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Recuerdo que en año 2001, había un programa llamado "Zona de Investigación" en las épocas "Azules" del canal 9. Estaba los domingos a la noche y se le dedicó un programa completo a esta línea, en la cual recreaban como fue patoteada, rompiendo colectivos y se expusieron muchos testimonios de componentes. Había un tipo joven que hablaba bastante y mostraba fotos de los coches que tuvo su mamá, desde Bedford hasta los 1114. Además en el programa explicaban como se juntaron la UTA, la Covema y los funcionarios de Carlos F. Ruckauf para hacer desaparecer a esta empresa. Me dio mucha pena como terminaron.

Hace un año y medio, haciendo zafari por la patagonia, me cruce con uno de estos en Puerto Madryn. Fue muy raro ver andando uno intacto, luego de tantos años de caducada la empresa.

abría que preguntar a los muchachos dela uta por que se dedican a salbotiar empresa como ocurrió con la 6 y esta empresa me parece . que loco que un gremio se dedique a salbotiar empresa cuando su deber es defender los derechos la fuente de trabajo para los chóferes.

Desde cuando los sindicalistas (de la UTA o de cualquier agrupacion) se dedican a defender intereses que no sean los propios y no lo de los laburantes!!! Se comentaba que a los choferes de la 239 los bajaron a las trompadas de los coches.

Desde los años `90. O mejor dicho desde 1989. Y no sólo en lineas urbanas y suburbanas ;tambien en la larga distancia. Recordar "La Internacional"....

Hablando de la UTA y su defensa de los trabajadores. Sólo recordar cómo cayó la Línea 161 y cual habrá sido el papel de la UTA. Saludos.

nosabia que la 161 tambien fue perjudicada por los muchachos dela uta evar si podes contar como cayo la 161 y la 6 por que nolo se si sabia.

Recordar "La Independencia" ,tambien ,con arena en los motores.

Tuvo unos cuantos de este modelo incorporado... todos ceros kilomentros menor una unidad que vino posteriormente y nunca la vi en servicio, y era un interno que tenia como rareza el numero de coche que comenzaba con la centena. Una pena, había progresado mucho, estaba incorporando algunos usados para mejorar el servicio. Generalmente venian de la 22 en buen estado. pero bue.. se pincho (la pincharon) y hoy tenemos al pulpo COVEMA teniendo que volver a poner en sus vidrios "EX 239"... sino no cobran subsidio

Dos cosas: La bandera con los destinos BANFIELD y LANUS que son un clásico de la zona sur en el fútbol argentino. La 239, se decidió por Banfield pero bien podría ser un programa partidario de Lanús y el lema "firme con Lanús". Segundo tema: la UTA y los gobiernos municipales que discurren por la ex ruta 7, tampoco hicieron nada para que una empresa como T.A. Luján S.A. tuviera oportunidad de seguir funcionando. Nadie, ni el intendente de Luján, ni el de General Rodriguez (por nombrar a los municipios de la cabecera de la línea y la de donde estaba el predio mas importante que tenía "La Lujanera" movieron un pelo para darles una mano, no importándoles un pito lo que las contrariedades de sus habitantes. Es siempre la misma historia....

que lindos recuerdos de la 239, cuando revoluciono San Jose con sus Ottaviano OH, hermosos coches con un muy lindo corte de pintura (conocido como raiz cuadrada). otra linea de la zona que tenia estos mismos coches era la 177, tambien con un exquisito corte. El ramal que se aprecia en la foto es el "S", en su variante Falucho, pasando por el novisimo Htal. Oñativia (la otra variante del "S" era por San Martin, doblando en Catamarca, unas 6 cuadras antes del hospital), junto con la reciente pavimentacion de la calle Jorge hasta Republica Argentina, hecho que motivo a diversas lineas circular por esta. este mismo ramal S ahora es el que explota la 278 bajo la "W", casi sin modificacion alguna en su recorrido, que va desde Solano hasta la Est. Banfield.
como extraño esta linea!

Ni hablemos entonces de la caída de la 86, similares hechos.

vi por fotos el cartel W - X SAN MARTIN - Bº EUCALIPTUS. ¿existe el W - FALUCHO de la LINEA 278?

si existe, aunque en realidad es el mismo ramal. cuando la 278 se hace cargo del ramal "S" de la 239 (y al poco tiempo denomidado "W"), simplifico los recorridos y tanto "X FALUCHO" como "X SAN MARTIN" son iguales.

Respondiendo a MarceloLeal. Nunca podria haber sido de Lanús, ya que su presidente, fue uno de los presidentes del Club Atlético Banfield.

Tuvieron que cambiarle la letra porque sino eran 3 S, la S del 239, la S del 323 y la S original. Ya tuvimos que padecer el B rojo con el B azul

Siempre los mismos muchachos metidos en estos temas. son un cancer