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Si hay algo que no entiendo, es que, a esta línea, si bién hoy es la 235, como decís Ale, también fué identificada como P. 35, la tengo como: 1*-P. 35, 2*-Santa María, y actualmente, con la razón social "Sucesión de Gastañaga Pedro", pero no como "La Primavera", ¿será que la que figura como razón social actual, en realidad, es el nombre de la sociedad explotadora de la concesión, y que "La Primavera", es un nombre de fantasía?, ¿será algo así, como "Inversiones Comerciales Parque UTE", que se identificaba como "Víasur"?, otra consulta, ¿la Santa María que figura como antigua razón social, tendrá algo que ver con la Santa María que explotaba a la 225?.

D.I.C., fijate que tiene una "mancha" llegando a la culata, es el logo de DIC.

Es probable que La Primavera sea el nombre de fantasía de una razón social equis. Es como los gallegos que llamaban a su bar, por decir, "Bar La Gallega" y la razón social era "Corrientes 1111 S.R.L.". Y algo similar puede ocurrir con esta empresa y más si la razón social es una sucesión.
Gracias, Norberto. Me parecía D.I.C. pero quería confirmarlo. Te agradezco la confirmación.

Sí, es un DIC ,pero parece ser 1112 frontalizado .Salvo que sea OP con tren delantero de 1112

Creo que es medio viejardo para ser 1112. ¿Es posterior a 1964? Hmmm... no lo creo...

O sea que puede ser un caso simil "ICP UTE-Víasur", ¿la Santa María de ésta línea tuvo relación con la de la 225?.

Creo que eso de Santa María es un error. Debe ser una referencia a la 225 erróneamente asignada a la 235.

La verdad, no sé, pero pdría ser, 225-235, muy diferentes no son.

Para mí es un error. Nunca escuché ese nombre aplicado a la 235.

MOWISA, te cuento el nombre "La Primavera" es de fantasía, siempre estuvo con nombre del titular del permiso, por eso en la CNRT figura con el nombre del titular una sucesión de su dueño anterior que quizás haya fallecido. Con respecto a las lineas "P" significaba Permiso Precario, se entregaron a partir de 1940, como las lineas P36 (236) P42 (242) P71 (271) y P78 (278). El 1º de enero de 1969 esta linea pasó a ser la 235.
La linea 225 era de "El Tigre", no tienen nada que ver entre si. Luego al quebrar esa empresa la 225 desaparece, y allí si encontrás a Santa María (pero eso ya en los 90's).
La Empresa Santa María era una linea irregular descendiente de la linea P317, con colectivos de color verde y techo blanco que andaba por Wilde. Luego fue numerada como 225, y se regularizó poco a poco, recién en el 2001 puso las boleteras, y al año siguiente fue caducada.

Todo parece indicar que la imagen de este MB carrozado por DIC fue captada frente a la imponente "Fuente de los cinco continentes", en medio del Parque Gral. San Martín, al oeste de la ciudad de Mendoza.

Un detalle: observen que el paragolpe delantero es el original de los chasis MB L/LO 1112 y no propio de L312. Me parece que se trata, por lo tanto, de un LO 1112 frontalizado de 1965.

Aclaración, Jupaco: el 317 de la antecedente de la 225 no era precario ("P"): era trucho, sin autorización legal. Roberto: te pasaste. No me había avivado del paragolpes... siempre el CSI Roberto al pie del cañón. Y le debo una disculpa a Carlitos sueiro, que ya había identificado al tren delantero como de 1112.

El O321HL Cametal (ex 9 de Central El Rapido)que tuve hasta 1975,pasó por esta empresa antes de llegar a mis manos ,pintado con los colores de MONSA.