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¡Que espanto de carrocería!

La YITOS tiene en su bandera "100 años con vos!" haciendo alusion al tiempo que la familia presta los servicios en la ciudad. El tema es que se ve en todas las lineas del grupo, no solo en los pisos originales.

A mí me gustan los Bimet, y debo decir que con los colores tradicionales de la 216 quedan muy bien. Estos de la TUM con el Felices Fiestas en algunos casos siguieron con esa leyenda unas semanas, tardaron en reprogramarlas de nuevo jeje.

En lo personal me encantan los BIMETS sobre OF, carrocera fuerte, siempre trabajo con materiales de buena calidad. Lo único que me digusta es que en terminaciones zona tablero de conductor no vienen tan buenos, mucho cablerio colgando, etc…. Eso resta puntos. UGARTE sobre OF es muy buena pero la motorización mucho ruido hace a diferencia de otras carroceras.

Me gusta mucho que TUM conserve la ELECTRONICA en su bandera y ver el doblete de RAMALERAS rollo. La 365 en su momento debería haber conservado su doblete de ramaleras rollo y solo arriba asignar en la BANDERA LEDS la cabecera de ramal correspondiente hubiese sido un golazo, que aprovechen la bandera para indicar destino final y las ramaleras aludir a su función que es solo indicar ramal/desdoble.

En la 176 en épocas de cuarentena, algunos decían "Quedate en casa"

Nunca visité Merlo, no conozco esta empresa "in situ", pero debo decir que por lo que veo tiene coches bien presentados y una esquema de pintura tradicional y elegante. En todas las épocas las fotos que veo de esta empresa me recuerdan totalmente a la marplatense Peralta Ramos.

La TUM es la unica de las empresas tradicionales de Merlo que permanecen en pie. Tienen muchos coches pasados de años pero bien presentados, como este Bimet, que considerando los lugares por donde circula se encuentran bastante bien

Este corte de pintura que no los tuvieron los Peveri lo empezaron a implementar desde la epoca que le compraban usados a la 34 Juan B. Justo.

Estos Bimet traen alargado el voladizo trasero? Lo digo porque pusieron puerta doble atrás sin resignar espacio entre asientos.

Cierto, Km29. Parece algo más largo de lo normal, así a simple vista. No sé si lo es en realidad, pero al menos lo parece.

Como mejoró esta empresa con la venta de los recorridos a la 236. A partir de ahí, fue como un resurgir, primero comprando coches usados en muy buen estado a la 34 como marca ariel27, y luego trayendo los 0 km. Y además, como yapa, volviendo al corte histórico.

A la 34 les han comprado tanto Italbus como Ugarte,como asi tambien tienen algun ex Tandilense.

Estas carteleras de bimet me parece que tienen otra resolucion en sus led, es como que se notan mejor tanto de dia como de noche. Tambien a la 34 le compraron algun metalpar y sobre esos ramales que le vendieron a la 216, la tum desde ese momento hasta hoy ademas de mejorar en varios aspectos sigue teniendo a sus tres lineas : 238, 297 y 500.

Si bien no es tan grande como en los OH, Bi-Met deja el parante antes de la puerta trasera bien grueso, para no aplicar una ventanilla de distinto tamaño y coincida con la distribucion del lateral izquierdo. Aca parece que utilizaron ese grosor para aplicar el ensanche de la puerta trasera, y creo que la compensadora tambien es un poco mas chica de la comun. En particular me gusta mas el modelo anterior de Bi-Met. El 5 de la 45 es un cochazo.

Por cierto.. algo que no me gustan de estos BIMETS con rampas traseras es que del lado izquierdo hace falta una ventana compensadora extra. Si vas sentado en los últimos asientos del fondo del lado izquierdo no tenes ventanilla ya que finaliza enfrentada a la puerta trasera.