueda,que denunciaban al ministerio o a los municipios,gracias a ellos muchas empresas desaparecieron o fueron usurpadas por grandes grupos,ejemplo de lo que paso con la 304.

don julio puede ser si no me traiciona la memoria que se superpuso el servicio de al 343 y los viejos 304 por un tiempo cuando al 343 la tomo (como si los viejos componentes con sus cochecitos cargados de historia luchaban contra galanes de la 343)?

si yo vi uno en pte 12 creo que era el ex 22 un marcopolito senior a pocas semanas de que cayo la lisa yo viaje hasyta el miercoles anterior de que se pare totalmente la empresa el dia que supuestamente le cortaron un dedo a un chofer y hago una pregunta los busscar urbanus que andaban en la colmenar de moreno sioguen andando y para sueiro en la pagina busmnania hay una foto del ex 118 andando en la coop posadas de corrientes y con la ramalera de destinos originales todabia saludos

uno igual , con la inscripcion lisa intacta , se encuentra , hoy . en villa mercedes .san luis , lo vi a la pasada.

Lo de la 343 con la 304 fue una USURPACION.

salio el edicto de Remate de 53 unidades de LISA a pedido de COLCAR MERLO BUS. La unidad mas vieja es de 1999

Otra triste foto. Una pena que no exista más.
Muy interesante foto, Tulio!!!.

Traigo esta foto, ya que hay un "volver a vivir" de un ex LISA. Hoy he visto al interno 332 con los últimos colores de LISA (amarillo con las letras "gigantes" en rojo y azul-violeta oscuro, circulando por la Est. Avellaneda, aparentemente como traslado de personal. Luce casi impecable, tomé fotos de él. Saludos.

¡No me digas! Supe de uno que anda dando vueltas e incluso creo que se acercó a una expo. ¿Es La Favorita?

La semana pasada ví uno Scania motor delantero Favorita, también en muy buen estado, estacionado por la 9 de Julio. Lamenté no tener la cámara.

Si Ale es La Favorita, motor delantero chassis largo, creo que Mercedes Benz, si te parece te envío la foto.

¡Dale! Mandala y la preparo, Juanca.

Hola, el 332 la ultima vez que lo vi le estaban pintando la trompa de blanco y granate hace 15 dias maso por el cementerio de avellaneda, tengo fotos con el corte LISA y otras con el nuevo color Ale te las paso en un rato.

No saben la bronca que me dió cuando a estos salames les dió por ponerle "LISA" a los coches. Por culpa de ellos muchos jóvenes no saben que la verdadera razón social era "La Independencia" S. A. de Transporte. Si bien "de Transporte" se puede obviar ,decir "LISA " es lo mismo que haber llamado "TACH" a Transportes Automotores Chevallier.
Hace unos día vi uno de los Scania La Favorita en Concepción del Uruguay ,estaba intacto,era el 316.

Rosario, 20 de noviembre de 2013

COMUNICADO DE PRENSA - ROSARIOBUS

Como lo diéramos a conocer hace unos días, la empresa Rosario Bus SA ha venido planteando a las autoridades municipales la imperiosa necesidad de adecuar sus ingresos en relación con el incremento de los costos.

Le déficits fueron acumulándose desde la primera presentación realizada a comienzos de marzo de 2013, hasta llegar a la situación actual en la que los costos han llegado a niveles superiores al 35% respecto de la tarifa vigente. Este hecho no hace más que generar un continuo y creciente endeudamiento y desinversión en la empresa, y nos impide continuar con la prestación de los servicios en las mismas condiciones que hasta el momento.

Ante la inacción manifiesta de las autoridades y por todo lo expuesto, nos hemos visto en la necesidad de adecuar nuestra actividad, reduciendo servicios de transporte para disminuir los costos de explotación (reducción de insumos y suspensión de personal), hasta tanto se recomponga la ecuación económico-financiera del sistema. Antes de tomar esta medida hemos analizado diferentes alternativas pero consideramos que de esta forma estamos protegiendo la fuente de trabajo de cerca de 1000 empleados.