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A los OC los compraron de 0 Km?? siempre pense que eran usados. Tenian otro modelo de frontalito tambien, pero no me acuerdo la carroceria.

Esta Linea la recuerdo de chico, haber realizado un viaje con mi papa desde la Est.Burzaco para romper la rutima del San Vicente o de la Micro Omnibus Norte. Era divertido realizar Viajes desde Burzaco a Constitucion con diferete combinacines entrar por Avellaneda o hacerlo por pompeya.En este caso la nota que publico el ALE se refiere a la 271. Salia de Burzaco luego la recuerdo por Juaquin V. Gonzalez para salir a Republica Argentina altura Rafael Calzada y continuaba viaje hasta salir si mal no recuerdo por La Estacion Monte Chingolo. Porque digo esto, porque recuerdo ver visto circular el Tren del Ferrocarril Provincias con destino LA PLATA era una disel con dos vagones de lo de Tafi Viejo. Y luego finalizaba la 271 en Avellaneda donde tomabamos el 17, por supuesto un Detalle sin puerta trasera.i

Esta foto esta tomada en Dock Sud, desde el puente Avellaneda, estaria haciendo el recorrido de la ex 137?

Marcelo, hasta donde sé, esos OC eran nuevos. El otro modelo, raro y comprado nuevo, era un Neocal. Luego vinieron un montón de frontalitos usados (Recuerdo un El Indio ex-113 ó 63, Neocal ex-COVEMA, un Biglia y un Payá ex Cañuelas, etc.). Eduardito: en tu recuerdo habrás querido decir Micro Omnibus Sur, ¿No? Porque no registro a la 60 por Burzaco...
Referente a la 137, creo que esta foto fue tomada cuando la 137 aún funcionaba. ¿No será algún ramal de la 271 que se encimaba por sobre la 137? Realmente no se me ocurre nada al respecto.

Si, me parece que andaba aun la 137, que raro. Esta foto es de la primera mitad de los '70, no recuerdo cuando dejo de circular la 137.

La 137 fue excluida de la Jurisdicción Nacional hacia 1978/79 y circuló al menos hasta 1979 o tal vez un poco antes.

YO TENGO RECUERDOS DE LA 271. LO TOME POR PRIMERA VEZ UNA TARDE DE LLUVIA EN EL 86 EN AVELLANEDA PARA IR AL SHOPPING SUR. CUANDO ME SENTE CON MIS AMIGOS SENTIMOS ALGO EN LAS PIERNAS. Y SÍ! NOS MOJAMOS LOS PIES!!!! AHI EMPECÉ A OBSERVAR MEJOR A LA 271 Y VI UNIDADES QUE HASTA EN EL TECHO ESTABAN CHOCADOS.EN ESOS AÑOS ESTABA EN PLENA DECADENCIA.

Che, pero para mí esta foto siempre fue de la línea 137 (hasta creo ver el número en la original), como bien dice Marcelo, está tomada desde arriba del puente Avellaneda y salió publicada en un fascículo de "El País de los Argentinos" del Centro Editor de América Latina. ¿Por qué dicen que es la 271?

Podria ser, pero en el costado se lee la razon social de la 271, si no veo mal.

Claro, porque la 137 pertenecía a la 271, eran la misma empresa, pero la que iba hasta el frigorífico Anglo era la 137.

Y en esta copia igual parece notarse en el cartel "Avellaneda / 137/ ..."

Ah, bueno. El Dire tiene ojos biónicos ¿Es verdad que distinguís una GT yanki de una argentina a un kilómetro de distancia?

aah, ahora entiendo MAPTBA. A proposito de esta zona, me contaron que la Guido inauguro un nuevo ramal en su linea 570 que va de Barrio Grafico a Isla Maciel, recorrido raro si los hay!

Hasta el momento, no sabía que la 137 había sido explotada con unidades que ostentaran la razón social de la 271 en su laterales, pues llevaban la propia (Transportes San Jorge). De ser un 137, sería un interesante hallazgo. Pregunto entonces, para que no queden dudas: ¿Es imposible que, por aquellos años, algún recorrido de la 271 haya discurrido por el lugar que se muestra en la foto?
Por otro lado, recuerdo las leyendas de la bandera de la 137 que no se condicen con el "Avellaneda" que parece leerse en el coche. Los destinos eran MONTE CHINGOLO - 137 FCO. ANGLO.

Marcelo:Yo vi al int. 740 de la 570 que en la última vez que lo vi tenía el N*4 en la ramalera(esto idicaria que estaba cumpliendo el ramal 4 de la ex 373 que va del puente N. Avelaneda hasta el Alto Avellaneda,pero en la anterior no vi bién si tenía este N*,pero si pude ver que en ambas oportunidades tenía la leyenda "B* GRÁFICO".¿Será esa la razón de ese cartel?,además como dije,era el int. 740,también vi al int. 747,números que no se veian en la flota de la 570yme lamó la atención,ya que el mas alto era el 730,mas algún 9XX,al servicio de los ramales ex 373.¿Habrán puesto mas coches para ese ramal o habrán renumerado algunos para aparentar que hay mas coches?¿Sabés que recorrido hace?.

Encontre esta nota de un zonal que por ahi clarifique lo que dicen arriba con respecto al ramal 4 : La Municipalidad de Avellaneda informó el itinerario completo del ramal nº 4 de la línea 570, autorizado mediante la Ordenanza 22.717:

Ida: Ruta autorizada desde Frías y Montaña, por: Montaña – N. Avellaneda – Ing. Huergo – Defensa – 25 de Mayo – Lavalle – Av. Belgrano – Av. Güemes – C. Larralde – Lucena – Av. Güemes – hasta UBA. Desde aquí se prolonga por: Av. Güemes – Av. Belgrano – Lacarra – Av. Mitre – Nicaragua – Parque Comercial Avellaneda – Nicaragua – Av. Mitre – Ascasubi – Brandsen – Las Flores – Bolívar – Lartigau – Av. R. Franco – Las Flores – Guaminí – Caviglia – Virrey del Pino. Punto Terminal.

Vuelta: Virrey del Pino – Las Flores – Av. R. Franco – M. Fierro – Av. Mitre – Nicaragua – Parque Comercial Avellaneda – Nicaragua – Av. Mitre – Llorente – Zeballos – Beguerestain – Lafayette – Av. M. Argentinas – Av. Güemes – Av. C. Larralde – Lucena – Av. Güemes – UBA. Desde aquí se prolonga por: Av. Güemes – Lacarra – Av. M. Argentinas – Av. Belgrano – Arenales – San Martín – Alsina – Sarmiento – Ameghino – 25 de Mayo – Alem – Sgto. Ponce – Alberti – Montaña y Frías. Punto Terminal.

Gustavo: Interesante data. ¿Se puede averiguar de qué año es esa ordenanza?

Ale te paso la nota al mail aparentemente de este año o fines del año pasado. Pasado y hay foto de la 570 jejeje, ver al 271 MONASA que recuerdos de los detalle frontales y 1114 de los 80 ultima época de la Micro Ómnibus Nicolas Avellaneda S.A

En la pagina web de la municipaldiad de Avellaneda está esta noticia Actividad Municipal

O sea que es el mismo recorrido,solo que prolongado.

MAP tiene razón, la verdad es que amplié la foto y me parece que vi lo que quise ver. "Avellaneda" es lo que parece estar más claro en ese cartel. Y si en el costado dice Micro Omnibus Nicolas Avellaneda. S. A., hay otra palabra adelante (Compañía???). También hay una franja blanca debajo del sector de ventanillas pintado de celeste (la foto está descolorida pero el contraste con el celeste es notorio) . Al menos en la segunda mitad de la década de 1970 esta franja blanca no existía en el 271.

No sé si esa franja blanca será un defecto del escaneado y de las sucesivas correcciones de contrastes, porque esa franja blanca no existía ni en la 271... ni en la 137.

Pero por otro lado tambien es cierto lo que dice Ale, la 137 no decia Avellaneda en la bandera; esta dificil el asunto.
mowisa y Gustavo, muy buena la data que mandan, yo no lo vi todavia a este ramal, solo me comentaron, asi que mucho no puedo agregar. Lo que si, la Guido nos esta rodeando asi que aca en Quilmes vamos a poner cañones en la frontera para que no entre, jaja. Encima algunos ven cada vez peor a la 324, y no estan tan errados.

Personalmente, me inclino hacia la opción del 271. La 137 nunca consignó Avellaneda en su bandera ni, hasta donde sé, circuló con coches con la razón social de la 271. La cosa está difícil y se puede dilucidar para cualquiera de los dos lados, pero a mí me parece más un 271 que un 137. A lo mejor estoy equivocado pero, por lo menos, así lo veo yo (Nimo dixit).

Encima la mayoria de los 271 decian en la bandera Burzaco-Santa Fe y Garibaldi, aunque alguno llevo escrito Avellaneda esto no era lo comun (aqui se publico una foto). Hay otra foto del 271 donde se ve como una franja blanca, pero no se si es eso o esas vaguetas de aluminio anchas, no se distingue bien.

Depende de la época, Marcelo. Antes de "Avellaneda", muchos coches decían "Pte. Barracas".

Así es, "Presidente Barracas" era Avellaneda (;-)), y Dock Sud también. Yo registré en un cuaderno, actualizándolas, todas las líneas en los años '68 al '71 o '72, ahí figuran la 137 y la 271 como M.O.N.A. (S.R.L. o S.A.), pero hasta entonces la 271 terminaba cerca de la estación Avellaneda, no pasaba por el lugar de la foto ¿Alguna vez se extendió hasta el frigorífico Anglo?

A pesar de tener sólo 39 años (y ser de Zona Norte) recuerdo haber viajado por la Zona Sur hacia fines de los 70 y principios de los 80: la 271 siempre salía de Santa Fé y Garibaldi (del otro lado de las vías...) y nunca llegó para el lado del Puente Avellaneda (donde sí llegaba la 373). Por lo tanto, este coche sería un 137, lo extraño es que lleva la razón social "Nicolás Avellaneda" y no "San Jorge", pero sí estoy seguro que la 271 nunca llegó hacia allí salvo hasta hace 10 años, cuando cayó la 373 y la agarra la Tomás Guido, no? (Por las dudas alcaro: si es el Puente Pueyrredón (antiguo "Puente Barracas", donde llega la 295), sí es un 271, pero si es el Puente Nicolás Avellaneda (donde llegaba la 373), entonces es un 137)

Tapen con un dedo la puerta trasera en la foto e imaginen un Expreso Paraná convencional -que los hubo- un poco más viejos que éste.

Carlos, que buen dato!! no sabia eso. Tenian las alas blancas sobre las ruedas traseras?

Estamos tejiendo una gran cantidad de especulaciones y sospechas, además de devanarnos los sesos para ver si este coche es un 271 o un 137. Nunca podremos conocer la circunstancia en la que fue tomada la foto, pero... ¿Y si estaba fuera de línea...?

MARCELO: Sí tenian alas blancas atrás. Y cuando empezaron a venir a Saavedra todavía había algunos carrocería Uspallata.

Ale. la vista me falla pero no encuentro el numero de interno!? fuera de linea??

Cuando hablo de fuera de línea quiero decir fuera de su recorrido, no radiado de servicio, Gustavo.

De nada Marcelo.¿Asi que sos de Quilmes?,hace unos dias tenia unas dudas sobre una linea o empresa que recorre la zona(no recuerdo ni siquiera que era ni sobre que era)pero bueno ya pasó,la cosa es que nos sabia a quién preguntarle.Si me acuerdo te pregunto.Además no creo que T. Guido llegue a copar Quilmes,menos a la 324,ahi solo va a comer MOQSA(hasta ahora solo comparten los auxilios,como también con la 10-17-22-98-178-79 y 148).En el caso de la 148,es lógico ya que les pertenece,en el caso de la 79,no sé si solo la 79 o mas lineas.

ALE. Yo me refiero a la LINEA 60 "COLORADA" como se la concia en el año 1966/67 cuando mi madre compra la casita en Burzaco. Al leer este comentario hacete los numeros JeJe. Yo la recuerdo a pesar de mis añitos de la epoca como la Linea 60 me imagino que seria Miccro Omnibus Norte. Y con respecto a 271 si la tomamos en Burzaco y salimos por Avellaneda. Pero no me acuerdo muy bien el recorrido.

En referencia al alargue de la LINEA 570 que menciona Gustavo, veo que el mismo toca muchos puntos en común con la desaparecida e ¿irregular? LINEA 416 que operó el EXPRESO QUILMES en los 90.
Por otra parte le quiero consultar a Marcelo si la afirmación que la foto fue tomada desde el Puente Avellaneda es porque se alcanza a notar esto en la foto original?

si si, Luis. La foto es mas grande y es el unico lugar de donde pudo haber sido sacada. Detras se ve la estacion que el Urquiza tenia en Dock Sud a donde llegaban los ferrys, y parte del frigorifico Anglo.

Gracias Marcelo. Así achicada de la sensacion de ser cualquier calle céntrica de Avellaneda, que por los años que circulaban estos coches muchas eran empedradas.

Si, tenes razon Luis, llegue a conocer a la Avellaneda de empedrado y viejas barracas, ya va quedando poco de eso.
mowisa, si te acordas de la pregunta con todo gusto respondo.

Eduardo, te hice el chascarrillo con lo de la 60 amarilla, porque vos mismo pusiste Micro Omnibus Norte en lugar de Sur en tu comentario. Fijate más arriba y vas a ver...

ALE: QUE RARO ME PARECE EL VER UN MB 312 CON PUERTA TRASERA. YO CREI SIEMPRE QUE LOS CONVENCIONALES CON PUERTA TRASERA ERA 911 LO. SIEMPRE SE APRENDE ALGO NUEVO CON ESTA PAGINA. GRACIAS.

Marcelo, hay dos versiones sobre el chasis 911: una, que se había comenzado a producir en 1965; otra, en 1967. Y según parece el 911 data de 1967, por lo cual todo lo anterior es 312. Y los coches con puerta trasera comenzaron a salir en 1965, con el 312 aún en producción.

Tambien hubo 911 semifrontales (trompa 1112) pero con mecanica de convencional ,excepto el tren delantero.

Hoy dia se ven de esos pero camiones, trompa 1112 con la chapita de 911.

Olvidaba que los 911 trompa 1112 que vinieron para colectivos tenian diferencial 1112 .La única diferencia con el 1112 eran la chapita y las cubiertas ,que eran 8.25 x 20 en lugar de 9.00 x 20. En cambio el camion 911 tenía diferencial de 312 ó 911 (más debil)

Marcelo: Ya recordé la pregunta,tengo entendido que el ramal "F" (Est. Bernal-San Fco. Solano),de la L. 219,hace tiempo que no circula,a pesar de que nunca lo vi(o no lo recuerdo).Ahora,si es asi como digo,¿qué linea y ramal sale de la Est. Bernal del otro lado de la via,paralelo a la Av. San Martín?.¿Es un ramal de la 159?

mowisa, ese es el ramal B/G (Barrio Grafico) de la 159. La "F" desaparecio sin pena ni gloria, yo ni me entere cuando. No se si habra llegado a mediados de los 90'.

Mowisa: buscá una foto de la LINEA 219, hay un 1114 con la bandera de esta ramal F y en la misma hacemos varios comentarios del mismo.

Hace rato que queria comentar sobre esta foto pero mi falta de tiempo me lo impedia, recuerdo que cuando era muy chico existia el ramal C o G, me inclino por el ultimo por que era parte de la palabra AnGlo y si realmente la 271 llego al pte. N. Avellaneda hacia el recorrido de la letra A viniendo de Calzada , y la P y la A llegaban hasta el Club Regatas de Avellaneda donde acompañaba a mi padre algunos domingos a jugar al futbol , no se en que momento dejo de funcionar pero cuando dejo de circular la 137 volvio dicho ramal pero con la letra A con fondo amarillo y letras rojas

Bueno, acá está la solución al dilema. Mil gracias, Jorge, por aportar este dato esclarecedor. Era un 271, nomás, como lo indicaba la lógica.

IGUAL A ESE COCHE ERA EL 37 DE LA 78 DEL RUSO CICAITE

Lindo hallazgo de la 271, Marcelo!!!.