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Mamasaaaa.!!!......Mi nene tiene mejor caligrafía para hacer el cartel.....jaja!

En realidad es San Miguel. Fernando Carnevale había hecho una especie de "Censo" de estos Minibuses San Miguel.

Ay, cierto... es igual al que el Expreso Cañuelas incorporó en la 561. Ya corrijo...

Igual este pareciera tener una ligera reforma en su frente . De estos San Miguel hubo dos en la Mariano Moreno (288/503) y un nonato en la LSM de Merlo

mira si no habra sido tan importante el servicio Varela-Plaza Constitucion que no solo fue tolerado por la CNRT, sino que tiempos mas nuevos se convirtio en cooperativa y tenia servicios de Combis. el crecimiento demografico de Varela es importante.

En sus tiempos,los perseguían todos los municipios,muchos perdieron coches,en San Martin y avenida del trabajo,dónde hoy hay un Carrefour, quedaron muchísimos secuestrados,un día lo tome en plaza para Varela,y venía muy despacio y no entendía xq? En Avellaneda los estaban esperando,lo q hicieron fue juntarse varios y copar todala autopista y puente Pueyrredón,una al lado del otro,parando el tránsito y así evitaron q los paren , cuando bajaron del lado de Avellaneda los q los estaban por parar miraban como pasaban eran muchos y a los bocinasos,y la gente que viajaba les decía de todo,era imposible viajar en ese tiempo.

El problema también es observar si las opciones "legales" alcanzan a absorber la demanda, yo por acá veo pasar el Ramal 14 de la 129 no tanto ahora pero antes de la pandemia iban desbordados de pasajeros a toda hora del día (¡Hasta de madrugada!),la 148 no se ahora pero siempre dio la impresión de que estaba un escalón debajo de la demanda,el tren mejoró mucho pero he oído de mucha gente de la zona que entre los accidentes, los "problemas técnicos" y otros desvaríos prefieren moverse en colectivo aún tardando mucho tiempo más.

Hola costero,yo viví en Varela mucho tiempo,el halcón 148 era imposible viajar,la única parada era la estación Varela, venía del fondo de Varela repleto, tanto de la capilla,el alpino y cementerio,a mitad de camino olvídate q te pare,a principios de los 90 estaban,los truchos,el halcón, cantidad de taxis q hacían,charter,con 4 pasajeros a constitución, hacían cola a la tarde ,dónde salía la rio en constitución,la cola para tomar un taxi, llegaba a Pavón,era imposible viajar,y ni te explico lo que era los viernes,el tren a Varela no existía,coches particulares también hacían chárter, apareció un camioneta Dodge carrozada con asientos,no sé q modelo pero calculo tipo 70,y capacidad de 8 o 10 personas,nunca la tomo nadie,yo tenía taxi en capital en esa época,y aprovecho el halcón y trajo las tráfic para tratar de absorber,la gente que tomaba los taxis,paro frente a la salida de la rio,no duró nada xq era demasiado caro, después destino las tráfic a otra cosa,ponele que los taxis te cobren 200 pesos hoy y las tráfic cobraban 500$ o más,no duró nada,me recuerdo bien de eso.y a los taxis también nos corría tránsito en Varela,al principio se asia cola en Varela,en Vasquez y Alberti,a una cuadra de la estación,y x las corridas de la policía y tránsito no se paró más ,después se paró en la entrada a kilómetro26 x avenida San Martin,y también cayó tránsito,después se levantaba en movimiento.

ELCOSTERO:algo parecido pasa aveces en el Belgrano Norte accidentes o se descompone la locomotora.Jorge a quienes les decian de todo a los choferes de ahi o a los del control de la calle?

Hola Ariel,al control,si no estaban los truchos era imposible viajar a Varela,después estaban los truchos q Iván a la rotonda de alpargatas,creo q salían de Avellaneda,no recuerdo bien.

Por Panamericana, los días de paro ferroviario, era imposible subirse a cualquier colectivo. Tomaba el 60 en la Phillips para ir a trabajar y no me paraban. Tuve que pedirle a un 57 que me cobre boleto como si hubiese subido en Márquez y así llegar a Palermo y tomar el Subte.

¿BVC347?

No hay caso, Esteban. No pude ver el número con claridad ni en la foto papel original.

Si anda por BVXXXX seguramente sea mas 1998 que 1999