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Como usuario de esa época debo decir que era muy común en MOQSA que el número de línea fuera acompañado por destinos que no correspondían. Este Mitre está en el ramal 3 negro de la línea 219, los destinos de la cartelera no fueron cambiados. Creo que el amigo Nacarado contó alguna vez sobre esta situación.

Creo recordar que el amigo Nacarado contó algo sobre esto, Marce. Ya verá esta foto y vendrá a refrescarnos la memoria.

Yo siempre conocí que el ramal 3 siempre fue provincial y no, nacional (valiendo la redundancia), por lo que el número 219 está correcto, aunque después de noviembre de 1970 haya cambiado los destinos históricos de "La Blanco" por los de QUILMES y HUDSON....

He viajado en la MOQSA x haber vivido en Quilmes, y lo he tomado en Bernal, Quilmes Centro, Espelta o Berazategui......Y les puedo asegurar q' tanto yo como el 80 x ciento de sus usuarios, lo q' miran es la línea, el ramal y q' sea un BLANQUITO.....De los destinos..."NI FU, NI FA".

Lindísima imagen del viejo 98 Mitre, según Raúl Casagrande el donante de la foto y propietario del coche, esta imagen fue tomada en invierno del 77" estaba "de pesca" y como era habitual de la época y ya lo hablamos en alguna oportunidad en este espacio, solo fue cambiado el cartel del medio, seguramente estaba en el ramal 2 de la 159 y pesco un 3 negro, cosas de que eran habituales en esos momentos, había que salir de apuro y cubrir el servicio.
Ale, Raúl agradece la publicación y el trabajo de "limpieza" que se realizara a la foto original, la cual estaba con algunas manchas que la deslucían.

Ariel, totalmente acertado tu comentario, por lo menos en esas épocas era así, si era blanco y verde solo miraban la cartelera chica, lo demás no era tomado en cuenta casi nunca.

Nacarado querido: costó, pero quedó linda la foto. ¿No? Llevó su tiempo, pero valió la pena.

Totalmente un belleza, en breve te envío el audio original de Raúl.

que linda imágen "campestre" del Mitre del Blanquito. Gracias por tus aportes nacarado.

Ale: no debería ser 159 ex 219? Digo porque las cabeceras son C. Central y Berazategui.

Marcelo: tuve la misma duda, pero leete el comentario de Nacaradosur y verás que cuando el coche andaba "a la pesca" de una vueltita lo pasaban de una línea a otra solo cambiando el número. Es un 219 "puro".
Además el coche es de 1974, cuando la 159 ya llevaba ese número.

Bueno creo que sería importante hacer una aclaración no muy abreviada del tema, a saber:
Tratare de darles más detalles sobre el meneado tema de la cartelera o luminoso grande, la cartelería interior tanto la rectangular central como las “alas laterales” era de terciados pintados de blanco con letras negras, estos eran reversibles el central solo tenía los números 159/ 219, párrafo aparte, para aquellos que se pregunten qué pasaba cuando se rotaba en la 120, eran solo 3 carteles fijos (2 laterales y un central) escritos de una sola cara que obviamente cayeron en desuso y se eliminaron de las carteleras al ceder la concesión, de hecho este coche nunca estuvo en esa línea.
Volviendo a los carteles laterales, los mismos tenían en esa épocas, las siguientes leyendas de utilización mixta vale decir, el ramal 1, 2 y L utilizaban el de correo central a la izquierda y a la derecha Berazategui, (alguna vez hubo carteles de C. Varela los cuales luego quedarían para el ramal 5 del 219) la L utilizaba Berazategui combinando con la cartelera chica si iba al KM 30, Gutiérrez, Alpargatas, o Garaje al igual que el 2, eso decía que salía de cabecera y terminaba en Av. 14 y Camino Gral. Belgrano, del mismo modo los 3 ramales mencionados tenían el cartel de Las Flores y Mitre, vale decir y siempre con la cabecera de provincia como mandatoria, que salían y terminaban en esa intersección.
Ahora vamos al detalle que asombra y de ahí nacen tantas consultas, teniendo como base el dato anterior vemos en la imagen que rebate lo dicho y el porqué, las explicaciones son las siguientes y si, explicaciones no es una sola, tanto la famosa “pesca” como el ruteo por ramal o las incomodidades del cambio de carteles, hacían que esto sucediera, la pesca era una moneda en el aire o sea ibas a provincia o a capital, si tenías el coche con todos sus carteles listos a la 159 y te tocaba 219, dabas vuelta el cartel del centro y corregías la cartelera chica, fin de la historia, no querías perder ½ hora llenándote de polvo y tierra dando vueltas ese mamotreto de madera incomodo que calzaba en una más incómoda guía metálica si quizás al otro día pescabas en la 159, obviamente esto era para ambas líneas igual.
Otra cuestión era la rotación de turnos y sus ruteos, tenías, para ser equitativos una cantidad de turnos por ramales, vale decir si ingresabas a la 159 empezabas con el 1 que tenía 36 turnos de días hábiles, seguías con el 2 que tenía 28 turnos de días hábiles y por último la L con 40 turnos de días hábiles, o sea que regresabas a la 219 meses después, por ende los fines de semana era muy habitual no prefijado, pero si era bastante común que te toque provincia y viceversa también sucedía, por ello quienes digamos estaban en capital tenían 1 o 2 días en provincia por lo tanto con el cartel superior central y el cartel chico cambiado (foto) listo no hay más que hacer.
Por ultimo también y ya en los 80/ 90 el turno mañana, se empezaron a segregar por vueltas coches de provincia en caberas como Quilmes y Berazategui, llegando a estas se les indicaba que debían ir a Capital por la L en Quilmes y el 2 en Berazategui, en la mayoría de los casos volvían sin trabajar y se reubicaban en sus horarios de ramal original, otra vez solo se cambiaba el cartel pequeño.
Espero no haberlos aburrido y me disculpo pero cada tanto aparece la misma incógnita y entendí que sería bueno conocieran y con nivel de detalle, como se daban estos casos, un gran saludo.

Más claro imposible, Nacarado querido. Mil gracias por tomarte el trabajo de hacer semejante descripción.