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Me hace acordar a un 295 este redondito jaja

Y de yapa aparece la trompa de un ottaviano de la 98 , ramal 116

¡Cierto! Se me pasó por alto. Qué locos que estamos, que podemos reconocer un colectivo por un pedacito mínimo de su carrocería...

Y el que está a la derecha me intriga: parece un O140, quizás Cametal por la bagueta.

Hablando de esta locura:¿No les pasó reconocer a algunos bondis por el ruido que hacían al pasar y no por haberlos visto? a mi me pasaba con el 542 en Lomas.

se. jorge. o por algun detalle de la carroceria, recuero el 34 de la 603,desde lejos se los escuchaba x su roncador inconfundible lo mismo el 151 de moqsa etc

A mí también me pasó, Jorge, con un par de coches de la 36 y alguno de El Puente.

Si, como dice Jorge, estar de espaldas y sin darse la vuelta, decir "ahi viene tal"...

Justo que lo mencionan, ayer en Dock Sud iba delante mío un camión Dodge o Fargo, no alcancé a ver, pero su sonido característico me hizo recordar mi infancia, especialmente los bondis de esas marcas que operaban con los supermercados.

Totalmente: de chico sabía si pasaba un Bedford, Mercedes Benz, Desoto etc. solo por el ruido del motor y desde dentro de mi casa y hasta algún interno con algo característico. La Línea era la 19 (161).

A mi me pasaba lo mismo, viví en una calle muy transitada por camiones y con algún pariente jugaba a adivinar las marcas por el ruido de los motores nada mas, por supuesto no sabía de que empresa eran, todavía existía el frigorífico Anglo en Avellaneda y pasaban muchos camiones transportando ganado de una empresa que no recuerdo y las tractoras eran Leyland Comet y Autocar

El d atrás es uno d los q fueron a parar a la 404 d Guernica.

para ser trucho, dignisimo el 1112

que lindo eso de reconocer bondis x sonidos o algo caracteristico , ahora vivo solo , pero mi vieja vive en bernal y me acuerdo en el silencio de la noche escuchar los OA tanto de la 98 como de la 85 que pasaban a 5 cuadras , algunos tenian un ruido distintivo y sabia si era 98 o 85

Daniel: la 161 y la 343 competían por ese entonces, a ver quien tenía el mejor roncador.

Los roncadores eran un tema aparte. Cómo sonaban... eran música para los oídos de un pibe. Le daban "personalidad" al coche.

Las unidades de C.O.P.L.A. en su mayoría del tenían hermosos roncadores. Pero en algunas te rompían los tímpanos, ya sean los Fíat o Mercedes Benz. Para el año 92 recuerdo los internos 1, 10, 11, 13, 14, 22 ( ronquido bizarro, pero lindo), 32, 35 (lo trataban muy mal al Alcorta), 41 (me rompió los tímpanos al principio, pero después me gustaba; lo logró conquistame ese Fiat), 45 (hermoso roncador tenía ese Biglia), 49, 64, 70, 75.

Singulares y distintivos sonidos de ómnibus:
- El rítmico ralentí de los Bedford J6LZ1;
- El de los motores Deutz, debido a la turbina refrigeradora y la carencia de agua (aislante acústico);
- Las antiguas válvulas de suspensión neumática. Las de Neuval que se instalaban en los ejes delanteros de 1114 hicieron que ganara alguna apuesta "prediciendo" la aparición del 56 de la 111, allá por los 80s;
- El bello sonido de los motores DN11 (BR110 y las versiones urbanas del BR116 y K112) y DS11 (BR116; K112; K113);
- El sonido de los motores 2 tiempos General Motors Detroit Diesel serie 71 que equipó a los TDH urbanos y a los imponentes Sultana, que recuerdo verlos partir desde Retiro, tirando abundantes cambios cortos;
- El nada discreto sonido de la válvula de los tanques de aire de los FIAT 130 AU y también el peculiar sonido de su motor;
Y más...

Más:
El singular ronquido de los 1114 con diferencial de alta.
El sonido de los Chevrolet cuando arrancaban.
El sonido de los Leyland, tanto en ralentí como en aceleración.
El chistido de las cajas Wilson neumocíclicas.
El sonido del motor de las chanchas O-321 de la 23, un ronquido desgastado que décadas después reviví con algunos OH.
Y hay tantos...

No recuerdo el del Chevrolet arrancando, casi ni viajé en ellos (hablo de los C50/C60). Pero me hiciste acordar de otro sonido singular:
- el de los motores de los Chevrolet '42 a '47, que conocí sólo a través de los camiones de soda.

¡Era muy lindo, como un ulular medio grave! Qué recuerdo...

Yo nunca entendí la diferencia entre dos ruidos diferentes que hacían los 1114. Uno es el clásico, el que todos conocemos, y el otro es uno muy parecido a los OF 1215, aunque algo más asimilado al 1114. Nunca entendí si serían 1114 remotorizados o que. Fuera de esto, hay un roncador muy utilizado por camiones 1114 que hace chillar al motor en altas revoluciones, que cuirosamente, nunca oí en un colectivo.

JCA28: Respecto al roncador que referís, me parece que se trata del sonido que se producía cuando el extremo del escape se achataba (quizás por pasar rápido una cuneta), produciendo un sonido desagradable, tipo "FFFFFFFFFF".

Yo recuerdo que el sonido de los LO1114 eran diferentes a los de los OC1214 frontalitos, y teóricamente es el mismo motor. Pero en los frontalitos era como mas grave, y hasta parecia que se escuchaba el cabeceo de las válvulas. Recuerdo éso en los frontalitos de la 174 San Bosco.

No estamos bien!! jajaja

Siii! Los frontalitos eran un caso especial. El sonido que emitía cuando pasaban los cambios, puro ruido. Pero como no encariñarse. Los extraño.

El sonido diferente de los OC, pese a tener el mismo motor del 1114, se debe a que el motor estaba adentro del salón y se escuchaban ruidos que en los 1114 no se escuchaban debido a que el motor estaba "afuera". Además, la aislación acústica de los OC era más que deficiente. En algunas carrocerías (A.L.A. o Alcorta, por ejemplo) la aislación era bastante mala.

A la vuelta de mi casa hay un 1114 con los roncadores que menciona JCA

En un 1112 Ala igual a este de una empresa Santa Ana de Corrientes, hice un viaje desde esa capital hasta las cataratas del Iguazú tenia dos filas de asientos reclinables bandejas portapaquetes y dos choferes cual micro de larga distancia, tardamos toda una noche de ida y otra de vuelta el pasaje incluía un fibrón para quien lo necesitara, las subidas en ruta las hacía en segunda, a paso de hombre.

Respecto a los ruidos si bien el 1114 y el 1214 tenian el mismo motor OM 352 diferían en el sonido yo los diferenciaba desde mi cama con solo oirlos también los OA claramente diferentes y los O 140 con silenciador vacío, los 1114 eran de la 104 y el resto de la 52. El escape del que habla JCA debe ser el llamado "Chajarí" que se hace sobre el silenciador vacío del 1114 con una técnica especial para que suene a medio pedal o con pedal a fondo también le dicen "llorón".

Por el tema del sonido, yo sabía si por la otra cuadra de casa, pasaba el 148, después estaba en duda si los otros eran el 24 ó el "Trucho", de Pza. Constitución, lo del 148, lo digo por los Metalpar y La Favorita OH 1621 L-sb, y ni hablar de los OA, su ruido era cracterístico!!!.

Qué motor tenían los diferenciales de MONSA en 1980-85?. Recuerdo haber viajado en ellos con mi viejo hacia 1983-86, y sonaban casi como un jet comercial.

Busesdelsur, tal cual, a ese me refería! Por la zona de Beiró y Lope de Vega suele andar un camión levantando desperdicios de carnicerías. Busqué el escape "chajarí" en Youtube y tal cual es ese, siempre me llamó la atención no escucharlo en colectivos.

Marceuno: los primeros, que inauguraron el servicio, eran O170 acortados carrozados con Cametal Nahuel II, motor OM352A, como el del 1114 pero con turbo. Después tuvieron K112, con motor DN11 (aspirado) y otros chasis más también.