busarg.com.ar

si que lastima lo de la lisa flor de empresa y estos coches como los metalpar ex internos 85 y 57 estan ahora trabajando para la nueva metropol en la 365 saludos

Y hubo otro más como el de ésta foto que no llegó a salir a la ruta. Ya estaba pintado con los colores originales de La Independencia ,pues se había decidido volver esos colores. Cuando fúí a Wilde a llevarle las carteleras de ramales y numero de linea ( tambien se volvía a las tradicionales ,pues estas no se veían por el sol) el carrocero me dijo que se había anulado la operacion .Bueno hubiera sido tener un cámara en ese momento ,porque el coche estaba terminado con los gloriosos coloresde LISA.

Antes de AZUL S.A.,ya tenia ese color ''?'

Carlos, creo que hay fotos de ese coche. Dejame averiguar y te cuento. Pedro: La Independencia tomó estos colores gracias a la llegada de un enorme lote de coches ex-Rosario Bus. Como era más económico repintar los coches viejos que quedaban que todos los incorporados, lo adoptaron como propio con sus logotipos, por supuesto.

Los usados de Rosario Bus que ingresaron eran 72 (54 Scania y 18 MB) Algunos -los primeros- fueron pintados con los colores de LISA.

Carlos, tenes idea de por que les recortaron la culata a muchos de esos coches?

Vinieron así desde Rosario .No encuentro explicación a ese recorte en algunos Scania .Se les retiró el último asiento y se pintó de negro la chapa y estructura que quedó a la vista sin tapizarse con formica.

ah mira vos, pense que era algo que se habia hecho aca, no en Rosario.

Carlos, cuando decís lo de las ramaleras te referís a las de rollo o a las de acrílico? Estoy de acuerdo que estas de la foto no se ven cuando les da el sol y además son monocromáticas ¿Cómo ves a la distancia si es el que tenés que tomar? Ví unos 60 que le marcaron sobre el vidrio de la bandera los contornos de las letras por este problema.

Me refiero a las de rollo que yo fabrico .Ultimamente le hacía a LISA unas que tenían dos telas ,en una indicaba el destino y la otra el ramal.
En la 60 los choferes protestan ,porque los pasajeros los paran para preguntarles adonde van .Algunos le están colocando las carteleras comunes de los coches radiados.

Amigos mios, a los Scania-La Favorita,le cortaron la cola para quitarle unos kilos,y asi economizar combustible y neumaticos......

PEDRO: Entonces andaban en recorridos poco rentables....?

Asi que era por eso! se agradece el dato!

También hubo un ewsquema híbrido de LISA que consistió en piontarle a algunos de estos amarillos, una suerte de franja negra abajo. Tengo fotos.

En realidad no era negra. Era azul noche, Tulio. Parecía negra por el contraste con el amarillo chillón del resto del coche.

COMO ES EL ASUNTO DEL FINAL DE SEMEJENTE EMPRESA?

El final sobrevino con el quite de concesion de sus lineas por parte de la Dirección de Transportes de la Pcia. de Bs. As. ,a raíz del extremado mal servicio prestado .Las quejas de los pasajeros eran transmitidas a las distintas municipalidades ,que a su vez comunicaban a La Plata.
La corrupta administración,cuya tendencia fué la de quedarse unos pocos con la empresa y la miopía de varios accionistas -que si bien no eran ladrones-y seguían votando a los "ladris", hizo que estos tuvieran la mayoría de las acciones y empezaran a tomar determinaciones tendientes a enriquecerse ilícitamente más. como por ejemplo que todos los coches fueran explotados por la empresa y no por cada accionista ,hizo que estos perdieran la noción de los gastos y suministros y pasaran a ser accionistas ya no de sus coches sino como lo fueran de la Fabrica Argentina de Alpargatas ,por ejemplo. Todo esto concluyó con la falta de entusiasmo de los componentes por la empresa y pronto vino el deterioro de los coches y la indisciplina del personal .Todo esto era observado por empresas que quien sabe a que capitales responden ,que esperaban quedarse con tan buenos recorridos , una ayudita de la UTA y listo. Cabe destacar que ROSARIO Bus quiso comprar un de las líneas ,para que así pudieran salvar la otra. Pero los accionistas chicos ,llevados por su desconfianza y hartos ya de ser estafados -por ejemplo de la venta de la terminal de 4 manzanas en 197 y Panam , no vieron una moneda- impidieron la venta de la 203 , lo que precipitó la caida, yal final le hicieron un favor al rosarino que se quedó con ella sólo poniendo los coches que ya tenía comprados.

Hay fotos con los Scania Favorita con la cola cortada?.

Hay algunas, Julio. Prometo subir alguna, próximamente.

Gracias Ale.

MUY BUEN DETALLE DON SUEIRO. Y YA QUE ESTAMOS SIGO PREGUNTANDO, SI YO HUBIERA SIDO COMPONENTE CON 2 COLECTIVOS PROPIOS, COMO ERA EL TEMA DE LAS GANANCIAS Y EL MANTENIMIENTO DE MIS 2 COLECTIVOS EN EL TIEMPO QUE TODO ERA EXPLOTADO POR LA EMPRESA?

Por un lado sienpre es una pena que haya desaparecido una empresa tan tradicional, pero por otro,creo que los usuarios en general están agradecidos. Al menos los de la 365 porque ha mejorado muchísimo el servicio de esta línea en manos de La Nueva Metropol. Mas de una vez la uso para ir a Luján y siempre coches modernos, buena frecuencia, y ning´´un inconveniente. La 203 nunca la tomo, pero siempre que voy por Moreno veo muchos coches andando.

VUGUITA : La respuesta es CERO .Desde esa maniobra no vieron un peso más. Y tampoco se les rendía cuenta.El que tenía 2 coches mod. 98 pasó a tener el mismo capital que el que tenía 2 mod. 81. Y los coches que tenían deuda-la mayoría del directorio- la prorrateron entre todos.

Carlos: Quién tiene acutalmente el playón de El Talar?

GRACIA DON SUEIRO.

LUIS: Ese predio lo tiene un supermercado mayorista.
TULIO: Sí, la 365 tiene buen servicio .Le faltaría rehabilitar el servicio Pte. Saavedra - Lujan por San Fernando y directo por Cce .J.C.Paz ,poniendo para ello coches de media distancia por lo menos cada media hora, como era cuando LISA andaba bien .El recorrido a Lujan arranca actualmente de Est. Lemos ,cobrando la tarifa de media distancia -como corresponde- pero con coches totalmente urbanos.
La 203 tambien anda bien ,y tiene coches de media por Panamericana con A/A y mínimo de $1.50.

Si alguien tiene conocimiento fecha y lugar rematede 53 omnibus Scania de La Independencia SAT,ruego me lo haga saber por este medio.

mira salio un aviso en clarin hace unos dias Rutabus, ahi dice que se podian ver los micros el 23 y 28 en richieri y av san fernando Moreno de 12 a 15 el valor de los 53 scania es de $ 1.570.000, y el remate es el 29 a las 11 hs en el colegio de martilleros de san isidro pasame un mail y te lo paso scaneado estan las patentes y modelos, ngc_567@hotmail.com

Gracias ,GUSTAVO.

este o uno similar llego a trabajar en los principios de Indepedencia Metropolitana, por debajo del ploteado blanco se llegaba a ver el amarillo.

MERAYO1781: Los tres fueron adquiridos por Ind.Met. .Es posible que todavía estén en las lineas cortas con cabecera en J.C. Paz.
A proposito de los Scania rosarinos y su culata amputada para gastar menos gomas y gas oil . Como dije en otros comentarios ; en 1974 LISA decidió carrozar los coches con carrocerías de más capacidad ,y por eso se alargaron los chassis de 4.83 m a 5.17m y de esa manera se obtuvo un alargue de su casco en los 1114 de unos 90 cm . ,permitiendo colocar una fila más de asientos.
Pero hubo un picaro componente que llevó su chassis a BiMet -donde en 1973 se habían carrozado 3 coches sobre chassis de 4.83m. - .El componente de marras ,intencionalmente , no les dijo nada a la gente de BiMet sobre el largo de la carrocería, quienes fueron sorprendidos en su buena fé é hicieron una carrocería para 4.83 sobre un bastidor de 5.17 .Parecía un camion de auxilio ,por lo rabón ,el 106.
Y así entró en servicio .El Directorio no le dijo nada ,al picaro socio que siempre los votaba.

Hola gustavo, me interesa información sobre ese remate, me envias info a esteatlanta@hotmail.com Saludos!!

Les cuento que esos coches Italbus y Metalpar que aún trabajan en Independencia Metropolitana, no figuran en la CNRT, si bien trabajan en la 365 y yo mismo los tengo en mis listados. Estaban hermosos esos coches nuevos que había puesto LISA como los La Favorita OF que aún se les notaban las leyendas de Rosario Bus. Una pena la caída de LISA que hoy la presta de excelente manera la 203 AZUL y de pésima manera Independencia Metropolitana 365, lamentablemente tiene problemas a donde van como es el caso de MODO, empresa en la que hay paros muy seguido. Saludos.

¿Tan mal explota La Nueva Metropol a la 365? Hace un tiempo anduve de paseo por zona norte y los veía pasar uno detrás del otro. Ese detalle realmente me llamó la atención y pensaba que el servicio era bueno.

La 365 tiene un buen servicio y ya he visto coches con Aire acond. de tarifa minima $1.50.. Lo que le falta es rehabilitar el servicio Pte.Saavedra - Lujan por Carupá ,y para ello colocar coches acordes a ese recorrido ,pues los que hay son urbanos.
Esta línea no depende de la CNRT ,sino de la Dirección de Transportes de la Pcia. de Bs.As. La 203 , a su vez dependiente de éste último organismo ,tambien tiene un excelente servicio . Soy imparcial en esto.

La 365 por lo que se por Martinez no presta buen servicio, y pareciera que los choferes son todos mala onda, y a veces te paran si quieren. Ale no solo es la 365, la 65 se vino abajo mal desde el año pasado. Hasta un inspector me dio un fono para llamar por el mal servicio que estan prestando. Y como frutilla de postre agarran la 151. Si lo que tienen lo atienden mal no se como siguen tomando lineas. Carlos, en la 365 creo que no hay coches con AA, en la 203 si.

mattius, yo he visto coches de la 365 con aire acondicionado.Creo que no salieron así de 0 Km sino que se los agregaron después. Igualmente son muy pocos comparados con la 203.

Carlos: Hoy llega algún 365 a Luján? Si es así, por cuál ramal lo hace?
He visto fotos de Monoblockos de la 365, pensé que los tenían para este servicio.

MATTIUS: como bien dice mi amigazo Marcelo, en la 365 hay al menos un coche con aire, el 1327, un Metalpar sobre chasis Iveco. Por otro lado, lo que le rinde al transportista hoy es expandirse para sumar unidades y cobrar el subsidio, lo que levante de pasaje le sirve para cubrir los costos, con buen o mal servicio, pero el negocio esta en sumar coches .LUIS: Los servicios de la 365 a Lujan se prestan desde Est. Lemos. El servicio Puente Saavedra-Lujan lo hacen los días de congregaciones religiosas en Lujan, como la peregrinación de octubre o el 8 de diciembre. Han llevado los articulados para esas fechas a hacer ese trayecto. No se hoy si lo estan haciendo y con que frecuencia, pero al principio se lo veia.

Honor que me hace, jaja!! un solo era? la verdad... patético. Y patético el panorama de agarrar lo que sea por los subsidios. Algún dia esto va a explotar, sólo espero que les explote a quienes inventaron todo este zafarrancho y no le dejen el paquete con la bomba a los que vengan después.

Recien ahora están saliendo con aire en la 365 .En la 203 los coches con A/A se usan en el recorrido a Pilar y Moreno por Panam .No es obligatorio que deban tenerlo , y la tarifa minima de $1.50(que cobran en los A/A) las dos líneas la pueden aplicar en todos sus ramales aunque no tengan A/A pues son de media distancia.

Marcelo:lo de los subsidios lo veo bien,lastima que los usen mal,lo que seria para lo que menos tienen y tienen que viajar todos los dias un boleto minimo de 3.50$.

Julio, estamos de acuerdo lo difícil que sería para los que menos tienen, pero lo ideal sería que el obrero tuviera un sueldo lo suficientemente digno como para pagar un boleto de 3,50$. Además es evidente que el sistema da para la corrupción, una vez con los amigos patenteros encontramos en una ciudad bonaerense (no vamos decir cual para que no haya lío) un OA101 particular sin ninguna inscripción y con un gran portaequipajes en el techo que estaba en el listado de la CNRT de la empresa local de transporte, o sea que cobraba subsidio. Casos como ese debe haber varios. Y muchos sospechamos que hay empresas que cobran subsidio por coches que están tirados y desmantelados.

Marcelo:repito que se usan mal y no cumplen la verdadera funcion de mantener un boleto a precio bajo,yo conozco varios componentes que eran pobres y ahora tienen campo y van a las reuniones de directorio en camionetas 4 por 4 y que tienen los coches que se caen a pedazos,como otros(nobleza obliga) que hacen lo contrario y tienen los coches y el personal en perfectas condiciones,igualmente no puedo entender como hay empresas que se funden.

Estimado Carlos Sueiro, cuando hablo de CNRT, comento sobre los coches que cobran subsidio al gasoil. En la página de la CNRT está registrado el parque en la ficha de gasoil y esos coches no figuran. Así es Ale, el servicio de la 365 es malo y más si lo comparamos con la 203 AZUL. Saludos.

todas las empresas del grupo Zvicoski prestan un servicio de regular para abajo, y eso obedece a la pesima politica de recursos humanos que practican. les imponen objetivos inalcansables a los conductores que terminan redundando en una malisima atencion al pasajero, por lo acotado de los horarios que le imponen entre secciones y la consecuente siniestralidad que esto produce, en especial en la linea 65 y ahora tambien la 151.

A eso m referia Cuarentaycinco, mirá hay veces que en Barrancas, el chofer termina la vuelta, descienden los pasajeros y sin escalas, empiezan a subir pasajeros para iniciar el nuevo ciaje, es decir, sin descanso y con la odiosa campanita que suena desde la garita de control dandole la orden de comenzar la vuelta. El coche que ilustra la foto, es el actual 1176 de la Línea 365 Independencia Metropolitana. Saludos.

EIVAR1214 :Disculpá ,no sabía lo del registro de la CNRT con respecto al subsidio del gasoil ,pero si esos tres coches no figuran porque se los habrán olvidado los de Ind. Met. ,los que pierden son ellos.
Pero disiento con vos en el sentido que la 365 tenga un mal servicio . La ruta 197 es practicamente "un tren" de unidades de la 365, hasta yo diría un servicio sobredimensionado (y no tengo interés en defender a esta empresa) .Sus conductores van correctamente uniformados ,no así en la 203 ,donde he visto a algunos con bermudas , o con un gorrito estilo "pibe chorro" ,si bien su frecuencia -la de 203- es excelente tambien.
El error de la 365 es haber puesto coches cortos ,como dije una vez, "con mas puertas que asientos" ,pero he visto que los van renovando con coches más largos.

Hoy vi en la planta de TATSA en San Marín varios coches pintados de Rosario Bus, será que Bermúdez piensa diversificar un poco la flota?

En la 203 -esa mina de oro- se siguen incorporando M.Benz Nuovobus de considerable tamaño,equipados con A/A y asientos Grammer de media distancia,como corresponde.
Nuovobus de ese porte no he visto en otras lineas.

Tal como dice el sr. Sueiro, la 203 está reemplazando los Mercedes Benz "OF" que trajo al tomar la línea. Esos Nuovobus O500 se sumaron a un lote de OH1618 y OH1718. Los veo a diario por la ruta 202.

MarianoC, puede que los que hayas visto sean para Autobuses Santa Fe, son amarillos como los Bermudez Bus pero con la parte de las ventanas en color blanco. En contrapartida a la 203, la 365 reemplazó casi la totalidad de los OF1418 Metalpar Tronador modelo de fines de 2008 y principios del 2009 por nuevos OF1418 Metalpar Tronador 2010. Los pocos viejos que aún no fueron renovados se ven poco y nada, en el ramal a Lujan. Sobreviven los OH1315, los OH1518, los articulados, el Iveco y algunos OF1722.

Ha sido reactivado el servicio V.Lopez -Lujan ,por parte de la 365, que había sido fraccionado por La Independencia en Est. Lemos.en su plena decadencia.
Su frecuencia es aprox. de 30 min. ,con tarifa de media distancia;$1.50 minimo.
Lo malo es que lo hacen con coches urbanos.

German, había algunos pintados para Autobuses Santa Fe y otros totalmente amarillos, por eso decía...

mmm, seria algun muy raro, Bermudez esta muy casado con Mercedes Benz/Colcar, pero todo es negocio y todo es posible. Los que viste era D12 o D 12 F? Tenes idea? Porque hace ya 3 años mas o menos, que viene comprando solamente coches con motor trasero para todas las líneas del grupo.

No vi bien en detalle porque pasaba manejando, pero te diría que eran D12

Germán, cuál es el IVECO de la 365?, no recuerdo haberlo visto. Saludos.

Hernán: No sé si es el 1198 o algo parecido (también hay un Volksbus OD 15-190 Metalpar Tronador I en la 365....). Un abrazo.

Edito: ¿TATSA a la 203? (MarianoC, ¿No tenían el techo BLANCO?, sí es así son D 10.5F para Autobuses Santa Fé.....). No creería de ninguna manera sabiendo muy bien cómo se llevan los Señores Bermúdez y Prieto en hacer las operaciones. Rematando, están entrando en la 203 (tema de esta foto, aunque el Italbus 1418 siga en los Cortos de Lemos de la 365) una impresionante cantidad de OH 1618/62, OH 1718/62, O 500 M (OH 1723/59), todos sobre la nueva carrocería NUOVOBUS, de Humberto Bambozzi, el ex socio de El Detalle que siguió fiel a Mercedes Benz y creó Bus en 1987 (ya sé que carrozó muchísimos FIAT...) y luego se asoció con los Paredes de Chile y ahí llegó Metalpar a la Argentina. Bambozzi se abre de Metalpar cuando entra a ésta Marcopolo, y crea Nuovobus, que también carroza sobre Agrale. Saludos.

Nuevo agregado: Sí, además de los Nuovobus Bermúdez introdujo una impresionante cantidad de Metalpar Iguazú en 1618/62 y 1718/62, pero sólo dos La Favorita Favorito GR sobre 1618/62, pero ahora las nuevas incorporaciones de la 203 son NB.

Eivar, el Iveco es el interno 1327 carrozado por Metalpar y tiene AA. El VW que menciona Esteban es el interno 1055. Por lo general ambos andan en los cortos de Lemos a Lujan.

Gracias Germán....Un abrazo.

Insisto, había algunos para Autobuses Santa Fé, con el techo blanco, y otros totalmente amarillos idem Rosario Bus

Aclaremos un poco las cosas: Revisando páginas de internet y contactos en las redes sociales aparecen TATSA Puma pintados con el mismo amarillo de Rosario Bus, pero que en realidad están en distintos lugares del País. Cito un ejemplo: Caleta Olivia, Santa Cruz: allí hay por lo menos 2 o 3 D10.5F (con motor delantero). Creo que en alguna otra ciudad (no sé en qué provincia) podría haber........Pero si viste con motor trasero, piso bajo y aire acondicionado ahí es otro cantar....Pero Bermúdez hasta ahora sigue bien con Prieto, así que no se va a molestar en "innovar" más de lo que ha hecho (pasó de comprar "camioncitos" (muchos se fueron a LPGB) a comprar Ómnibus hechos y derechos, o, sus derivados para Media Distancia....(igual conserva varios Piso Bajo (Iguazú) para el sube y baja por las Avenidas Maipú, Santa Fé, Centenario, Presidente Perón, Avellaneda (ramal Moreno X Virreyes), Hipólito Yrigoyen , A.T. Alvear (Ruta 202) (ramal Moreno X Canal), Ruta 9 Vieja, etc. (ramal Pilar x Ruta 9))).

Lo que decís suena lógico, no estoy seguro que fueran D12, pero si que eran amarillo Bermúdez. Quizás sea para otra empresa del interior. Es cuestión de afinar el ojo cuando pase de nuevo. Y me parece que AA no tenían.
Edición: Esteban, te confirmo que son D12 sin aire acondicionado, hoy pasé y les saqué un par de fotos con el celular, no son muy nítidas pero creo que sirven, si querés pasame un mail y te las mando

MarianoC : eggamarra@hotmail.com es mi casilla de mail, a ver si el sistema de la galería lo toma...Un abrazo

Recién te mandé 2 fotos, despues contame qué te parece. Saludo

Acabo de verlas. El amarillo es igualito. Sí son coches con motor trasero y piso bajo. Las dos fotos que estoy viendo indicarían seis coches que no sé a dónde irán.....

Alguien tendrá una punta?

Contesté por privada a vos y a Ale.....tiré algunas conjeturas pero son sin pruebas, y, no es tan "lindo" tirar fruta (en la jerga, lanzar rumores...). Si lo relacionáramos a Rosario Bus (¡ojo!: No sabemos si serán de ese destino), sería para algún otro lugar donde El Gallego tenga influencia.....(Recuerden que en los ´90 tuvo OA 101...). Edito: Recuerden muy bien que los puntos débiles de TATSA son: la carrocería, de por sí muy floja, y el consumo de combustible de sus motores Deutz (4 cilindros ¿190/210 HP?, 6 cilindros 240 HP) refrigerados por Agua por cuestiones de las normas Euro IV, a pesar de ser 100 % de manufactura Nacional, y, de tener muy buen pique, más que el OM 904 LA de MB o los MWM del Agrale MT 15 o el Cummins 4 del Agrale MT 12 o el Cummins 6 del Materfer...(comprobado viajando en los Pumas de la 15, que llevan motor de 6 cilindros)). Espero correcciones a mi exposición (ni soy técnico....)

Edito 2: Recibí más impresiones de MarianoC. Gracias. En este espacio hay un hombre en contacto con la gente de la fábrica a la que estamos haciendo mención. Lo bueno sería que él indague (si puede) a dónde irían estos coches. (No lo estoy mandando al frente directamente). Con que le avise a Ale o a cualquier otro forista de este lugar me conformaría. Completando: No creería que Rosario Bus "se arriesgue" a experimentar con algo que le "duela al bolsillo", y más en un contexto económico no muy favorable, por eso siempre utiliza productos conocidos y que no generan pérdidas...(contradicción: en 1998 compró los recordados Scania....más gastadores que ésos coches.....(Don Carlos, ¿tengo razón?)). Saludos ahora sí (si no sigo editando...)

Esteban, acabo de mandarte un mail con alguna conjetura mía, a mi tampoco me gusta mandar fruta, pero si te parece que puede ser lo podemos exponer en este foro

Edité mi comentario arriba. Un abrazo.

Recibí las imágenes. No contesté por e-mail porque estoy de vacaciones y me estoy atrasando con los mensajes. Consultaré por vía privada con el "contacto en TATSA" para que averigue. Veremos si está trabajando o también de vacaciones.

Listo Ale. Las pinzas hay que manejarlas muy bien porque cualquier "bicho" pintado de tal color puede generar interpretaciones distintas y contradictorias. Por eso en mis comentarios anteriores fijé posición por verlos en la calle y por viajar en estos coches y (con la otra marca, miren la foto del OA 101 de la 108 vieja) en éstas líneas.....

Si, es cierto ,Esteban Gamarra. Entre 1998 y 2001 compraron Scania mot. del. 53 de ellos vinieron a LISA .Casi todos La Favorita y dos ó tres Marcopolo.

Pensando en líneas con color amarillo, se me cruza El Práctico de Iguazú pero con un amarillo mas oscuro, la Andrade, que ya compró Pumas pero D 9.8, un tapado total sería El Halcón, que tambien presentaría contradicción dada la tradición mercedista de MOQSA.

Germán si es El Práctico de Puerto Iguazú para su Servicio Internacional ahí cerraría la cosa. Andrade no sé....(Sí tiene 4 o 5 D 9.8). El Nuevo Halcón sería IM-PO-SI-BLE porque su dueña es la Blanca... y en otra foto comentaron cómo MOQSA tuvo OA 101 "a espaldas de su Presidente"....(Obvio que son fieles a la Estrella de Tres Puntas)

Había alguna línea amarillosa por el sur. ¿Benítez Hugo, era?

Esteban, el servicio internacional de El Prácito, ahora lo hace Crucero del Norte, bajo el nombre de El Prácito (con coches de Crucero de configuración de media distancia), quien es la titular de la línea. Respecto a El Halcón, lo tire dentro de las lineas con el esquema que comentara Mariano tienen los Pumas que vio, claro que iria en detrimento de la condición mercedista de la blanca, que por otro lado, dicen, no sabe que hacer con la 148 y no andaría de buenas migas con su socia la COVEMA. Si de renovar se trata, la 148 este año se le vencen muchos coches, no sería la primera vez que una línea renueve una subsidiaria con coches distintos a los que maneja la empresa madre. Ale, la Benitez Hugo explotaba la línea 901 Viedma-Patagones, que desapareció. La Benitez que existe es la Benitez Bellini de Puerto Madryn, que tiene Pumas D 10.5 F pero tienen pollera verde. Tambien mencionaron a la empresa urbana de Caleta Olivia, pero el color de esa empresa no es amarillo, si no más bien un crema apagado con algunos cortes en naranja.

Digo desde mi ignorancia: puede ser que alguna empresa haya comprado cantidades importantes de usados a Bermudez y por conveniencia haya adoptado el color? De ser asi, ahora esa misma empresa podría estar comprando unidades nuevas con ese mismo color. Recuerdo haber visto hace unos años en Mar del Plata coches ex Rosario Bus en la 25 de Mayo y en la 221 Rápido del Sud, otras empresas podrían haber hecho lo mismo. Qué opinan ustedes que saben?

Nunca han tenido la sensacion de haber visto un "colectivo fantasma"? Porque a mi me paso que vi al menos tres veces pero no en forma completa por el centro un La Favorita largo (imagino un 1721) completamente amarillo y con el isotipo LISA bien grande en el lateral. Parecia flamante y su pintura era impecable, como cuando estaba en servicio. Solo se que lo vi en la Av Eduardo Madero, en la 9 de Julio y en la autopista 25 de Mayo. Tal vez se trate de un coche perteneciente a un grupo de cartoneros, no se

no es fantasma Ricardito... yo mismo lo he visto y tengo fotos de el. es mas, estuvo presente en la ultima expo de famosos en Vte. Lopez en diciembre... yo tambien me sorprendi al verlo.

Creo que es un coche (¿o son dos?) comprado en el remate de LISA. Se trata de un Scania, y te aseguro que si estuviera en manos de los cartoneros no estaría en ese estado. (Todavía exprimen a los ex TARSA, que, de paso, circulan sin patente. Aunque tienen un Eivar 1621 ex UP, que lo cuidan un poco más. Dicho sea de paso, tienen entre 15 y 20 coches).

Por eso te digo, su estado era impecable. En cuanto a los bondis de los cartoneros, en la zona de Facultades suele parar un Metalpar ex 291, en excelente estado (por ahora)

¿Qué es eso de los cartoneros?, alguien por favor que lo detalle.

Luis: Hay al menos una cooperativa social de cartoneros, que tiene coches con pocos asientos para trasladar a estos señores y sus respectivos carros. Tal como dijo Ricardito, es muy común verlos a partir de las 21 en el tramo de Av. Córdoba entre 9 de Julio y la facultad de medicina. Desconozco quien subvenciona esto, supongo que será con ayuda gubernamental sumada a una pequeña cuota social.

Viendo como quedaron los Vickers del Mitre, pocas esperanzas de sobrevida les doy a estos bondis. Gracias, Geb

Tengo entendido que la ex concesión de TBA contrató camiones (en aquel tiempo camiones jaula) para evitar el "Tren Blanco" y que los cartoneros viajen tambien con sus carritos de mano en trenes comunes , y de paso llegar hasta no podía llegar el tren. Es posible que ahora usen colectivos por ser mas maniobrables .De todas maneras todavía veo en Benavidez un semi 1112 con jaula con un papel que dice : "Al servicio de TBA."

La cooperativa de cartoneros también tiene un Ugarte 1320 ex interno 124 de la linea 63.

Los que yo suelo ver vienen del sur: nunca los vi cruzando puente Alsina, así que no sé si vienen de Capital o de la provincia, pero vienen por Sáenz, Almafuerte, Caseros, Virrey Liniers, su ruta, o Sáenz, Almafuerte, Diógenes Taborda, Maza, su ruta, todas las tardes.
Al Ugarte que dice Damián no lo tengo visto, pero, de memoria, puedo mencionar un Bus y un Favo 1316 ex TARSA, un 13** Alcar ex 37, un Splendid 1320 ex DOTA (creo que ex 76), un Favorita 1621 y un 1320 ex línea 21, el Metalpar ex la Central de Escobar y el 1621 Eivar ex UP ya mencionados, un Eivar OF (¿1318?) con el corte de la 252, un Ottaviano 1320 ex 307, un OH Eivar puerta al medio creo que ex Sur de La Plata, un OA 101 2G naranja y gris, dos blancos y uno más, que dice "L. 24" bien grande al costado, en rojo y azul sobre fondo blanco. También recuerdo un Bus ex 247, un Bus 1320 ex 85, y otro ex 85 ¿Favorita 1320? Y creo que todavía anda un OH Ottaviano ex Oeste de La Plata, que debe de ser 1315.
Los San Miguel ex 105 hace tiempo que no los veo.
Edito: lo tengo tan presente porque estos días anduve varias veces por la zona a esa hora, aparte de que en "su ruta" pasan muy cerca de mi casa.

A esos sumale el coche cortado MB 1214 que tiene Ex Línea 176 creo que son 2 un Suyai y un La Favorita. Saludos.

es logico que si una empresa es bien administrada ya sea chica mediana o grande es imposible que desaparezca.cuando esto pasa kiere decir que no la administraron bien,que se chorearon todo y que por eso la fundieron. con respecto a los cartoneros,hasta el año pasado aparte de los bondis tambien tenian algunos camiones y algunas camionetas

El Coche de la foto se lo pintó de blanco y ahora es el Coche 2054 de Libertador Metropolitana. Antes pasó por la 365 en manos de LNM como Coche 1176 de la misma. Saludos.

Consulto -y aclaro que no leí la totalidad de los comentarios- respecto de los "recortados":

Algo debe haber con el tema de los recorridos "poco rentables". Una vez que estuve en Rosario pregunté el porqué de esos recortes. Lo que me respondió el chofer del coche en el que viajaba fue que a un lotecito de coches los habían recortado porque circulaban por calles muy angostas y costaba mucho doblar en ciertas esquinas, mas que nada en ciertos barrios en las afueras de Rosario, y que para esos recorridos eran coches muy largos.

Restará ahora a ver que dice algún rosarino.



Con respecto a los que actualmente sobreviven, tenía visto a uno sobre la avenida Calchaquí, a la altura de Quilmes mas o menos, pero un compañero de trabajo me dijo que hay otro en Villa Domínico. Al de Quilmes lo tengo fotografiado.

Acabo de ver un Metalpar reparado de la 203 con un nuevo corte. Simplificaron mucho la gráfica vehicular con un nuevo logotipo de "Azul" (que no es el de los Metalpar nuevos) y el número de ficha. Todo hecho en forma muy simple. También volvieron los destinos en el techo: LUJAN - PTE.SAAVEDRA - MORENO. Sencillo y sin sofisticaciones con calcos o stenciles relativamente pequeños pero bien visibles.

La 203 llega a Lujan? Crei que solo viajaban hasta Moreno. La otra ex socia en LISA, la 365, si anda por Lujan.

Según el sitio web oficial del Grupo Rosario Bus, los recorridos vigentes de la línea 203 son estos:

- PUENTE SAAVEDRA-PILAR por Ruta 9
- PUENTE SAAVEDRA-PILAR por Ford y Hospital Vicente López
- PUENTE SAAVEDRA-PILAR por Ford y General Paz
- PUENTE SAAVEDRA-PILAR por Peaje
- PUENTE SAAVEDRA-PILAR por Del Viso y Hospital V. López
- PUENTE SAAVEDRA-PILAR por Del Viso y General Paz
- PUENTE SAAVEDRA-MAQUINISTA SAVIO por Peaje
- PUENTE SAAVEDRA-MORENO por Canal
- PUENTE SAAVEDRA-MORENO por Virreyes
- PUENTE SAAVEDRA-MORENO por Panamericana
- MORENO-LUJÁN

Los servicios a Luján tienen este recorrido:

Ida: Desde Reverendo Padre Fahy y Av. Francisco Piovano (Ruta 7) por Av. Francisco Piovano (Ruta 7), Martin Fierro, Juan XXIII, Av. Bartolomé Mitre, Gral. Manuel Belgrano, Estación Terminal de Moreno, sale por España, Av. Bartolomé Mitre, Av. Victorica, Autopista Acceso Oeste, ingresa en el Puente Alvarez y toma por Colectora hasta la Ruta 24 (Malvinas), Acceso Oeste, Ruta 5, Av. Constitución (Ruta 7), San Martín, Av. Humberto Primo, Av. Carlos Pellegrini, Av. Nuestra Señora de Lujan, Almirante Brown, Lezica y Torrezuri hasta la Terminal de Lujan.

Vuelta: Desde la Terminal de Lujan sale por Lezica y Torrezuri, Dr. Real, Av. Nuestra Señora de Lujan, Av. Carlos Pellegrini, Av. Humberto Primo, Bartolomé Mitre, Av. Constitución (Ruta 7), Ruta 5, Autopista Acceso Oeste, ingresa a la Ruta 24 (Malvinas) y toma Colectora hasta el Puente Alvares, Acceso Oeste, Av. del Libertador (Ruta 23), Tucumán, Av. Victorica, Juan XXIII, Paysandú, Av. Francisco Piovano (Ruta 7) hasta Reverendo Padre Fahy.

El 203 a Luján ya existía desde que era de LISA todavía

Gracias por las respuestas. Mi pregunta era desde Pte. Saavedra, igualmente no sabia que la 203 llegaba a Lujan desde Moreno.

Entiendo que debería haber 365 desde Puente Saavedra a Luján , pero no cumplen ese recorrido

Ahora lo cortan en est. Lemos, de ahí a Luján o Gral. Rodríguez. Por otro lado desconocía el servicio de la 203 Rosario Bus Moreno- Luján, agradezco el dato

Muchoos 365 lujaneros cortan en Rodríguez especialmente los dias de semana

En lo que respecta a la 203 actual, hay también algunos servicios diarios que hacen el recorrido completo Puente Saavedra - Moreno - Luján y viceversa. El tramo Puente Saavedra - Moreno es x Panamericana.

Según la información oficial del sitio de la Nueva Metropol, los 16 recorridos que presta la línea INDEPENDENCIA METROPOLITANA serían estos:

1) PUENTE SAAVEDRA-STEFANI por San Miguel
2) PUENTE SAAVEDRA-STEFANI por Ruta 197
3) PUENTE SAAVEDRA-STEFANI por Ruta Panamericana y Ruta 24
4) PUENTE SAAVEDRA-PRES. DERQUI por Vucetich
5) PUENTE SAAVEDRA-PRES. DERQUI por Lamas
6) STEFANI-GENERAL RODRÍGUEZ
7) EST. GRAL. LEMOS-LUJÁN
8) JOSÉ C. PAZ-PRES. DERQUI por Lamas
9) JOSÉ C. PAZ-BARRIO NAMUNCURÁ
10) STEFANI-PANAMERICANA Y 197
11) STEFANI-CARUPÁ
12) PUENTE SAAVEDRA-LUJÁN por Cruce
13) PUENTE SAAVEDRA-LUJÁN por San Miguel
14) PUENTE SAAVEDRA-LUJÁN por Ruta Panamericana y Ruta 24
15) PUENTE SAAVEDRA-STEFANI por Cuartel V°
16) PUENTE SAAVEDRA-BARRIO NAMUNCURÁ por Panamericana.

Trabaje hasta Agosto en la 365 y los recorridos que explotan son los siguientes: 1. Saav. Stefani x Cruce 2. Saav Stefani x Panam (Pocos servicios al dia). 3. Saav Derqui x Lamas. 4. Saav Derqui x San Atilio. 5 Carupa Stefani x CCE. 6. Carupa Stefani x San Miguel. 7. Lemos Lujan. 8. Cortos: Derqui JCP x Lamas y algunos x San Atilio. Stefani a JCP o Panam y 197. Cuartel V a Ruta 24.

Gracias por la información. O sea que no actualizan bien la página.

Excelente Martin Bus, lo que existe hoy a nivel de guías, al menos en lo que respecta a Provincia, es vergonzoso directamente, no tiene nada que ver con la realidad. Y no me refiero sólo a la 365. Se nota que hace años no se actualizan, o hacen un trabajo de campo. No sirven absolutamente para nada, yo hice un relevamiento bastante exhaustivo de la 216, La Perlita, Ruta Bus, TUM, EDO, todo lo que es ex Ecotrans, 182, La Cabaña y EPELSA, y les puedo asegurar que en ningún caso lo publicado, sea online o impreso, guarda relación con la realidad. Es realmente lamentable, porque si algún desprevenido cree lo que encuentra, se va a desorientar más que si se limitara a preguntar a la gente.
La única información que , sin ser perfecta, tiene mucho más parecido con la realidad, es la que publica Google Maps como ubicación de paradas de colectivos; tiene errores y es incompleta (hay lineas que ni figuran) pero es muchísimo más confiable que las publicaciones.

Olvide mencionar al Saavedra Stefani x San Miguel que dudo que sigan haciendo. Hasta hace poco eran una o dos vueltas por dia solo por la mañana...

Martin, entre los cortos desde JCpaz habia uno con cartel Maximo, otro Sancho y el de CuartelV, no se si seguiran andando

Seguían andando esos cortos.

Sancho y Maximo siguen funcionando. Cuartel V desde el fondo del barrio a la ruta, obligando a los vecinos a pagar 2 boletos para ir a JCP. Ahh y el minimo de media distancia... Unos chantas terribles...

En algunos tramos de provincia cobran mínimo o tarifa de 14-15 pesos. Pero en partido de José c Paz- Derqui sos cautivo de los 16,80 aunque viajes 3 cuadras

Acá en Libertador Metropolitana llamativamente cobran el boleto a precio , cabe recordar que antes en esa linea cobraban de mas al igual que otras lineas del grupo

Que ladris, como se aprovechan de la gente.

Por la cuentita que hice al precio actual del boleto ya tienen ganancia con precios de insumos al valor al público, el subsidio les permite comprar líneas por todo el país y mantener jugadores y clubes, y ahora ponen avisos en la luneta que el sin el subsidio no podrán seguir ofreciendo el buen servicio y las unidades confortables, ni cortinas parasol nos ponen acá en Posadas y las frecuencias más distanciadas que hace 30 años. Y todos colectivos iguales a éste, hasta el mismo color... cuando vi pensé que era un Don Casimiro.

algunos metalpar que eran de El cacique R.O.S los estan poniendo en la linea 203.

En la 203 se venían algunos Nuovobus Cittá x lo que vi